5月30日，92號(hào)汽油重回“9元時(shí)代”。“如果更多人選擇公共出行方式，潤(rùn)滑油怎么賣?”無獨(dú)有偶，本月，殼牌、雪佛龍、嘉實(shí)多、長(zhǎng)城潤(rùn)滑油、昆侖潤(rùn)滑油也已經(jīng)紛紛上調(diào)產(chǎn)品終端價(jià)格，讓行業(yè)前景更加撲朔迷離。不過經(jīng)銷普遍認(rèn)為，價(jià)格不是行業(yè)唯一變量。

洗牌在即 拉開存量競(jìng)爭(zhēng)序幕

綜合觀研報(bào)告網(wǎng)等多家數(shù)據(jù)來源顯示，自2020年起，隨著海外疫情和主要經(jīng)濟(jì)體通脹加劇，出口下滑等問題影響，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油需求增速持續(xù)放緩，供需基本持平。汽車產(chǎn)銷方面，2021年全年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%和3.8%。其中新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長(zhǎng)均為1.6倍。

如果再將國(guó)家推行碳中和、碳達(dá)峰雙碳目標(biāo)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)開始執(zhí)行，在燃油價(jià)格上漲和環(huán)保意識(shí)推動(dòng)下新能源汽車銷量攀升等因素綜合考慮，那么不難發(fā)現(xiàn):潤(rùn)滑油消費(fèi)需求升級(jí)，存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，供給側(cè)迎來洗牌。

“國(guó)貨、大品牌” 成經(jīng)銷商避險(xiǎn)關(guān)鍵詞

“盛世古董，亂世黃金”，國(guó)貨大牌潤(rùn)滑油憑實(shí)力得到了市場(chǎng)認(rèn)可。

首先，大牌國(guó)貨供應(yīng)更有保障，部分依賴海外進(jìn)口原材料的中小品牌供貨時(shí)斷時(shí)續(xù)，進(jìn)一步放大了大牌國(guó)貨“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”。

雖然我國(guó)基礎(chǔ)油產(chǎn)能龐大，但多為低端2類基礎(chǔ)油，中高端潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。作為本土品牌代表，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油背靠中國(guó)石化，有穩(wěn)定的3類及以上基礎(chǔ)油供應(yīng)來源。受國(guó)際疫情干擾較小，在穩(wěn)產(chǎn)、保供方面發(fā)揮了重要作用。

其次，大牌國(guó)貨更懂市場(chǎng)也更懂消費(fèi)者。

大品牌產(chǎn)品的口碑輻射力度遠(yuǎn)超二三線品牌，市場(chǎng)教育成本低，同時(shí)國(guó)貨品牌更了解中國(guó)用戶的需要。“長(zhǎng)城潤(rùn)滑油有中國(guó)石化的金字招牌背書，遍布全國(guó)的石化加油站就是免費(fèi)的廣告牌，冬奧會(huì)上也能看到長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的宣傳，有央企背景，奧運(yùn)合作伙伴，還廣泛用于航天和高鐵，這樣的品牌，推給客戶，不用浪費(fèi)時(shí)間介紹，直接談價(jià)格和服務(wù)細(xì)節(jié)就行了，省心。”

而一位主要服務(wù)大型廠礦客戶的經(jīng)銷商表示:“集團(tuán)客戶潤(rùn)滑油需求量大，對(duì)漲價(jià)特別敏感，但是用低端潤(rùn)滑油，故障多，保養(yǎng)周期短，設(shè)備停工檢修保養(yǎng)次數(shù)多，損失反而更大了。后來推薦了長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的長(zhǎng)壽命型號(hào)，目前穩(wěn)定使用了一年多，反饋良好。

最后，大牌國(guó)貨技術(shù)已經(jīng)站上了世界第一梯隊(duì)。

一句話概括:國(guó)貨大牌今非昔比，已經(jīng)可以與國(guó)際巨頭分庭抗禮，主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)加持下，已經(jīng)成為經(jīng)銷商開拓未來市場(chǎng)的“最佳拍檔”。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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