一汽董事長(zhǎng)徐留平上任后不到半年，紅旗就發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，定位為“新高尚品牌”。 在產(chǎn)品上，紅旗也試圖覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)和受眾。

目前紅旗已經(jīng)初步形成了產(chǎn)品矩陣，覆蓋了從A+級(jí)到C+級(jí)系列產(chǎn)品，受眾群體更加廣泛，這是它目前取得良好銷量成績(jī)的基礎(chǔ)。

在一系列措施落地之后，紅旗銷量也不負(fù)眾望地實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。2018年，紅旗銷量突破3.3萬輛，2019年突破10萬輛，實(shí)現(xiàn)銷量接連翻倍增長(zhǎng)。2020年累計(jì)銷量已突破20萬輛，完成任務(wù)目標(biāo)。

值得注意的是，禮賓專車出身的紅旗在對(duì)公用車領(lǐng)域具備獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)，而其也在這一市場(chǎng)動(dòng)作頻頻。私人用車市場(chǎng)的表現(xiàn)或決定了紅旗未來發(fā)展的上限。目前紅旗在商務(wù)用車市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，如何成為私人家庭用車市場(chǎng)的主流選擇，獲得多元化消費(fèi)認(rèn)可，是支撐紅旗未來高速發(fā)展的重要因素。從數(shù)據(jù)上看，集一汽技術(shù)領(lǐng)域大成的H9，對(duì)比合資品牌競(jìng)品車型數(shù)據(jù)，在空間、動(dòng)力、配置方面均具備優(yōu)勢(shì)。外觀設(shè)計(jì)上，H9也是其中最有“氣場(chǎng)”的一款車型。

作為自主豪華品牌，面對(duì)已有百年歷史和技術(shù)積淀的外資豪華品牌，紅旗承載中國(guó)汽車工業(yè)史與民族汽車情懷于一身，在“一定要把民族品牌搞上去”的明確指示下，顯然具備抓住此次契機(jī)的底氣。

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