以全球品牌創(chuàng)新、用戶形象為契機，一汽奧迪在孫惠斌的帶領(lǐng)下，正大步邁入全新軌道，從實際意義上詮釋“未來的純電出行，不僅是一個產(chǎn)品，更是一種全新的生活方式。”同時，于2022年5月20日上市奧迪Q4 e-tron，開啟超A感受的真純電豪華SUV新出行模式。

一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌在直播中表示：“奧迪Q4 e-tron是奧迪‘新豪華’產(chǎn)品戰(zhàn)略的生動注解，也是一汽奧迪電動發(fā)展進程的里程碑，更是一汽奧迪打造的全用戶觸點、全生命周期的純電出行生態(tài)服務(wù)體系的完美載體。”

奧迪Q4 e-tron電池組采用寧德時代NCM811三元鋰離子電芯，自研電池pack，同級最大可用電量79.7kWh，CLTC工況下最高605公里的續(xù)駛里程。同時，其直流快充功率高達100kW，理想狀態(tài)下，可實現(xiàn)在10分鐘內(nèi)補能超100km。

依托于MEB純電平臺優(yōu)秀的高效BMS能量管理系統(tǒng)，奧迪Q4 e-tron從提升續(xù)航能力、全方位節(jié)能、加強能量回收、精準控制電耗以及提升能量利用率五個方面來實現(xiàn)電能的最大化利用，力求為消費者提供精準真實的續(xù)航顯示。其中，其自研精準算法根據(jù)過去300km行程動態(tài)，進行智能評估剩余續(xù)航，做到車顯數(shù)據(jù)不虛標，讓用戶電動出行更安心。

奧迪Q4 e-tron配備有雙路寬溫區(qū)智能熱管理系統(tǒng)，充分聯(lián)通了電動機、電池組及座艙之間的冷卻、制熱需求，無論在何種極端條件下，高效、智能的熱管理系統(tǒng)，皆可讓奧迪e-tron的電池組恒溫在15℃至30℃的理想溫度范圍。即使在極冷的條件下，也能在短時間內(nèi)提供其全部功率，從而確保整個驅(qū)動系統(tǒng)處于最高效率。

奧迪Q4 e-tron配備有三擋可調(diào)節(jié)的滑行能量回收強度與自動智能滑行能量回收模式，最大制動能量回收加速度達到了0.3g，有效提升續(xù)航里程的同時，大幅提升制動盤壽命?；心芰炕厥障到y(tǒng)，可根據(jù)用戶自身駕駛需求，自由選擇“滑行D1、低減速度D2和高減速度D3”三檔可調(diào)節(jié)的滑行能量回收水平，駕駛員通過MMI界面及方向盤背后的調(diào)節(jié)撥片即可實現(xiàn)便利操作。

此外，更接近“單踏板模式”的B擋模式，可以為車輛提供0.15g最大滑行能量回收加速度。當車輛處于B擋同時松開“電門”，車輛會以0.15g的能量回收力度為電池進行充電，以最大限度延長車輛續(xù)航表現(xiàn)。

在自動模式下，車輛會根據(jù)前方車流狀況，通過自動調(diào)節(jié)能量回收強度，智能控制與前車距離，從而兼顧車輛續(xù)航和操控舒適性。

相較于傳統(tǒng)的PTC(熱敏電阻)，奧迪Q4 e-tron采用了熱效率更高的的熱泵空調(diào)，它相當于一個熱量儲存設(shè)備或緩沖器，可儲存來自于液冷式高壓部件的廢熱，隨之智能調(diào)節(jié)溫度，以保證車輛行駛性能。

將周圍的空氣轉(zhuǎn)換為能量是一種相對較新的理念，奧迪Q4 e-tron可以通過動力系統(tǒng)和周圍空氣作為媒介，來實現(xiàn)兩個相互獨立系統(tǒng)的交互，從而實現(xiàn)加熱座艙內(nèi)部和動力電池的目的，進而確保低溫氣候下的續(xù)航表現(xiàn)。

