5月10日晚，一汽解放發(fā)布了2023年4月份產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，一汽解放4月份實現(xiàn)銷量2.1萬輛，同比增長155%。其中，中重卡銷量為1.8萬輛，同比增長270%，銷量表現(xiàn)對比去年同期實現(xiàn)全面改善。

從行業(yè)視角來看，根據(jù)行業(yè)媒體初步統(tǒng)計，4月份我國重卡銷量約8萬輛左右，雖然同比去年實現(xiàn)了大幅增長，但環(huán)比3月份的銷量下滑了31%，業(yè)內(nèi)認(rèn)為主要原因是經(jīng)濟(jì)和消費弱復(fù)蘇所導(dǎo)致的購車需求環(huán)比下滑，導(dǎo)致行業(yè)終端、廠家和經(jīng)銷商訂單都不及此前的預(yù)期。

在這樣的背景下，一汽解放在海外業(yè)務(wù)和新能源業(yè)務(wù)上持續(xù)加碼，在進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局、開拓海外增量市場的同時，也在為未來的銷量反彈蓄力。

在新能源業(yè)務(wù)方面，今年2月，一汽解放與佛山仙湖實驗室李峻院士工作站共建碳中和技術(shù)創(chuàng)新平臺，支撐雙碳時代下一汽解放新一代商用車技術(shù)及產(chǎn)品平臺策劃;不久后，一汽解放與中國郵政吉林省分公司舉行了純電物流車租賃項目交車儀式，實現(xiàn)新能源租賃業(yè)務(wù)的“零”突破;3月，一汽解放與寧德時代合資成立的“解放時代”完成注冊，開始為用戶提供車電分離、整車租賃及運力承接和二手車及電池回收服務(wù);此外，一汽解放與上海重塑共同發(fā)起成立的迪一元素也正式起步，雙方將結(jié)合各自優(yōu)勢，共同打造燃電商用車產(chǎn)品、服務(wù)創(chuàng)新優(yōu)勢，助力一汽解放完善燃料電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

據(jù)悉，在商用車新能源的技術(shù)領(lǐng)域，一汽解放已突破零碳燃料高效燃燒、高功率電堆、高能量密度動力電池、智慧動力域等56項核心技術(shù)，對電池技術(shù)、能量管理、低阻力、輕量化超級快充、OTA等核心技術(shù)指標(biāo)持續(xù)升級。

出口方面，一汽解放持續(xù)加大海外市場開發(fā)力度，進(jìn)一步提升出口銷量。其中，1月份一汽解放向印尼出口150輛JH6牽引車;一季度，一汽南非公司實現(xiàn)終端銷售794輛，首次奪取市場占有率第一名。值得關(guān)注的是，近日一汽解放向海外用戶交付了數(shù)百輛解放J7牽引車，這標(biāo)志著解放自主高端重卡已贏得海外市場的認(rèn)可。

在近期的機(jī)構(gòu)調(diào)研中，一汽解放表示，未來公司將加快完善海外體系能力，加大網(wǎng)絡(luò)布局，深入挖掘客戶，加大J6、J7等具有競爭力產(chǎn)品的出口，不斷提高海外市場份額。

一汽解放在海外出口、新能源領(lǐng)域的積極布局，有望為其中長期的銷量帶來有力支撐。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，2023年我國重卡板塊的周期復(fù)蘇主線邏輯確定性較強，短期的銷量波動不會影響全年的復(fù)蘇之勢，出口市場持續(xù)繁榮、新能源轉(zhuǎn)型的趨勢，將為我國重卡行業(yè)帶來了需求支撐。

同時，從二級市場的表現(xiàn)來看，一汽解放的股價仍處于估值低位，作為中特估概念股，在國央企有望迎來估值重塑的背景下，處于行業(yè)回暖期的一汽解放值得期待。

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