9月23日據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日?qǐng)?bào)道，美國證券交易委員會(huì)(SEC)稱，波音公司將支付2億美元以和解SEC的諸多指控。SEC認(rèn)為，波音在737MAX飛機(jī)方面對(duì)投資者存在諸多誤導(dǎo)性。

SEC在宣布和解協(xié)議時(shí)表示，波音公司在第一次墜機(jī)事故后就知道飛行控制系統(tǒng)存在安全問題，但向公眾保證，737MAX飛機(jī)“與任何曾飛過天空的飛機(jī)一樣安全”。

SEC主席加里·根斯勒在一份聲明中說：“在危機(jī)和悲劇時(shí)期，上市公司和高管向市場(chǎng)提供全面、公平和真實(shí)的披露尤為重要，波音未能履行這一最基本的義務(wù)”。

波音指出，它在和解協(xié)議中沒有承認(rèn)或否認(rèn)有不當(dāng)行為，稱已經(jīng)做出“加強(qiáng)我們安全流程的根本性改變”，并表示“和解是公司負(fù)責(zé)任地解決相關(guān)未決法律問題的更廣泛努力的一部分。”

報(bào)道稱，墜機(jī)與稱為機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)的飛行控制系統(tǒng)有關(guān)。

2018年10月，印尼獅航航班首次墜毀。

2019年3月在埃塞俄比亞發(fā)生第二次墜機(jī)事故后，美國證券交易委員會(huì)表示，“波音向公眾保證，MCAS的認(rèn)證過程中沒有任何失誤或漏洞。”

波音公司已經(jīng)解決了兩起致命墜機(jī)事故的大部分索賠。去年，波音公司承認(rèn)在2019年埃塞俄比亞航空公司737MAX墜機(jī)事故中遇難的157人的家屬提起的訴訟中承擔(dān)賠償責(zé)任。

美國聯(lián)邦航空管理局要求737 MAX飛行員接受新的培訓(xùn)以應(yīng)對(duì)MCAS，并要求對(duì)飛行控制系統(tǒng)進(jìn)行重大的新保障措施和其他軟件更改，然后才能允許飛機(jī)重新投入使用。

墜機(jī)事故使波音公司損失超過200億美元，并促使國會(huì)通過全面立法，改革FAA對(duì)新飛機(jī)的認(rèn)證方式。波音公司面臨12月的最后期限，以贏得美國聯(lián)邦航空局對(duì)737 MAX 7和10變體的批準(zhǔn)。

2021年1月，波音公司同意支付25億美元的罰款和賠償，以解決美國司法部對(duì)737 MAX墜機(jī)事件的刑事調(diào)查。司法部達(dá)成的和解協(xié)議允許波音公司避免被起訴，其中包括罰款2.436億美元，向航空公司賠償17.7億美元，以及提供5億美元的墜機(jī)受害者基金。

據(jù)悉，波音公司的波音737 Max飛機(jī)在2018年10月和2019年3月相繼發(fā)生兩起致命墜機(jī)事件，共造成346人死亡。美國聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)隨后停飛了波音737 Max飛機(jī)。SEC作為調(diào)查波音公司如何就墜機(jī)事件與投資者進(jìn)行溝通的機(jī)構(gòu)，要求波音等上市公司披露股東做出投資決策所需的重要事實(shí)和其他信息。

關(guān)鍵詞： 美國證券交易委員會(huì) SEC主席加里·根斯勒