采用全新奧迪純電動家族專屬設(shè)計語言的奧迪Q4 e-tron，在貫穿式前保險杠中暗藏玄機，內(nèi)藏主動智能進氣格柵，根據(jù)不同工況自適應(yīng)調(diào)節(jié)空氣流動通路，在高速工況降低空氣阻力并為三電系統(tǒng)提供冷卻，在低溫環(huán)境下可讓動力電池快速升溫進入最佳工作狀態(tài)。

而搭配更加高聳深邃D字形側(cè)格柵、保險杠側(cè)緣的3D擾流板以及空氣動力學設(shè)計，更實現(xiàn)了0.28低風阻系數(shù)，更可讓續(xù)航得以進一步提升。

得益于MEB平臺合理的空間布局，奧迪Q4 e-tron在長4588mm、寬1865mm、高1626mm，軸距2765mm，為用戶帶來了520L容量的B級SUV后備廂空間，以及前后排1828mm的C級SUV駕乘空間。

此次限量發(fā)售的520臺奧迪Q4 e-tron先享版車型，采用異星藍車漆搭配車身多處“酷黑”設(shè)計，讓其“身份”更加專屬，整車看起來也更加運動。后排采用隱私玻璃，與車輛整體的酷黑配色協(xié)調(diào)統(tǒng)一，同時也保障了后排乘客的空間私密性。

據(jù)悉，奧迪Q4 e-tron2022年價格區(qū)間為30.00萬-38.00萬元。限量520臺奧迪Q4 e-tron先享版車型價格區(qū)間為33.70萬-38.25萬元。

可見，在孫惠斌的帶領(lǐng)下，一個更有情感魅力、更感性、更能契合新時代用戶審美的全新奧迪形象正凱凱而來。且孫惠斌還表示，下半年一汽奧迪會加快產(chǎn)品的布局，預(yù)計未來還將迎來11款新品上市，我們一起期待吧。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。以全球品牌創(chuàng)新、用戶形象為契機，一汽奧迪在孫惠斌的帶領(lǐng)下，正大步邁入全新軌道，從實際意義上詮釋“未來的純電出行，不僅是一個產(chǎn)品，更是一種全新的生活方式。”同時，于2022年5月20日上市奧迪Q4 e-tron，開啟超A感受的真純電豪華SUV新出行模式。

一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌在直播中表示：“奧迪Q4 e-tron是奧迪‘新豪華’產(chǎn)品戰(zhàn)略的生動注解，也是一汽奧迪電動發(fā)展進程的里程碑，更是一汽奧迪打造的全用戶觸點、全生命周期的純電出行生態(tài)服務(wù)體系的完美載體。”

奧迪Q4 e-tron電池組采用寧德時代NCM811三元鋰離子電芯，自研電池pack，同級最大可用電量79.7kWh，CLTC工況下最高605公里的續(xù)駛里程。同時，其直流快充功率高達100kW，理想狀態(tài)下，可實現(xiàn)在10分鐘內(nèi)補能超100km。

依托于MEB純電平臺優(yōu)秀的高效BMS能量管理系統(tǒng)，奧迪Q4 e-tron從提升續(xù)航能力、全方位節(jié)能、加強能量回收、精準控制電耗以及提升能量利用率五個方面來實現(xiàn)電能的最大化利用，力求為消費者提供精準真實的續(xù)航顯示。其中，其自研精準算法根據(jù)過去300km行程動態(tài)，進行智能評估剩余續(xù)航，做到車顯數(shù)據(jù)不虛標，讓用戶電動出行更安心。

奧迪Q4 e-tron配備有雙路寬溫區(qū)智能熱管理系統(tǒng)，充分聯(lián)通了電動機、電池組及座艙之間的冷卻、制熱需求，無論在何種極端條件下，高效、智能的熱管理系統(tǒng)，皆可讓奧迪e-tron的電池組恒溫在15℃至30℃的理想溫度范圍。即使在極冷的條件下，也能在短時間內(nèi)提供其全部功率，從而確保整個驅(qū)動系統(tǒng)處于最高效率。

