繼6月首份訂單之后，新加坡船東EasternPacificShipping（EPS）再次重返招商工業(yè)增訂6艘雙燃料汽車運(yùn)輸船，短短3個月時間里已經(jīng)在兩家船廠訂造12艘新船，總價值超過60億元。

8月30日，招商工業(yè)威海金陵與EPS以視頻“云簽約”形式簽署4+2艘7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船建造合同。EPS首席執(zhí)行官CyrilDucau，招商工業(yè)副總經(jīng)理吳四川，威海金陵黨委書記、總經(jīng)理梅中華分別代表各方簽署合同文本。

Mr.IdanOfer、EPS首席運(yùn)營官AnilSingh、商務(wù)總監(jiān)（集裝箱/PCTC）ThomasPrebenHansen、商務(wù)總監(jiān)（油輪）TayGakYong，威海金陵副總經(jīng)理劉鑫男、總工程師歐書博，以及EPS公司、威海金陵項目團(tuán)隊有關(guān)人員分別在倫敦、新加坡、深圳、威海四地視頻見證簽約儀式。

吳四川對EPS項目團(tuán)隊再次與招商工業(yè)合作表示感謝，期待船東在疫情防控好轉(zhuǎn)的情況下到招商工業(yè)深圳、南京、威海公司進(jìn)一步加強(qiáng)溝通交流與合作，招商工業(yè)將按期交付高質(zhì)量船舶。

梅中華表示，威海金陵作為招商工業(yè)旗下一員，正在推動“造修并舉”轉(zhuǎn)型升級，做優(yōu)做強(qiáng)高端客船和特種工程船建造，穩(wěn)步發(fā)展船舶和海工修理改裝業(yè)務(wù)；項目簽署后將同船東、設(shè)計院、船級社等方通力合作，確保按期優(yōu)質(zhì)交船，同時與EPS公司實現(xiàn)合作雙贏。

汽車運(yùn)輸船項目是威海金陵轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程中的又一里程碑產(chǎn)品，項目簽約后將進(jìn)一步提升公司在高端滾裝船/客滾船市場的接單能力和知名度。

此前，6月24日EPS與南京金陵船廠簽署4+2艘7000車位雙燃料汽車運(yùn)輸船建造合同。這是EPS與招商工業(yè)的首次合作。加上最新的訂單，EPS在招商工業(yè)南京金陵船廠和威海金陵船廠共計訂造多達(dá)12艘7000車位雙燃料汽車運(yùn)輸船。

招商工業(yè)并未透露EPS這批汽車運(yùn)輸船的具體價格。作為參考，今年8月中旬SFLCorporation剛剛在廣船國際增訂2艘7000車位雙燃料汽車運(yùn)輸船，造價總計1.55億美元。以這一價格計算，EPS這12艘雙燃料船造價將達(dá)到9.3億美元（約合人民幣60.10億元）。

EPS的系列雙燃料汽車運(yùn)輸船船長199.9米，船寬38米，設(shè)計吃水8.6米，總噸位72000噸，設(shè)計航速19.5節(jié)，共設(shè)有12層貨物甲板，采用高壓雙燃料主機(jī)，配備兩個2000立方米LNG儲氣罐，滿足國際海事組織TIERIII排放標(biāo)準(zhǔn)要求，具有經(jīng)濟(jì)環(huán)保、安全高效等特點及優(yōu)勢。

本系列雙燃料汽車運(yùn)輸船配備高壓雙燃料系統(tǒng)，保證在燃?xì)夂筒裼湍Ｊ蕉寄軡M足TierIII排放標(biāo)準(zhǔn)。通過LNG燃料和多項環(huán)保技術(shù)，大約將減少99%的硫氧化物、80%的氮氧化物、90%的顆粒物和30%的二氧化碳排放，是新一代環(huán)保型船舶。