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汽車江湖激蕩的十幾年前，各路資本瘋狂涌入汽車賽道，進(jìn)一步加劇了產(chǎn)業(yè)競爭生態(tài)。

尤其是，過去三年，汽車江湖的發(fā)展發(fā)生了巨大變化，雙碳風(fēng)潮下，大力發(fā)展新能源已成為“共識”，在這樣的趨勢下，搶人才，搶核心技術(shù)人員，搶能帶團(tuán)隊“打勝仗”的管理人才，近乎已是行業(yè)新常態(tài)。

24潮團(tuán)隊梳理發(fā)現(xiàn)，從2020年至今三年多時間，可查的汽車企業(yè)高管離職/加入的案例超過130余人。

比如4月中旬，理想汽車宣布有近20年華為工作經(jīng)驗的鄒良軍加入理想汽車，出任銷售與服務(wù)高級副總裁職位，直接向CEO李想?yún)R報；還記得2022年7月，長城汽車二號人物、前總經(jīng)理王鳳英正式卸任長城汽車總經(jīng)理一職，于今年1月加盟小鵬汽車；去年1月，前英偉達(dá)自動駕駛仿真負(fù)責(zé)人Steve Xie表示已加盟蔚來汽車，任上海蔚來汽車有限公司自動駕駛仿真部門負(fù)責(zé)人，高級總監(jiān)；更早以前，前蔚來汽車用戶中心副總裁趙昱輝入職長城汽車，擔(dān)任長城銷售公司用戶中心總經(jīng)理等。

具體到個人而言，個人職場的選擇和變動，熙熙攘攘，來來去去，各有所求。本文不做任何點評，僅為讀者朋友們參考，也歡迎讀者朋友補(bǔ)充、指正。

（圖片來源：veer圖庫）

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