9月8日，日本商船三井宣布聯(lián)手丸紅株式會(huì)社，與俄羅斯政府和企業(yè)合作建造、運(yùn)營(yíng)和使用雙燃料甲醇運(yùn)輸船。

在俄羅斯符拉迪沃斯托克舉行的東方經(jīng)濟(jì)論壇（EEF）期間，商船三井和丸紅在9月3日與俄羅斯遠(yuǎn)東和北極發(fā)展部、俄羅斯對(duì)外經(jīng)濟(jì)銀行（VEB）、對(duì)外貿(mào)易銀行（VTBBank）以及私募股權(quán)公司ESNLIMITEDLIABILITYCOMPANY簽署了合作諒解備忘錄。

按照協(xié)議，日俄雙方將合作建造運(yùn)營(yíng)雙燃料甲醇運(yùn)輸船，可以使用甲醇或超低硫燃料油作為動(dòng)力。該船將用于運(yùn)輸ESN計(jì)劃在俄羅斯阿穆?tīng)栔菔褂锰烊粴馍a(chǎn)的甲醇。與傳統(tǒng)船舶相比，新船在利用甲醇單一燃料的情況下，可以減少99%硫氧化物排放、95%顆粒物排放、80%氮氧化物排放和15%的二氧化碳排放。

由于甲醇在常溫常壓下為液態(tài)，因此具有海上運(yùn)輸成本低的優(yōu)點(diǎn)。在陸地上，甲醇也可以儲(chǔ)存在普通的液體儲(chǔ)罐中作為供應(yīng)基地。

考慮到未來(lái)在東亞地區(qū)甲醇作為普通船用燃料的需求將不斷增長(zhǎng)，商船三井和丸紅考慮開(kāi)發(fā)一個(gè)項(xiàng)目提供甲醇燃料，而ESN生產(chǎn)和出口的這種甲醇有潛力成為東亞地區(qū)有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)來(lái)源。

商船三井和丸紅將與日本國(guó)內(nèi)及海外的客戶和合作伙伴攜手，并與政府相關(guān)組織合作推動(dòng)該項(xiàng)目，旨在進(jìn)一步減少海洋運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響。

近年來(lái)，甲醇作為未來(lái)可能的船用清潔燃料而備受關(guān)注。英國(guó)咨詢公司德路里（Drewry）預(yù)計(jì)，2025年之后訂造的新船中有一半將采用雙燃料動(dòng)力，其中很大一部分將使用甲醇作為船用燃料。