1月11日晚，一汽解放發(fā)布了2022年12月的產(chǎn)銷快報(bào)，其全年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也隨之出爐。數(shù)據(jù)顯示，一汽解放2022年全年銷量為17萬(wàn)輛，其中，中重卡銷量約14萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一汽解放中重卡終端市場(chǎng)份額同比提升1.9個(gè)百分點(diǎn)，保持行業(yè)領(lǐng)先。

2022年，疫情持續(xù)反復(fù)、地緣政治波動(dòng)、全球通脹高企，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到巨大影響，商用車行業(yè)更是在供需兩端承壓。但越是逆境，越能凸顯出企業(yè)的價(jià)值與前景，一汽解放在新能源轉(zhuǎn)型、海外出口方面的亮眼表現(xiàn)，成為商用車行業(yè)2022年逆境成長(zhǎng)的縮影。

促轉(zhuǎn)型、搶海外 逆境之下仍不乏亮點(diǎn)

盡管2022年的市場(chǎng)環(huán)境并不友好，但商用車行業(yè)并沒(méi)有選擇“躺平”，一汽解放等國(guó)產(chǎn)商用車企業(yè)在新能源轉(zhuǎn)型、海外出口等方向仍然取得了亮眼表現(xiàn)。

① 新能源轉(zhuǎn)型如火如荼

據(jù)行業(yè)媒體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售預(yù)計(jì)為67.2萬(wàn)輛，同比下降52%。盡管如此，新能源重卡的銷量卻持續(xù)高增。數(shù)據(jù)顯示，新能源重卡預(yù)計(jì)全年共銷售2.3萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)一倍以上，新能源轉(zhuǎn)型的加速成為重卡行業(yè)在2022年難得的發(fā)展亮點(diǎn)。

作為行業(yè)龍頭，一汽解放在2022年通過(guò)持續(xù)推進(jìn)“15333”新能源戰(zhàn)略的落地，取得了多項(xiàng)突破性成果。

2022年4月，一汽解放與遠(yuǎn)景動(dòng)力合作完成了解放J6P配套全新一代重卡電池系統(tǒng)的換電示范運(yùn)營(yíng)，其車電分離、換電運(yùn)營(yíng)整體解決方案匹配標(biāo)準(zhǔn)化的換電技術(shù);6月，由一汽解放自主設(shè)計(jì)研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火并穩(wěn)定運(yùn)行，同月，一汽解放300輛氫燃料電池車整裝待發(fā)，從長(zhǎng)春發(fā)往上海、北京、山西三地;8月，一汽解放和寧德時(shí)代成立合資公司，重點(diǎn)布局新能源后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，以解決客戶生命周期痛點(diǎn)為抓手，為客戶提供“車電分離”、“整車租賃及運(yùn)力承接”和“二手車及電池回收服務(wù)”。

目前，一汽解放投放市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品達(dá)到141款，并掌握39項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，科技創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)、完善的產(chǎn)品矩陣，將成為一汽解放持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的有力保證。

②商用車出口迎黃金期

隨著技術(shù)含量、附加值、品牌力的不斷提升，中國(guó)商用車在2022年迎來(lái)出口的黃金期，海外市場(chǎng)成為中國(guó)商用車企業(yè)尋求增量的突破方向。數(shù)據(jù)顯示，2022年1至11月，我國(guó)商用車?yán)塾?jì)出口53.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.7%。

2022年，一汽解放在出口方面取得亮眼表現(xiàn)，公司的海外出口銷量有望實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)。

目前，一汽解放產(chǎn)品已出口東南亞、非洲、拉美、東歐、中東等地區(qū)，在11個(gè)國(guó)家建有14個(gè)海外KD工廠，設(shè)有31個(gè)辦事處，擁有87家一級(jí)經(jīng)銷商、131家服務(wù)商和近300家分銷商。海外布局的持續(xù)落地，將有望推動(dòng)一汽解放的出口銷量進(jìn)一步提升。

重卡行業(yè)現(xiàn)周期拐點(diǎn)

對(duì)商用車行業(yè)來(lái)說(shuō)，2022年的確是艱難的一年，在市場(chǎng)提前透支、疫情管控、經(jīng)濟(jì)減速、投資和消費(fèi)走低、貨運(yùn)蕭條等利空因素的疊加影響下，重卡市場(chǎng)全年銷量預(yù)計(jì)為67萬(wàn)輛、同比下降52%。但所謂“物極必反”，2022年的周期低點(diǎn)，或許將成為行業(yè)反彈的起點(diǎn)。

根據(jù)華泰證券發(fā)布的最新研報(bào)，當(dāng)前，商用車行業(yè)低點(diǎn)已過(guò)，2022年12月上游輪胎需求已有所改善，訂單量環(huán)比提高，預(yù)計(jì)2023年重卡市場(chǎng)將迎來(lái)溫和復(fù)蘇，同時(shí)，出口將成為其重要盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

浙商證券認(rèn)為，三個(gè)方面的因素將推動(dòng)重卡市場(chǎng)的“回暖”。

首先，需求透支即將出清。由于國(guó)五禁售的政策出臺(tái)推動(dòng)透支了未來(lái)幾年的銷量，2023年上半年這部分透支的銷量有望出清;其次，基建投資和房地產(chǎn)加速回暖。重卡需求有望得到進(jìn)一步支撐;此外，2023年隨著疫情管控的放松，對(duì)我國(guó)貨運(yùn)量的影響預(yù)計(jì)逐步褪去，貨運(yùn)需求逐步恢復(fù)至正常水平。

值得關(guān)注的是，在行業(yè)低谷的2022年，一汽解放選擇了聚焦終端市場(chǎng)，通過(guò)金融支持、買斷庫(kù)存支持、線上活動(dòng)等政策，緩解經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力、資金壓力，這也將為2023年的銷量復(fù)蘇奠定了良好基礎(chǔ)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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