隨著最近天氣轉(zhuǎn)涼，氣溫下降，大家增衣保暖的同時，有沒有考慮車的保暖性能呢？就像買衣服一樣，能夠在寒冷冬日給大家更溫暖的體驗，誰就能夠獲得一份選擇，今天我們就來看看，最近熱銷的十萬級SUV，北京X7和長安CS75 PLUS，誰更溫暖舒適吧！

北京X7成功經(jīng)受-50℃低溫挑戰(zhàn)，抗凍實力值得信賴

冬季氣溫較低，特別是北方地區(qū)，汽車經(jīng)過一夜冰凍后，對整車油、液及整個循環(huán)系統(tǒng)都有影響，更不用說對溫度敏感的蓄電池和諸多電子元器件，也面對著極大的考驗。

北京X7出色的抗凍實力已經(jīng)在其“萬米海拔差 960萬平方公里品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”成都站活動中得到了印證。北京汽車打造的低溫艙室模擬穆朗瑪峰的海拔8千米以上的大氣溫度，艙內(nèi)溫度低至-50℃以下。萬里長測歸來北京X7已經(jīng)在里面靜置12小時，全身覆蓋冰衣，潑出去的開水也會瞬間凝結(jié)成冰霧。在這種極寒環(huán)境下，北京X7經(jīng)過長達(dá)12小時“冰凍”后，通過智慧管家APP遠(yuǎn)程遙控通電，一次性冷啟動成功，車機(jī)和空調(diào)均正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后，將車內(nèi)溫度上升了10℃的溫度。

在冬天，熱管理系統(tǒng)設(shè)計不良的車型，冷卻液溫度上升緩慢，即使行駛很長一段時間，空調(diào)都不能吹出暖風(fēng)。低溫艙挑戰(zhàn)點火成功，迅速升溫充分證明了北京X7發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)的過硬素質(zhì)，面對東北地區(qū)零下30多度的極寒也能從容應(yīng)對，更不用說北方平均零下十幾度的低溫。

而長安CS75 PLUS在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)也不錯，此前，其曾挑戰(zhàn)冬季海拉爾，在零下20多度的天氣中，成功實現(xiàn)了一次性冷啟動。但相比于北京X7嚴(yán)苛到“自虐”的極限挑戰(zhàn)來說，CS75 PLUS的極寒測試顯得“溫和”了點。

北京X7自帶“保暖套裝”，帶來溫暖舒適體驗

凜冬已至，氣溫驟降，在這種情況下，車輛不僅要有強(qiáng)悍的抗凍實力，也要足夠保暖，能給用戶帶來溫暖舒適的出行體驗。

配置北京X7長安CS75 PLUS

版型1.5TD DCT致領(lǐng)版1.5T 自動領(lǐng)航型

官方售價14.69萬元13.99萬元

方向盤加熱●-

座椅加熱/通風(fēng)前排-

座椅記憶●-

前排座椅氣動腰托支撐●-

恒溫自動空調(diào)雙溫區(qū)單溫區(qū)

北京X7配備了全套“保暖裝備”，包括前排座椅加熱、方向盤加熱、雙溫區(qū)恒溫自動空調(diào)等等，能給用戶帶來全方位的溫暖駕乘體驗。特別是前排座椅三檔加熱功能，坐上全身都很暖和，而且北京X7近期推送了OTA遠(yuǎn)程升級，升級后當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃時，座椅加熱功能會自動打開，讓用戶享受到更加智能舒適的體驗。而雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào)支持遠(yuǎn)程控制，上車前通過手機(jī)APP提前開啟空調(diào)暖風(fēng)，上車后就能享受溫暖。

而長安CS75 PLUS既沒有座椅加熱和方向盤加熱之類的高端配置，冬天上車后就要忍受“冷板凳”了，其恒溫自動空調(diào)雖然也支持遠(yuǎn)程控制功能，但只配備了單溫區(qū)空調(diào)，很難兼顧主副駕的差異化需求。

車型北京X7長安CS75 PLUS

版型1.5TD DCT致領(lǐng)版1.5T 自動尊貴型

官方售價14.69萬元13.99萬元

車道保持●-

車道偏離預(yù)警●-

ACC自適應(yīng)巡航●●

APA一鍵全場景自動泊車●-

AR實景導(dǎo)航●-

而且，北京X7還擁有2800mm的越級軸距，比長安CS75 PLUS（2710mm）足足長了90mm，能帶來更加寬敞舒適的空間。值得一說的是，北京X7還具備車道偏離預(yù)警、APA一鍵全場景自動泊車、AR實景導(dǎo)航等智能駕駛輔助系統(tǒng)，這些也都是長安CS75 PLUS所不具備的。

通過對比，選誰相信不用我多說吧！當(dāng)然是選擇抗凍實力更強(qiáng)、自帶保暖套裝的北京X7啦！現(xiàn)在購買北京X7不僅可以溫暖出行，更可以享受惠民優(yōu)惠至高9000元、金融補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼以及雙終身服務(wù)！真是讓你花最少的錢買最滿意的車！