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領(lǐng)先的跨國涂料公司阿克蘇諾貝爾（AkzoNobel）將通過幫助船東正確的選擇涂料以應(yīng)對(duì)即將迎來的額外支出費(fèi)用，支持船舶行業(yè)減少排放。

據(jù)悉，如果新的歐盟排放交易計(jì)劃(ETS)立法從2024年開始生效，船東每年將面臨額外的六位數(shù)征稅風(fēng)險(xiǎn)。AkzoNobel公司的船舶涂料業(yè)務(wù)一直在通過與客戶合作，以應(yīng)對(duì)法律和排放收費(fèi)的最新變化，作為其引領(lǐng)船舶行業(yè)脫碳的雄心的一部分。

據(jù)了解，碳稅約為每噸二氧化碳排放85美元，根據(jù)該計(jì)劃，罰款將隨著時(shí)間的推移而增加，從明年開始支付45%的初始排放費(fèi)，到2025年增加到75%，從2026年開始增加到100%。

雖然船舶行業(yè)已經(jīng)意識(shí)到排放交易計(jì)劃，但許多人可能沒有意識(shí)到正確的涂料選擇可能對(duì)稅收和船舶性能產(chǎn)生的巨大影響。

AkzoNobel公司船舶涂料部門經(jīng)理Chris Birkert介紹說，“新法規(guī)的目標(biāo)是推動(dòng)船東積極減少二氧化碳排放，船東們正面臨著廣泛的法規(guī)變化，國際海事組織也表示將采取更多的措施來推動(dòng)二氧化碳排放的基本減少。通過我們先進(jìn)的數(shù)據(jù)科學(xué)家能力，我們一直在尋求應(yīng)用我們的涂層方案模擬這些變化，以計(jì)算正確的涂層方案可能產(chǎn)生的實(shí)際財(cái)務(wù)影響。從多年的運(yùn)營(yíng)記錄來看，我們已經(jīng)知道，例如，我們技術(shù)最先進(jìn)的Intercept8500LPP具有高水平的燃料節(jié)約效果，我們的InternationalHullCare包也可以幫助船東準(zhǔn)確的跟蹤、保持和報(bào)告船體性能。當(dāng)這兩者相結(jié)合時(shí)，我們能毫無疑問的證明二氧化碳的減少和燃料的節(jié)約，并且超過了5年的初始投資成本。我們正在積極與已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了二氧化碳排放目標(biāo)的船東合作，并且在商用方面獲得收益——在5年內(nèi)節(jié)約了超過55萬美元的燃料支出。我們邀請(qǐng)船舶行業(yè)的其它船東和運(yùn)營(yíng)商與我們合作，通過使用正確的涂層方案和船體性能包，最佳的實(shí)現(xiàn)他們自己的排放目標(biāo)。”

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