11月6日，由中鐵二十五局承建的廣東省重點(diǎn)工程揭陽(yáng)至惠來(lái)鐵路先行開(kāi)工段(以下簡(jiǎn)稱“揭惠鐵路先開(kāi)段”)獅子寨隧道順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志該項(xiàng)目隧道工程建設(shè)全面拉開(kāi)帷幕。

新建揭惠鐵路全長(zhǎng)107.06公里，其中新建正線長(zhǎng)88.97公里，線路起至梅汕鐵路揭陽(yáng)站，經(jīng)揭東區(qū)、揭陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園、揭西縣、普寧市、惠來(lái)縣，終至汕汕鐵路惠來(lái)站。全線設(shè)新亨(貨運(yùn)接軌站)、霖磐、洪陽(yáng)、普寧北、普寧(與廈深鐵路普寧站并站)、大南山、大南海、揭陽(yáng)(與梅汕鐵路并站)、惠來(lái)(與汕汕鐵路并站)9座車站，另設(shè)錫場(chǎng)、仙美、惠來(lái)西線路所3處。線路等級(jí)為I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。

中鐵二十五局承建的揭惠鐵路先開(kāi)段位于普寧市與惠來(lái)縣境內(nèi)，線路長(zhǎng)11.173公里，包括9.815公里長(zhǎng)的百吉嶺隧道、1.158公里長(zhǎng)的獅子寨隧道以及大橋1座，計(jì)劃工期36個(gè)月。

獅子寨隧道是先開(kāi)段控制性工程，該隧道采用單洞單線設(shè)計(jì)，最大埋深100米，隧址區(qū)主要為剝蝕丘陵地貌，隧道洞口段山坡為自然陡坡地段，存在偏壓現(xiàn)象，且?guī)r性主要為花崗巖殘積土和全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖，遇水易崩解和軟化，導(dǎo)致強(qiáng)度降低，承載力下降，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。

據(jù)悉，作為《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，揭惠鐵路建成后，將與京九鐵路、廣梅汕鐵路、梅汕鐵路、汕汕鐵路、鷹梅鐵路、浦梅鐵路連接，成為揭陽(yáng)港貨物外運(yùn)及沿線居民交流的重要路徑。