7月4日下午，國(guó)內(nèi)最大車(chē)企上汽集團(tuán)舉行海外業(yè)務(wù)溝通會(huì)。上汽集團(tuán)總裁助理、國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國(guó)際總經(jīng)理余德在會(huì)上宣布，上汽集團(tuán)目前正計(jì)劃在歐洲地區(qū)建立整車(chē)工廠，以推進(jìn)在歐洲等海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)的更好發(fā)展。

在本次溝通會(huì)上，余德等上汽國(guó)際業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人還進(jìn)一步回應(yīng)了此前“部分自媒體有關(guān)上汽MG（名爵）印度公司被當(dāng)?shù)貜?qiáng)行低價(jià)收購(gòu)股份，喪失控制權(quán)”的事件。余德稱(chēng)，上汽集團(tuán)不會(huì)喪失MG印度公司的控制權(quán)，目前與有關(guān)方面的合作接觸還在進(jìn)行之中，“探討的合作方式為增資擴(kuò)股”。

歐洲建廠“有據(jù)可依”

(相關(guān)資料圖)

余德介紹，2023年上半年，上汽集團(tuán)在海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，其中有70%為自主品牌。與此同時(shí)，MG品牌2023年上半年累計(jì)銷(xiāo)售37萬(wàn)輛，同比增速也達(dá)到40%。

余德同時(shí)預(yù)計(jì)，2023年全年上汽集團(tuán)海外銷(xiāo)量有望突破120萬(wàn)輛；其中MG品牌的全年銷(xiāo)量有望突破80萬(wàn)輛。在歐洲市場(chǎng)方面，歐洲今年有望成為上汽首個(gè)“20萬(wàn)輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)，其中新能源產(chǎn)品占比超過(guò)50%。上汽已經(jīng)進(jìn)入28個(gè)歐洲國(guó)家，歐洲服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)830個(gè)，且2023年歐洲市場(chǎng)曾連續(xù)四個(gè)月的單月交付量超2萬(wàn)輛。

余德表示，上汽集團(tuán)最早于2019年年末決定發(fā)力歐洲市場(chǎng)時(shí)，就制定了“在歐洲市場(chǎng)年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛時(shí)，考慮在歐洲本土建立工廠”的計(jì)劃。余德透露，目前上汽集團(tuán)在歐洲建廠已經(jīng)進(jìn)入日程之中。

上汽國(guó)際業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)還強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)工業(yè)是顯著的“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，在市場(chǎng)銷(xiāo)量的支持下，在歐洲市場(chǎng)進(jìn)行本土建廠的相關(guān)條件已經(jīng)較為成熟。余德還表示，當(dāng)前上汽海外業(yè)務(wù)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模性盈利，并已經(jīng)成為上汽集團(tuán)上市公司層面的一大重要盈利來(lái)源。

在海外市場(chǎng)的開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略方面，上汽國(guó)際業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)方面進(jìn)一步表示，在近幾年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，原材料上漲、芯片短缺、新冠疫情等對(duì)全球汽車(chē)?業(yè)發(fā)展構(gòu)成重大挑戰(zhàn)，上汽集團(tuán)搶抓“走出去”的黃金窗?期，利用全產(chǎn)業(yè)鏈出海的先發(fā)優(yōu)勢(shì)迅速打通國(guó)際市場(chǎng)，填補(bǔ)國(guó)外用戶對(duì)于新能源汽車(chē)大眾化需求的缺口，賦能海外銷(xiāo)售。

公開(kāi)信息顯示，2022年上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)17年保持國(guó)內(nèi)第一，其中自主品牌銷(xiāo)量超過(guò)“半壁江山”，新能源車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)居全球第一陣營(yíng)，海外銷(xiāo)量連續(xù)7年國(guó)內(nèi)居首，并率先成為中國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)、海外市場(chǎng)“雙百萬(wàn)輛企業(yè)”。

回應(yīng)印度公司股權(quán)變動(dòng)傳聞

一周前的6月26日，針對(duì)前期部分自媒體有關(guān)“上汽MG印度公司被當(dāng)?shù)貜?qiáng)行低價(jià)收購(gòu)股份，喪失控制權(quán)”的報(bào)道，上汽集團(tuán)曾發(fā)布澄清：“相關(guān)內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)?！?/p>

