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7月27日，韓國三星重工發(fā)布今年上半年業(yè)績報告，實現(xiàn)營業(yè)收入為3.5508萬億韓元（約合27.78億美元），比去年同期的2.9100萬億韓元增長22%；實現(xiàn)營業(yè)利潤為785億韓元（約合6142萬美元），成功扭虧為盈。

公告稱，今年第二季度，三星重工實現(xiàn)營業(yè)收入為1.9457萬億韓元（約合15.22億美元），比第一季度的1.6051萬億韓元（約合12億美元）增長了21.2%；實現(xiàn)營業(yè)利潤為589億韓元（約合4609萬美元），比第一季度的196億韓元（約合1460萬美元）激增200.5%。

據(jù)悉，三星重工今年第二季度實現(xiàn)的營業(yè)收入是自2019年第四季度的2.1572萬億韓元以來的最高值，主要是由于LNG船及大型集裝箱船的建造比重提高，營業(yè)收入增幅較大。

隨著營業(yè)收入的增加，三星重工的固定成本大幅下降，使?fàn)I業(yè)利潤的改善趨勢愈發(fā)明顯。今年第二季度，三星重工的營業(yè)利潤率達(dá)到3%，比第一季度的1.2%增長2倍以上。

三星重工相關(guān)人士表示：“受LNG船及大型集裝箱船建造量增加的影響，公司已連續(xù)兩個季度實現(xiàn)持續(xù)盈利。隨著利潤改善趨勢的持續(xù)，預(yù)計盈利基調(diào)將會穩(wěn)定下來。”

得益于兩年來實施選擇性地承接LNG船等高附加值船舶的營銷戰(zhàn)略，三星重工自2017年第三季度以來連續(xù)出現(xiàn)22個季度虧損之后，在今年第一季度終于扭虧為盈。特別是與前一季度（2022年第四季度）的營業(yè)虧損3358億韓元（約合2.67億美元）相比，業(yè)績改善幅度巨大。

三星重工業(yè)績改善的主要原因是，自2021年以來持續(xù)承接了大量訂單，隨著營業(yè)收入規(guī)模的增加，固定成本負(fù)擔(dān)減少，加上船價逐步走高、原材料價格上漲放緩等，使公司造船業(yè)務(wù)的利潤率提高。同時，三星重工還正在開展以信息通信技術(shù)（ICT）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)為基礎(chǔ)，通過優(yōu)化設(shè)計、采購、生產(chǎn)等造船全流程的“智能SHI”革新活動，以大幅降低成本，也將對公司業(yè)績的改善起到一定支撐作用。

據(jù)統(tǒng)計，三星重工在2021年和2022年總計承接了129艘新船訂單，合同總金額超過216億美元，連續(xù)兩年超額完成了年度接單目標(biāo)。截至去年11月底，三星重工巨濟(jì)造船廠手持訂單時隔14年再次突破了1000萬修正總噸（CGT）。今年以來，三星重工截至目前承接的新船訂單達(dá)到25艘，總金額63.27億美元，達(dá)到全年接單目標(biāo)95億美元的66%。目前，三星重工的手持新船訂單金額已達(dá)到336億美元，創(chuàng)下了5年來的最高值。按單一造船廠計，三星重工巨濟(jì)造船廠的手持新船訂單量位居全球第一。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，自2015年以來，在國際船市下滑、船價低迷，加上“庫存”鉆井船資產(chǎn)評估損失、船用厚板等原材料價格大幅上漲、勞資糾紛導(dǎo)致的賠償金支付等諸多因素的夾擊下，三星重工已連續(xù)8年出現(xiàn)巨額虧損。特別是近年來，三星重工的虧損金額不斷擴(kuò)大，2018年的營業(yè)虧損為4093億韓元（約合3.45億美元），2019年營業(yè)虧損擴(kuò)大至6166億韓元（約合5.19億美元），2020年營業(yè)虧損進(jìn)一步擴(kuò)大為10541億韓元（約合9.35億美元），2021年營業(yè)虧損已達(dá)12426億韓元（約合10.44億美元），直到2022年營業(yè)虧損才出現(xiàn)下降趨勢，減少到8544億韓元（約合6.96億美元）。

韓國業(yè)界人士表示，三星重工將在今年實現(xiàn)整體盈利，從而結(jié)束長達(dá)8年的虧損局面。

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