航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日，挪威能源公司Equinor、殼牌和道達(dá)爾的合資企業(yè)北極光（Northern Lights）與大連船舶重工集團(tuán)有限公司（DSIC）簽署了2艘7500立方米LNG動力二氧化碳運(yùn)輸船的造船合同，預(yù)計于2024年年中交付。據(jù)悉，這是挪威建立碳儲存基礎(chǔ)設(shè)施計劃的一部分。

北極光表示，這些船舶被設(shè)計用于運(yùn)輸帶有特制加壓貨艙的液化二氧化碳（LCO2）。除了以LNG為燃料外，還將安裝風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)和空氣潤滑等創(chuàng)新技術(shù)，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，可減少約34%的碳強(qiáng)度。作為首批此類船舶，該系列船將有可能為沿海貿(mào)易航線上的二氧化碳運(yùn)輸設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)。

北極光董事總經(jīng)理Borre Jacobsen表示，“這份合同的簽署是公司的重要里程碑。使用這些船舶將有助于建立一個靈活、高效的歐洲基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為公司的工業(yè)客戶運(yùn)輸捕獲的二氧化碳，盡可能降低成本，以幫助擴(kuò)大脫碳規(guī)模”。

DSIC市場總監(jiān)胡日強(qiáng)表示，“自1898年造船廠成立以來，DSIC始終保持創(chuàng)新，設(shè)計并交付了許多破紀(jì)錄項目。為響應(yīng)低排放戰(zhàn)略，造船廠在過去兩年中與北極光合作開發(fā)選定的技術(shù)解決方案，這份合同充分體現(xiàn)了雙方的合作和努力”。

通過其跨境二氧化碳運(yùn)輸和儲存基礎(chǔ)設(shè)施，北極光正在打造歐洲首個全面的碳捕獲和儲存價值鏈。在挪威當(dāng)局的支持下，北極光將在北海Troll油氣田以南的Johansen建立每年可儲存150萬噸碳的基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)北極光介紹，新造船將懸掛挪威國旗，入級DNV船級社。投入運(yùn)營后，運(yùn)輸船將裝載從歐洲排放源捕獲并液化的二氧化碳，并將其運(yùn)送至北極光位于挪威西部Oygarden的二氧化碳接收站進(jìn)行處理，之后將被注入海底2600米永久封存。運(yùn)營計劃預(yù)計于2024年開始。同時，二氧化碳排放量將在整個價值鏈中被測量和報告，這些將被獨立核實，并向監(jiān)管機(jī)構(gòu)和海關(guān)官員提供必要的文件。

據(jù)悉，今年8月，三菱造船表示，它已經(jīng)開始與道達(dá)爾合作，對LCO2運(yùn)輸船的開發(fā)進(jìn)行可行性研究，運(yùn)輸船將把LCO2從排放地點運(yùn)輸?shù)绞秃吞烊粴庑袠I(yè)脫碳項目中的儲存地點。目前，商船三井（Mitsui OSK Lines）和川崎汽船（K Line）也在研究大型二氧化碳運(yùn)輸船。