公司方面公告稱(chēng)，上汽集團(tuán)的國(guó)際經(jīng)營(yíng)嚴(yán)格遵守我國(guó)以及海外業(yè)務(wù)所在國(guó)家的政策法規(guī)，充分尊重市場(chǎng)規(guī)律，充分掌握自主權(quán)。上汽集團(tuán)控股MG印度公司。涉及MG印度公司的股權(quán)交易需獲得我國(guó)政府批準(zhǔn)，上汽集團(tuán)方面會(huì)適時(shí)公布官方信息。

對(duì)于近期各界聚焦的“MG印度公司股權(quán)問(wèn)題”，此次上汽國(guó)際管理團(tuán)隊(duì)也對(duì)此進(jìn)一步澄清回應(yīng)。

余德表示，印度是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，本地化的現(xiàn)象和優(yōu)勢(shì)也很突出。幾年前上汽集團(tuán)就考慮對(duì)印度公司進(jìn)行一些調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。目前印度市場(chǎng)已經(jīng)成為全球第四大汽車(chē)市場(chǎng)。上汽集團(tuán)在印度市場(chǎng)的目標(biāo)是要在印度長(zhǎng)期發(fā)展，只要能夠讓企業(yè)更好的發(fā)展，上汽歡迎不同方式的合作，但上汽完全不會(huì)喪失印度MG公司的控股權(quán)。所謂上汽在潛在合作中喪失控股權(quán)，完全是“小兒科的揣測(cè)”。

余德還進(jìn)一步透露，目前印度MG公司探討的合作方式為增資擴(kuò)股，已經(jīng)在和一些當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)企業(yè)進(jìn)行接觸，但還處于初級(jí)的接觸階段，相關(guān)內(nèi)部信息不宜過(guò)早進(jìn)行傳播。此外，涉及MG印度公司股權(quán)交易需獲得我國(guó)政府批準(zhǔn)，上汽方面也會(huì)適時(shí)公布官方信息。

中國(guó)車(chē)企海外競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)

近兩年，伴隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)”方向變革的不斷加速，中國(guó)車(chē)企的成長(zhǎng)速度備受矚目，尤其在海外市場(chǎng)正迎來(lái)前所未有的歷史性突破。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)包括上汽在內(nèi)的中國(guó)主要車(chē)企在海外市場(chǎng)的出口銷(xiāo)量，整體持續(xù)蓬勃向上。1至4月，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口量達(dá)到137萬(wàn)輛，同比猛增89.2%。其中，新能源汽車(chē)出口34.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍。值得注意的是，今年一季度，我國(guó)汽車(chē)出口量首次超越日本，成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。

中國(guó)頭部車(chē)企通過(guò)過(guò)往長(zhǎng)期積累所奠定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，正在獲得越來(lái)越多的全球認(rèn)可。據(jù)上汽方面數(shù)據(jù)，目前MG品牌已經(jīng)在全球近20個(gè)國(guó)家躋身單一品牌“TOP 10”名單。上汽集團(tuán)總裁王曉秋日前也曾透露，上汽集團(tuán)2023年出口歐洲新能源車(chē)數(shù)量預(yù)計(jì)將僅次于特斯拉，成為歐洲新能源車(chē)銷(xiāo)量的第二名。

其他車(chē)企方面，公開(kāi)信息顯示，今年比亞迪新能源乘用車(chē)出口已連續(xù)多月超過(guò)1萬(wàn)輛，比亞迪“元PLUS”目前在以色列、新加坡市場(chǎng)保持銷(xiāo)量領(lǐng)先。在此背景下，比亞迪還與烏茲別克斯坦汽車(chē)工業(yè)公司成立合資公司，以推進(jìn)車(chē)型本土化生產(chǎn)。在造車(chē)新勢(shì)力方面，今年以來(lái)哪吒汽車(chē)等車(chē)企在海外市場(chǎng)的出口增長(zhǎng)也較為強(qiáng)勁。

另?yè)?jù)財(cái)通證券等券商研報(bào)，截至目前，比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和吉利汽車(chē)等車(chē)企均已將出口業(yè)務(wù)作為公司未來(lái)銷(xiāo)量重要的增長(zhǎng)點(diǎn)，不斷強(qiáng)化海外布局，通過(guò)整車(chē)出口、KD模式出口、收購(gòu)海外品牌、建立海外制造基地等多種方式強(qiáng)化和加快海外市場(chǎng)布局。

關(guān)鍵詞：