合資SUV里面的探岳家族一直是比較受歡迎的存在，其中探岳更是實(shí)力與美貌并存。并且這還是一款環(huán)保觀念極為強(qiáng)烈的車型，而顆粒捕捉器剛剛好就是一個(gè)能讓汽車變得更加環(huán)保的裝備，不過這也帶來了另一個(gè)問題，那就是如何解決顆粒捕捉器再生的問題。在使用層面，需要車主維持一段高速巡航，避免長期短途，長期擁堵的工況。那么探岳的具體表現(xiàn)到底如何呢？咱們一起來看下。

強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息

從外觀上看，探岳延續(xù)了德系SUV沉穩(wěn)大氣的一直以來的風(fēng)格，但也在許多細(xì)節(jié)處進(jìn)行了創(chuàng)新和突破。全LED前大燈運(yùn)用了上揚(yáng)設(shè)計(jì)，看起來極其凌厲。六邊形的進(jìn)氣格柵擁有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，再加上橫向鍍鉻裝飾條，讓整車展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。在外觀配置層面，探岳表現(xiàn)也不錯(cuò)。諸如后雷達(dá)，LED大燈，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，后視鏡折疊等都存在。

滿滿的科技感

進(jìn)入探岳的車內(nèi)，可以明顯感受到內(nèi)飾的誠意，精心挑選了的雙色鑲拼內(nèi)飾，再加上不同色系的縫線，頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。再看車內(nèi)的其它配置，9.2懸浮式中控大屏彰顯滿滿的科技感，加上高級(jí)音響系統(tǒng)以及10揚(yáng)聲器的助力，出行中也可以暢享高級(jí)別的聽覺盛宴。

乘坐舒適度不錯(cuò)

乘坐方面，前排座椅的舒適度極其出彩，填充物厚實(shí)且細(xì)膩，兩側(cè)夾角可以牢牢固定住駕乘人員的身體，長途駕駛也沒有什么負(fù)擔(dān)，將近2米8的軸距長度讓后排的腿部空間看上去極其可觀，并且中間地臺(tái)隆起高度適中，中間乘客也不會(huì)犧牲舒適性。至于很多人最為關(guān)心的頭部空間，探岳也是同級(jí)別車型里面的佼佼者。

動(dòng)力系統(tǒng)也不錯(cuò)

在動(dòng)力上，探岳搭載了2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是7檔濕式雙離合變速箱，這樣杰出的動(dòng)力系統(tǒng)使得有購車計(jì)劃的車迷朋友們蠢蠢欲動(dòng)。除此以外，探岳使用的智能四驅(qū)系統(tǒng)在正常路況下會(huì)將90%-95%左右的動(dòng)力輸入給前輪、實(shí)現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)，而在極限情況下所有驅(qū)動(dòng)扭矩全都能夠輸入給后輪，即實(shí)現(xiàn)0:100的動(dòng)力分配。實(shí)際駕駛中，探岳會(huì)帶給人一種極為輕松與寫意的體驗(yàn)，并沒有太過暴躁，油門響應(yīng)積極但油門初段輸出的動(dòng)力并不突兀，這樣的調(diào)校能減輕起步時(shí)車輛突然向前竄的現(xiàn)象，平順性控制做得極其出彩。在試駕中，動(dòng)力極其充足，中段加速也不錯(cuò)。除此之外，探岳還配備了自適應(yīng)巡航以及車道保持功能，長途駕駛時(shí)也可以最大限度降低駕駛者的疲憊感。巡航功能使用方向盤上的按鍵就能夠控制，使用方便。因?yàn)橹皩?duì)于探岳的ACC自動(dòng)巡航以及駕駛輔助的好感。

其實(shí)探岳上市已經(jīng)有幾年的時(shí)間了，總銷量也很不錯(cuò)，可見這款的口碑以及市場占有率。因此，對(duì)于“探岳怎么樣”的問題，絕對(duì)是毋庸置疑。感興趣的朋友可以去4s店看看探岳，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞：