隨著2023上海車展的開幕，汽車行業(yè)的發(fā)展再一次成為了人們熱議的話題。作為后疫情時(shí)代國內(nèi)首個(gè)A級車展，今年的上海車展可謂萬眾矚目，各大汽車品牌都推出了重磅新品，包括很多全球汽車廠商的CEO、管理層都來到現(xiàn)場，足以展示出各車企對此次展會(huì)的重視。通過車展現(xiàn)場傳出的信息我們可以了解到，本屆車展展出的百余款新車型中有著近七成是新能源車型，這也預(yù)示著新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)變革已然開啟，新能源汽車正在不斷對汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行革新。那么在這場變革之下，未來國內(nèi)汽車市場的新格局會(huì)是如何？各家車企又該如何發(fā)展自己的品牌？對此，有著三十年?duì)I銷經(jīng)驗(yàn)汽車行業(yè)大佬的馬振山，表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。

新一輪汽車革命比拼的是品牌

從目前來看，隨著智能汽車市場加速發(fā)展，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值體系也在重新構(gòu)建當(dāng)中。在這個(gè)時(shí)刻，各大車企品牌之間競爭的到底是什么，成為了很多人的思考。針對這個(gè)問題，馬振山表示：“當(dāng)前，新能源汽車在加速滲透，燃油車所奠定的價(jià)值體系，特別是燃油豪華車體系受到很大的沖擊。此前，燃油車比拼的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤以及品牌，現(xiàn)在比拼的則可能是算力、智能化以及客戶體驗(yàn)。這背后的原因一方面是市場供過于求，另一方面是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。我認(rèn)為在這個(gè)時(shí)候比拼的就是品牌，而品牌這個(gè)概念是舶來品，從當(dāng)前來看，中國的各個(gè)品牌能夠真正走向世界的并不多，我們應(yīng)該虛心去研究品牌的概念和體系。”

未來汽車市場格局的演變

在新能源汽車不斷對汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行革新的當(dāng)下，馬振山對于汽車行業(yè)未來市場格局的變化也進(jìn)行了深度的思考，他認(rèn)為：未來中國車市會(huì)出現(xiàn)“N+X”的市場格局，在這個(gè)格局下，“N”代表著未來可能會(huì)出現(xiàn)8～10家規(guī)模較大、擁有強(qiáng)大的制造能力與研發(fā)能力的主機(jī)廠，“X”則指將有上百家依托于“N”家主機(jī)廠而演變出具有不同的訴求和魅力的品牌。在未來，品牌這個(gè)概念會(huì)涵蓋生態(tài)、產(chǎn)品特點(diǎn)、視覺等維度，因?yàn)樵谝粋€(gè)品牌的統(tǒng)領(lǐng)下，如何能夠把它的軟件、硬件、服務(wù)造型以及內(nèi)飾等統(tǒng)一打通，這將考驗(yàn)企業(yè)“知行合一”的能力，只有這樣廠家和品牌才能制勝。

行業(yè)變革下的奇瑞捷豹路虎

從2012年成立至今，作為國內(nèi)首家中英合資的高端汽車企業(yè)，捷豹路虎在2021年捷豹路虎提出了“重塑未來”全球發(fā)展戰(zhàn)略，這次戰(zhàn)略的核心就是電動(dòng)化。在如今中國汽車市場競爭壓力不斷加劇的背景下，捷豹路虎將如何實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長，關(guān)于這一問題，作為奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁的馬振山表示：在過去近百年的品牌發(fā)展歷程中，捷豹形成了自身獨(dú)特的賽道基因，在向電動(dòng)時(shí)代轉(zhuǎn)型過程中，我們要堅(jiān)守并傳承兩大品牌的獨(dú)特基因，講好屬于捷豹路虎的故事，只有這樣，我們才能更好的迎接電動(dòng)化時(shí)代。在此基礎(chǔ)上，我們正加速在混動(dòng)和純電領(lǐng)域的布局，目前，捷豹路虎已經(jīng)推出全新MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)，它不僅可兼容燃油、混動(dòng)、純電等各種動(dòng)力模式，還將賦能前瞻智能的軟硬件系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，將在即將到來的電氣化時(shí)代，為捷豹路虎提供源源不斷的技術(shù)支撐。

總結(jié)來說，在當(dāng)下汽車行業(yè)變革的過程中，各家車企需要找到自己的核心競爭力與獨(dú)特的品牌基因，以此來形成頗具獨(dú)特性的品牌調(diào)性并拉開和其他競爭企業(yè)的差距，只有先完成這樣的品牌塑造，才能在后續(xù)的競爭中獲得更好的發(fā)展。

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