奧迪Q4 e-tron配備有三擋可調(diào)節(jié)的滑行能量回收強度與自動智能滑行能量回收模式，最大制動能量回收加速度達到了0.3g，有效提升續(xù)航里程的同時，大幅提升制動盤壽命?；心芰炕厥障到y(tǒng)，可根據(jù)用戶自身駕駛需求，自由選擇“滑行D1、低減速度D2和高減速度D3”三檔可調(diào)節(jié)的滑行能量回收水平，駕駛員通過MMI界面及方向盤背后的調(diào)節(jié)撥片即可實現(xiàn)便利操作。

此外，更接近“單踏板模式”的B擋模式，可以為車輛提供0.15g最大滑行能量回收加速度。當車輛處于B擋同時松開“電門”，車輛會以0.15g的能量回收力度為電池進行充電，以最大限度延長車輛續(xù)航表現(xiàn)。

在自動模式下，車輛會根據(jù)前方車流狀況，通過自動調(diào)節(jié)能量回收強度，智能控制與前車距離，從而兼顧車輛續(xù)航和操控舒適性。

相較于傳統(tǒng)的PTC(熱敏電阻)，奧迪Q4 e-tron采用了熱效率更高的的熱泵空調(diào)，它相當于一個熱量儲存設(shè)備或緩沖器，可儲存來自于液冷式高壓部件的廢熱，隨之智能調(diào)節(jié)溫度，以保證車輛行駛性能。

將周圍的空氣轉(zhuǎn)換為能量是一種相對較新的理念，奧迪Q4 e-tron可以通過動力系統(tǒng)和周圍空氣作為媒介，來實現(xiàn)兩個相互獨立系統(tǒng)的交互，從而實現(xiàn)加熱座艙內(nèi)部和動力電池的目的，進而確保低溫氣候下的續(xù)航表現(xiàn)。

采用全新奧迪純電動家族專屬設(shè)計語言的奧迪Q4 e-tron，在貫穿式前保險杠中暗藏玄機，內(nèi)藏主動智能進氣格柵，根據(jù)不同工況自適應(yīng)調(diào)節(jié)空氣流動通路，在高速工況降低空氣阻力并為三電系統(tǒng)提供冷卻，在低溫環(huán)境下可讓動力電池快速升溫進入最佳工作狀態(tài)。

而搭配更加高聳深邃D字形側(cè)格柵、保險杠側(cè)緣的3D擾流板以及空氣動力學設(shè)計，更實現(xiàn)了0.28低風阻系數(shù)，更可讓續(xù)航得以進一步提升。

得益于MEB平臺合理的空間布局，奧迪Q4 e-tron在長4588mm、寬1865mm、高1626mm，軸距2765mm，為用戶帶來了520L容量的B級SUV后備廂空間，以及前后排1828mm的C級SUV駕乘空間。

此次限量發(fā)售的520臺奧迪Q4 e-tron先享版車型，采用異星藍車漆搭配車身多處“酷黑”設(shè)計，讓其“身份”更加專屬，整車看起來也更加運動。后排采用隱私玻璃，與車輛整體的酷黑配色協(xié)調(diào)統(tǒng)一，同時也保障了后排乘客的空間私密性。

據(jù)悉，奧迪Q4 e-tron2022年價格區(qū)間為30.00萬-38.00萬元。限量520臺奧迪Q4 e-tron先享版車型價格區(qū)間為33.70萬-38.25萬元。

可見，在孫惠斌的帶領(lǐng)下，一個更有情感魅力、更感性、更能契合新時代用戶審美的全新奧迪形象正凱凱而來。且孫惠斌還表示，下半年一汽奧迪會加快產(chǎn)品的布局，預(yù)計未來還將迎來11款新品上市，我們一起期待吧。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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