縱觀新能源汽車市場，各個車企都在拼命提高旗下產(chǎn)品的品質(zhì)，在配置、外觀、智能輔助等方面下足功夫，加上特斯拉不斷沖擊中國市場，讓新能源汽車內(nèi)卷更加嚴重。那么在長安阿維塔11、蔚來ES7和Model Y之間，到底應(yīng)該做出怎樣的選擇呢？

綜合能力比拼，誰更優(yōu)秀？

特斯拉作為全球市場暢銷的車型，在國內(nèi)也有著很好的口碑。雖然“極簡風內(nèi)飾”讓豪華感不斷縮水，但高端口碑已經(jīng)樹立，盡管消費者“割韭菜”的質(zhì)疑聲音不斷，但依舊阻止不了特斯拉銷量的攀升。

作為Model 3的加高車型，Model Y的設(shè)計和Model 3如出一轍，而且內(nèi)飾的極簡程度有過之而無不及，不少消費者直接用“簡陋“來形容。雖說座椅加熱、真皮座椅等基本配置都有搭載，但從質(zhì)感和做工來看，和豪華似乎沒有太大關(guān)系。

為了直接與特斯拉對標，蔚來從定價上直接沖擊“豪華車”定位，“售價超標“的質(zhì)疑聲不斷。ES7最低配也要46.8萬起，高配575公里續(xù)航的車型則要54.8萬。從50萬級別純電車型的角度來審視蔚來ES7，在性價比上實在不敢恭維，無論是空間，配置還是動力和續(xù)航表現(xiàn)，也都是及格線而已。ES7的產(chǎn)品力甚至與定價為34.99-40.99萬元的阿維塔11相差無幾。

長安阿維塔11是一臺綜合產(chǎn)品力爆棚的車型，不論設(shè)計還是配置，都達到了一個比較高的水準，不論是蝶翼式前臉設(shè)計，還是Vortex情感渦流的造型，在精致之余還加入了大膽創(chuàng)新的元素。同時，還具備主動RNC降噪系統(tǒng)、車內(nèi)香氛、抗菌內(nèi)飾、雙人按摩座椅、四音區(qū)語音識別等，在科技感和豪華配置上拉滿誠意。

動力規(guī)格上它也不落下風，華為DriveOne雙電機讓它零百加速進入4秒內(nèi)，這可是Model Y的頂配性能版才可以達成。走高定價策略的ES7標配如此性能的雙電機不足為奇，而售價34.99萬起的阿維塔11也做到了全系標配，說是“入門即豪華“一點也不為過。

總而言之，這三款新能源汽車，無疑長安阿維塔11是最強的存在，它憑實力改變消費者對高端車的看法，得到很好的市場反饋，這也是眾多人選擇長安阿維塔11的主要原因。那么你選對了嗎？

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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