據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，受去年同期基數(shù)較高影響，8月我國(guó)汽車產(chǎn)銷同比下降；商用車受排放法規(guī)切換的影響，產(chǎn)銷同比下降明顯，但在輕型客車的拉動(dòng)下，客車依然呈現(xiàn)增長(zhǎng)；乘用車受芯片短缺的影響產(chǎn)銷同比下降，但降幅收窄。

據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計(jì)，7-8月，受芯片短缺影響，福特、本田、大眾、豐田等9家車企發(fā)布其工廠停產(chǎn)、減產(chǎn)計(jì)劃。其中，寶馬汽車傳出預(yù)計(jì)下半年的產(chǎn)量依然會(huì)受芯片短缺影響，預(yù)計(jì)2021年會(huì)少生產(chǎn)、銷售7萬到9萬輛汽車。梅賽德斯奔馳也在7月28日宣布，受芯片供應(yīng)短缺的影響，戴姆勒將在三座德國(guó)工廠內(nèi)減少梅賽德斯奔馳汽車的產(chǎn)量，并暫時(shí)關(guān)停該公司位于匈牙利的工廠。

除缺芯問題外，多家車企因銷量不佳等問題，宣布停產(chǎn)旗下車型。其中，英菲尼迪決定將于2023年正式停產(chǎn)Q60雙門跑車。豐田汽車于8月3日宣布將在2022車型年后停產(chǎn)Avalon（國(guó)內(nèi)車型為“亞洲龍”）大型轎車。