2021年9月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2021年8月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結果：8月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.37，同比下降8.7%，環(huán)比下降5.5%，庫存系數(shù)回落至警戒線下方，處于近三年的歷史低位。

一、8月庫存系數(shù)同環(huán)比雙降

8月，馬來西亞疫情及國內(nèi)惡劣天氣等因素，上游芯片、零部件短缺問題加劇，下游終端銷售供應不足，經(jīng)銷商庫存進一步下滑，車市結構性短缺矛盾進一步顯現(xiàn)。

從往年的經(jīng)驗來看，8月處于淡旺季過渡階段，汽車廠商和經(jīng)銷商會在此期間開展強有力的促銷活動。但受制于汽車產(chǎn)能不足，經(jīng)銷商俏銷車型缺貨，今年旺季不會有過多優(yōu)惠，部分車型出現(xiàn)加價銷售現(xiàn)象，消費者購車需求將延后釋放，車市旺季特征不明顯。

二、高端豪華&進口、合資、自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降

高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.11，環(huán)比下降20.1%；合資品牌庫存系數(shù)為1.34，環(huán)比下降6.3%；自主品牌庫存系數(shù)為1.50，環(huán)比下降6.8%。

芯片短缺問題持續(xù)掣肘廠家產(chǎn)能，導致豪華、合資品牌庫存進一步下滑，而自主頭部品牌也出現(xiàn)芯片、零部件等問題，導致部分品牌產(chǎn)能受限。

三、謹慎預期9月份市場需求合理控制庫存

“金九銀十”即將到來，但汽車供給結構性不足情況短期難以扭轉(zhuǎn)，部分廠家采取調(diào)整或取消考核指標、回收價格折扣等措施。隨著馬來西亞疫情持續(xù)，芯片供應將更為緊張，9月市場表現(xiàn)或不及預期，“金九不金”的情況可能再次出現(xiàn)。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。