近日，一起LNG重卡追尾起火事故，再度引發(fā)卡友對(duì)燃?xì)廛嚢踩缘挠懻?，在網(wǎng)絡(luò)上甚至出現(xiàn)“氣瓶等同于炸彈”等駭人言論。那么，天然氣重卡真的是“移動(dòng)炸彈”嗎？氣瓶到底該如何布置才相對(duì)安全？

燃?xì)庵乜ㄆ鸹鹞ｋU(xiǎn)性較大

(相關(guān)資料圖)

從網(wǎng)上傳播的現(xiàn)場(chǎng)視頻可以看出，天然氣重卡發(fā)生碰撞后，駕駛室已經(jīng)嚴(yán)重變形，儲(chǔ)氣罐由于撞擊被擠壓到駕駛室下方，無(wú)法判斷起火是否由燃?xì)庑孤┧?，若不采取降溫措施，而是貿(mào)然上前施救，可能會(huì)面臨較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，類似上述天然氣重卡碰撞起火事件曾多次發(fā)生。2018年7月，內(nèi)蒙古某地曾發(fā)生天然氣重卡氣瓶爆炸事故，從網(wǎng)絡(luò)流傳的一段現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看，該車前臉并無(wú)碰撞痕跡，但駕駛室后部和車頂都被爆炸沖擊得支離破碎，事后該事故確定為氣瓶爆炸。

2022年7月，在海南環(huán)島高速上，兩輛貨車相撞起火，其中一輛LNG重卡的氣瓶發(fā)生泄漏。撲滅火情后，當(dāng)?shù)叵谰仍箨?duì)歷經(jīng)5個(gè)小時(shí)的緊急處理，利用吊車和水槍排空可燃?xì)怏w，才成功消滅險(xiǎn)情；同年12月，商城縣G20國(guó)道附近一輛天然氣重卡突然起火，前來(lái)救援的消防員分為警戒、滅火和供水三組，對(duì)事故區(qū)域200米范圍進(jìn)行警戒，利用遙控水炮、泡沫槍、水槍等裝備控制火勢(shì)，最終歷時(shí)2個(gè)半小時(shí)成功化解險(xiǎn)情。

從發(fā)生的多起起火事件來(lái)看，面對(duì)配裝LNG、CNG氣瓶的卡車，消防員都會(huì)采取非常謹(jǐn)慎的滅火方式，盡量避免因車輛起火、燃?xì)庑孤┒l(fā)爆炸。

氣瓶并非是“移動(dòng)炸彈”

近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保重視程度的日益增強(qiáng)，天然氣重卡憑借清潔環(huán)保、燃料成本低等優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的占有率逐步提升，尤其在新疆、山西、內(nèi)蒙古等燃?xì)赓Y源豐富的地區(qū)，該車型更是備受青睞。

不過(guò)，在天然氣重卡推廣應(yīng)用的過(guò)程中，對(duì)于其是否安全的爭(zhēng)論從未停息，甚至有不少卡車司機(jī)認(rèn)為，天然氣是易燃、易爆氣體，高壓儲(chǔ)存于車載鋼瓶之中，相當(dāng)于“移動(dòng)炸彈”，需敬而遠(yuǎn)之。

“這種說(shuō)法是不客觀也是不科學(xué)的。天然氣應(yīng)用在卡車上時(shí)，只要規(guī)范操作、定期做氣罐保養(yǎng)，是可以保證安全運(yùn)營(yíng)的。”天津大學(xué)教授姚春德表示，從燃料本身的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，液化天然氣的燃點(diǎn)為650℃，而汽油為427℃，相較而言，天然氣更不容易被點(diǎn)燃，而且即便發(fā)生泄漏，低溫液化天然氣遇空氣會(huì)快速氣化、稀釋、消散，很難達(dá)到可燃燒的濃度范圍。

就儲(chǔ)氣瓶的安全性而言，由于液化天然氣處于高壓狀態(tài)，其自身的溫度在-162℃，為了防止內(nèi)部的天然氣失溫升壓，氣瓶一般采用類似于保溫暖壺的結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為合金鋼和容器鋼，內(nèi)膽外包裹著保溫材料，內(nèi)外兩層之間為真空設(shè)計(jì)，從而達(dá)到極致的保溫效果。另外，為了進(jìn)一步防止氣瓶發(fā)生泄漏和爆炸等情況，氣瓶還設(shè)置有多道保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。

不僅如此，車載氣瓶的生產(chǎn)資質(zhì)門檻也相當(dāng)嚴(yán)格。不論是CNG還是LNG，儲(chǔ)存這類天然氣的罐體生產(chǎn)完成后，都要經(jīng)過(guò)耐高壓、耐高溫明火、振動(dòng)、擠壓、跌落等安全性能測(cè)試，有的甚至還要達(dá)到從10米高度自由落體，不會(huì)發(fā)生變形、滲漏、爆炸的硬性要求。除此之外，為約束產(chǎn)品質(zhì)量、保證容器使用的安全性，政府相關(guān)部門相繼出臺(tái)了《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》、《汽車用液化天然氣氣瓶》設(shè)計(jì)制造許可證等規(guī)范文件；在使用環(huán)節(jié)中，行業(yè)內(nèi)還制定了完善的登記與年檢制度，以此來(lái)保障天然氣儲(chǔ)氣瓶的安全性。

