2023開年，“新能源板塊見頂”、“2023年汽車行業(yè)洗牌加速出清”等話題都是行業(yè)熱議榜的?？?。很明顯，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩和低欲望消費(fèi)情緒的疊加，讓老百姓兜里的錢越來(lái)越不敢花，汽車作為大宗消費(fèi)品肯定是首當(dāng)其沖。

但汽車市場(chǎng)真的沒(méi)救了嗎？也不盡然。事實(shí)上，中國(guó)汽車市場(chǎng)起起伏伏，降價(jià)促銷的事也并非發(fā)生過(guò)一兩次。相反，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在一點(diǎn)點(diǎn)改變?nèi)藗兊某鲂心Ｊ剑簧傩袠I(yè)專家認(rèn)為，汽車行業(yè)其實(shí)大有可為。只是行業(yè)的螺旋上升趨勢(shì)，呈現(xiàn)出的是波峰波谷，當(dāng)然也會(huì)淘汰很多汽車企業(yè)。

就著這個(gè)話題，誰(shuí)才是未來(lái)汽車行業(yè)中的領(lǐng)軍人物，通過(guò)這次上海車展可以看出，長(zhǎng)城汽車當(dāng)之無(wú)愧。就車展的參展陣容來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城汽車接連拿出了“越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T”、“6X6超級(jí)越野平臺(tái)”、“加快NOH落地速度，未來(lái)推向100城”等技術(shù)成果與戰(zhàn)略規(guī)劃。5大品牌近30款產(chǎn)品超半數(shù)為新能源產(chǎn)品，簡(jiǎn)直比豐田、大眾這些國(guó)際大牌還要有吸引力。

這背后的原因，其實(shí)開頭也提到了，就是一直以來(lái)長(zhǎng)城汽車都在強(qiáng)調(diào)“長(zhǎng)期主義”，并沒(méi)有因?yàn)樾袠I(yè)的動(dòng)蕩而調(diào)整戰(zhàn)略，致使戰(zhàn)略變形。長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理穆峰在上海車展期間說(shuō)：“有的為了資本市場(chǎng)的高估值去虧損，有的為了不健康的市場(chǎng)去虧損，都不會(huì)長(zhǎng)久。因?yàn)檐囉辛硗庖环N獨(dú)特的消費(fèi)特征，它是耐用消費(fèi)品，消費(fèi)頻次太低了，這就決定了用短時(shí)的虧損來(lái)?yè)尣唤】档氖袌?chǎng)份額再壟斷提價(jià)，這個(gè)邏輯天然不成立。”

很明顯，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)將行業(yè)趨勢(shì)，和未來(lái)的打法琢磨透了。他們清晰地認(rèn)識(shí)到，先撒錢，后壟斷的互聯(lián)網(wǎng)思維，用在汽車身上行不通；小周期上的優(yōu)勢(shì)，也并不能奠定大周期上的勝勢(shì)。而所謂的穿越大的價(jià)值周期，需要的正是這種堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，一以貫之的態(tài)度。

所以外界能看到的是，從前些日子的沉寂期，到如今的集中爆發(fā)，長(zhǎng)城汽車的發(fā)展節(jié)奏是有跡可循的。這就好比一位經(jīng)驗(yàn)豐富的操盤手，知道什么時(shí)候加倉(cāng)，什么時(shí)候休養(yǎng)生息，用長(zhǎng)遠(yuǎn)思考來(lái)抉擇未來(lái)的戰(zhàn)略。

能否把“長(zhǎng)期主義”長(zhǎng)期堅(jiān)持下去，才是真正的長(zhǎng)期主義，這對(duì)長(zhǎng)城汽車也是未來(lái)的考驗(yàn)?？梢灶A(yù)見的是，長(zhǎng)城汽車注定會(huì)通過(guò)這一輪考驗(yàn)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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