7月5日消息，新能源市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) SNE Research 于近日發(fā)布了動(dòng)力電池行業(yè)報(bào)告，該報(bào)告數(shù)據(jù)基于 2023 年 1 月-5 月的全球動(dòng)力電池使用量。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月全球動(dòng)力電池的使用量為237.6GWh，同比增長52.3%。

(資料圖片)

排名TOP10的電池企業(yè)分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、LG新能源、松下、SK On、中創(chuàng)新航、三星SDI、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)。

從上表可看到，在2022年1-5月的時(shí)候，6家中國電池企業(yè)的合計(jì)市場(chǎng)份額為56.1%，而在2023年1-6月，則提升至62.7%，足足上升了6.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，又以比亞迪的市場(chǎng)份額升幅最大，從11.8%升至16.1%，提升了4.3個(gè)百分點(diǎn)。

三家韓國電池企業(yè)的市場(chǎng)份額則從25.8%下滑至23.3%。

日本松下的市場(chǎng)份額從8.9%下滑至8%。

當(dāng)然，有一點(diǎn)是，全部10家電池企業(yè)的同比數(shù)據(jù)，都為正增長，增速最快、實(shí)現(xiàn)同比翻倍的兩家企業(yè)分別是億緯鋰能與比亞迪，分別達(dá)到150.7%與107.8%。這得益于新能源汽車市場(chǎng)的快速壯大。

不過，也有五家企業(yè)的同比增速持平或低于52.3%的平均同比增速，它們分別是松下、SK On、三星SDI、國軒高科及欣旺達(dá)，增速最低的SK On僅同比增長9%。

榜首的寧德時(shí)代的同比增幅達(dá)為59.6%，裝機(jī)量高達(dá) 86.2GWh，市場(chǎng)份額達(dá)到36.3%，繼續(xù)保持領(lǐng)先姿態(tài)。

據(jù)悉，寧德時(shí)代取得的良好成績，是因?yàn)槠鋭?dòng)力電池被海內(nèi)外多款熱門車型廣泛采用（如特斯拉 Model 3 / Y、廣汽埃安 Y、蔚來 ET5、上汽名爵 Mulan 以及部分商用車），有效推動(dòng)寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額持續(xù)增長。

寧德時(shí)代已經(jīng)連續(xù)六年位列全球動(dòng)力電池裝機(jī)量榜首。

比亞迪份額現(xiàn)居第二，來到 16.1%，韓國廠商 LG新能源則以 13.9% 的市場(chǎng)份額排名第三，被比亞迪反超。

值得一提的是，比亞迪電池在價(jià)格方面具有較高的競(jìng)爭力，且旗下 Atto 3（元 PLUS，海外版）車型在歐洲、亞太地區(qū)持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，使比亞迪電池份額獲得“爆炸性增長”。

日本的松下居于第四，最近有消息稱，松下到 2030 財(cái)年需要建造約四家新工廠，以滿足電動(dòng)汽車電池日益增長的需求。

SK On居第五，市場(chǎng)份額較去年同期下滑2.1個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)悉，SK On在5月份獲得了9.44億美元的融資，用于提高全球電池產(chǎn)能。

在6-10位排名中，第六的中創(chuàng)新航上升勢(shì)頭猛，其多次在單月裝車量排名中進(jìn)入前五。

同比增速最快的億緯鋰能排名第九，其動(dòng)力電池客戶包括戴姆勒、寶馬、廣汽埃安、小鵬等車企。

（圖片來源：veer圖庫）

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