面對這場供應(yīng)鏈改革、新市場開拓和線上線下融合的再思考，我們要做的事情還有很多。

“如果說金融是經(jīng)濟的血液，物流則是經(jīng)濟的血脈。”誠如學(xué)者秦朔所言，在跨境電商領(lǐng)域，物流是不僅是傳遞者，在全球供應(yīng)鏈日益緊密今天，物流正轉(zhuǎn)變?yōu)橹陵P(guān)重要的參與者。

世界格局瞬息萬變，唯有夯實基礎(chǔ)才能抵御風(fēng)險。面對多元化的需求，跨境物流還有長足的發(fā)展空間，縱騰云途梳理了以下觀點，與諸位共同探討。

01

流量變遷，短視頻崛起

誰能奪得消費者注意力？

下一個流量風(fēng)口會是？

從 3G 步入 5G 時代，耕耘行業(yè)八年，云途物流見證了電商平臺在流量的起伏中的崛起。流量紅利期，跨境電商中小賣家能享受到大量的長尾機會，只要入場，多少都能賺得一筆。網(wǎng)上沖浪的時間畢竟有限，爭奪消費者注意力，成為關(guān)鍵一役。

縱騰云途整理Sensor tower 數(shù)據(jù)顯示，2019-2021 年 TikTok 在北美的總時長從 420 萬小時增長至 1534 萬小時，增速居于首位。社交流量的分化給下沉電商打開了另一條發(fā)展之路，只要手里有貨，就有營銷的一萬種可能，直接觸達消費者的直播電商使得入門門檻大大降低。

嗅到了商機的平臺紛紛抓緊機遇。亞馬遜嘗試做直播平臺，沃爾瑪在 TikTok 上成功舉辦節(jié)日主題直播購物活動后，今年又宣布與直播購物平臺 Talkshoplive 合作，在 2 月推出 8 場直播購物活動，迄今為止已經(jīng)在五個平臺上進行了 15 個直播購物活動。

作為Amazon、TikTok、Shopify等國際主流電商平臺重點推薦的物流服務(wù)商，云途物流在賣家直播接流量轉(zhuǎn)化后，以穩(wěn)定的全球物流供給體系，幫助眾多中國跨境電商企業(yè)走向世界。

與此同時，Meta 、谷歌等公司積極追趕， TikTok 暫時領(lǐng)跑，短視頻行業(yè)格局尚未完全定型，歐美、印度、東南亞等地區(qū)，直播購物平臺、SaaS 平臺，多家公司獲得資本加注，縱騰云途預(yù)測，視頻流量的角逐才剛剛開始。

02

線上線下，殊途同歸

搶跑新零售“最后一公里”

2016 年的云棲大會上，馬云首次提到“新零售”的概念，“未來的十年、二十年，沒有電子商務(wù)這一說，只有新零售。” 5 年過去，中美兩國在新零售上走出了不一樣的路徑。

美國線下零售商在疫情的催化下加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在大浪淘沙中經(jīng)歷從無到有、由弱變強，一舉打通了任督二脈，向全渠道服務(wù)商進化，線上線下業(yè)務(wù)場景變得更加豐富。

線下零售公司加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，電商業(yè)務(wù)增長顯著

“物流是一塊經(jīng)濟界的黑暗大陸”。當(dāng) 1962 年美國著名管理學(xué)家彼得·德魯克在《財富》上做出這一斷言時，大多數(shù)人還未曾料到，以物流為中心的“流通”環(huán)節(jié)，會成為推動世界發(fā)展的巨大力量。

生產(chǎn)、分配、流通、消費，這是經(jīng)濟學(xué)家口中構(gòu)成經(jīng)濟運行的四大環(huán)節(jié)。電商需求從單一走向多元，清關(guān)、 2B 倉儲及調(diào)撥、 2C 配送、供應(yīng)鏈規(guī)劃、路徑優(yōu)化... ...身處流通環(huán)節(jié)新興的物流，基礎(chǔ)設(shè)施還在不斷完善中。云途物流認為，傳統(tǒng)的物流、倉儲履約服務(wù)，需求遠沒有得到釋放。