從理論上說(shuō)，燃?xì)馄康陌踩禂?shù)已達(dá)到相當(dāng)高的標(biāo)準(zhǔn)，LNG重卡也應(yīng)該比柴油車更安全。不過(guò)，從之前發(fā)生的幾起天然氣重卡車禍?zhǔn)鹿蕘?lái)看，結(jié)果卻恰恰相反，車體損壞程度甚至可以用慘不忍睹來(lái)形容。究其原因，并不是天然氣重卡本身的安全問(wèn)題，而是氣瓶擺放位置擠占了駕駛員的生存空間。

如今，天然氣重卡想要增加續(xù)駛里程，必須通過(guò)增加氣瓶的數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)，而牽引車由于軸距較短，氣瓶的放置就成了不小的問(wèn)題。目前常見(jiàn)的擺放方式是將氣瓶“背”在駕駛室后部。這種“后背式”布局，不需要對(duì)底盤進(jìn)行改動(dòng)，具有低成本優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，在發(fā)生追尾或正面碰撞等交通事故時(shí)，駕駛室后移空間會(huì)受到限制，導(dǎo)致駕駛員的生存空間被壓縮，同時(shí)會(huì)增加氣瓶受擠壓泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)于雙氣瓶該如何布置，業(yè)內(nèi)一直爭(zhēng)論不休。

有專家建議，讓LNG重卡效仿柴油車，將氣瓶放置在油箱的位置，就是所謂的“側(cè)置式”，這樣即便發(fā)生碰撞事故，對(duì)于駕乘人員來(lái)說(shuō)，也會(huì)留有保護(hù)和緩沖的空間。

事實(shí)上，在外資商用車企業(yè)推出的天然氣卡車上，幾乎全部采用側(cè)置氣瓶的布局方式，即通過(guò)對(duì)底盤空間的優(yōu)化，將氣瓶放于原先油箱所在的“腰部”位置，能夠最大程度保證駕駛員的生存空間。基于此，有不少觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于天然氣卡車來(lái)說(shuō)，氣瓶“側(cè)置”比“后背”布置方式的安全性更高。

據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)卡車中也不有氣瓶側(cè)置的車型，像是聯(lián)合卡車、福田歐曼、中國(guó)重汽、一汽解放、陜汽等都曾推出過(guò)“側(cè)置”天然氣卡車。值得注意的是，在工信部最新發(fā)布的第372批新車公告中，一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)公司、陜汽、江淮等主流企業(yè)均有LNG牽引車上榜，其中，多款車型采用側(cè)置氣瓶的方式。這也意味著，在如何更好地兼顧安全性和續(xù)駛能力方面，國(guó)產(chǎn)天然氣卡車有了新的技術(shù)突破，未來(lái)將會(huì)有更多側(cè)置氣瓶的車型進(jìn)入市場(chǎng)。

提升安全性能未來(lái)發(fā)展可期

天然氣重卡起火事故的發(fā)生，令人惋惜之余，也讓業(yè)界不得不思考，如何進(jìn)一步提升車輛的安全性能。

目前來(lái)看，天然氣作為車用燃料已有幾十年的歷史，在全球多個(gè)國(guó)家都有廣泛應(yīng)用。從技術(shù)角度來(lái)看，經(jīng)過(guò)多年的研究和優(yōu)化迭代設(shè)計(jì)，我國(guó)天然氣重卡的可靠性和穩(wěn)定性均有顯著提升，安全性絲毫不遜色于國(guó)外同類車型。

不過(guò)，我國(guó)在燃?xì)庀到y(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面卻沒(méi)有實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)缺失現(xiàn)象長(zhǎng)期存在。2022年8月，GB19239—2022《燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)安裝規(guī)范》發(fā)布實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)的安裝要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等，對(duì)保障燃?xì)馄嚨陌踩\(yùn)行，以及促進(jìn)燃?xì)馄嚨耐茝V應(yīng)用具有重要意義。

“標(biāo)準(zhǔn)缺失一直是國(guó)內(nèi)燃?xì)庵乜òl(fā)展面臨的難題，在節(jié)能減排的新形勢(shì)下，標(biāo)準(zhǔn)的修訂與完善，不僅解決其發(fā)展中的一些核心技術(shù)問(wèn)題，對(duì)天然氣卡車可靠性與安全性的提升，也起到一定的促進(jìn)作用。”全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴表示。

“除政策端、企業(yè)端不斷發(fā)力深耕外，還需用戶端科學(xué)看待天然氣卡車的潛在風(fēng)險(xiǎn)，多學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，定期對(duì)氣瓶進(jìn)行保養(yǎng)，檢查氣線管路及安全閥的情況，從而避免事故的發(fā)生。”姚春德進(jìn)一步指出，今年以來(lái)，天然氣重卡市場(chǎng)復(fù)蘇明顯，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，5月實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。為了抓住增量市場(chǎng)，主流重卡車企相繼推出全新天然氣車型?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著天然氣卡車安全性能的不斷提升，該市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

（圖片來(lái)源：veer圖庫(kù)）

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