中國電商布局線下，品牌商走向臺前，美國零售商爭奪線上流量，二者可謂是殊途同歸。然而線上和線下是兩套邏輯完全不同的打法，誰能快速提升商業(yè)效率、優(yōu)化用戶體驗，誰能從根本上減少零售行業(yè)與消費者之間的“摩擦”，誰就將領(lǐng)跑新零售的“最后一公里”。實現(xiàn)服務(wù)流程的智能化、可視化與高效化的縱騰云途是賣家跨境物流的不二選擇。

03

道阻且長，行則將至

跨境電商物流為行業(yè)夯實基礎(chǔ)

如果說“成本”與“效率”是過去電商賣家關(guān)注的焦點，一體化的供應(yīng)鏈管理，則是品牌商和出口企業(yè)的核心競爭力。云途物流認為，由數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈快速反應(yīng)能力及靈活配置的物流服務(wù)組合，缺一不可。

跨境電商物流也在不斷進化

重視成本的中小賣家需要標(biāo)準(zhǔn)化的倉儲物流服務(wù)，大型賣家及部分工貿(mào)企業(yè)看中倉儲物流服務(wù)的高性價比和穩(wěn)定性，大型全渠道品牌商則需要端到端的供應(yīng)鏈服務(wù)，縱騰云途認為，不同的客群對物流的需求是多元化的。

招商證券在研報中指出， 2020 年我國 B2C 跨境電商物流行業(yè)規(guī)模達 4764.2 億元，同比增長 104% ；B2B 跨境電商物流規(guī)模達到 8171 億元，同比增長 75% 。

從“傳遞者”變?yōu)?ldquo;參與者”，跨境物流還有長足的發(fā)展空間。電商線上線下雙輪驅(qū)動，海外倉服務(wù)必將實現(xiàn) 2B 與 2C 的融合，并在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮重要作用，而智能化設(shè)備和數(shù)字化系統(tǒng)的投入和使用，也將極大提高運作效率。以信息技術(shù)為核心，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與自動化設(shè)備并行，云途物流作為行業(yè)為數(shù)不多掌握核心物流信息化技術(shù)的標(biāo)桿性企業(yè)，已向客戶和合作伙伴提供巨大價值。

道阻且長，行則將至，面對這場供應(yīng)鏈改革、新市場開拓和線上線下融合的再思考，我們要做的事還有很多。對于跨境電商賣家，縱騰云途總結(jié)了以下幾點建議：

1、警惕地緣政治風(fēng)險，尊重本土文化：全球地緣政治勢必會影響跨境電商供應(yīng)鏈，賣家需要對可能發(fā)生的狀況準(zhǔn)備預(yù)警措施。每個國家都有獨特的文化，我們需要深入了解并尊重當(dāng)?shù)氐奈幕L(fēng)俗，避免因小失大，陷入輿論風(fēng)波；

2、多平臺、多地域布局，分散經(jīng)營風(fēng)險：單一平臺弊端明顯，稍有不慎可能全盤皆輸，賣家可根據(jù)自身優(yōu)勢，有步調(diào)地選擇多個合作伙伴，關(guān)注藍海市場，分散經(jīng)營風(fēng)險，實現(xiàn)整體效益最大化；

3、線上線下并舉，加強供應(yīng)鏈協(xié)同：全渠道服務(wù)商將會是純在線零售商強有力的競爭對手，其客群消費能力也更高于純線上客戶，賣家應(yīng)找準(zhǔn)機會提前部署。消費者偏好的快速變動縮短了產(chǎn)品的生命周期，賣家需關(guān)注生產(chǎn)、制造及銷售整體規(guī)劃，重視備貨安全，減少“牛鞭效應(yīng)”的影響；

4、重視跨境合規(guī)：無論是國內(nèi)亦或海外，合規(guī)是大勢所趨，運營、稅務(wù)、數(shù)據(jù)、法務(wù)、隱私等合規(guī)化應(yīng)提上重要日程，唯有如此才有保持經(jīng)營的長期穩(wěn)健。

在跨境電商行業(yè)只爭朝夕的發(fā)展速度下，物流領(lǐng)域也將呈現(xiàn)出更多的新面貌，建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)絕非一日之功，縱騰云途定將與各位同好砥礪前行。

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