中國汽車論壇主要探討什么？去年11月中旬，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的中國汽車論壇在上海舉行。此次論壇的主題為"聚力行穩(wěn)蓄勢新程"，共設(shè)立了一場閉門峰會，一個大會論壇，還有16個主題論壇，以汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展為論壇主線，與行業(yè)大佬們一起貫徹新精神，研判新形勢，共商新舉措。其中，在【主題論壇6】：新汽車時代的品牌向上這一環(huán)節(jié)中，汽車行業(yè)營銷大佬——奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁馬振山先生發(fā)表了精彩演講，表述了關(guān)于電動化時代中車企的思考。

電動化發(fā)展時代要多學(xué)習(xí)

馬振山：很感謝柳燕秘書長的邀請，有這樣一個機(jī)會可以講一下我們對品牌的理解。柳燕秘書長將捷豹路虎等歸為傳統(tǒng)豪華品牌，這個定義是非常準(zhǔn)確的，我們有信心讓傳統(tǒng)豪華品牌走向未來。我在整個汽車全產(chǎn)業(yè)鏈都做過，但是現(xiàn)在來看：在電動化發(fā)展時代還是要繼續(xù)學(xué)習(xí)，為什么？整個內(nèi)涵都發(fā)生了不小的變化。我們研究消費者購買分析的人都知道，在首購和增換購產(chǎn)生巨大變化拐點的時候意味著什么？我們看2022一整年，首購和增購發(fā)生了顛覆的位置，是因為什么？以增換購為主的市場并不是剛需，它是需要創(chuàng)新驅(qū)動的，車有了，可換可不換，如果新的汽車對我有足夠的吸引力，我換，如果沒有足夠吸引力，就先不換。這是中國汽車市場為什么進(jìn)入了個位數(shù)增長甚至負(fù)增長階段的原因之一。我們一定要知道，現(xiàn)在汽車市場處于一個什么樣的階段。

發(fā)展中我們要思考什么

思考一個問題，就在這個時代，無論是作為主機(jī)廠還是零件供應(yīng)商，你必須要思考的是什么？因為時代在變，車的屬性在變，雖然沒有完全實現(xiàn)像快速消費品那樣的一個快消的特征，但是它兼具時尚、快消和傳統(tǒng)車的特征，主機(jī)廠要怎么去改變，立足之本是什么，品牌如何選擇，技術(shù)路線又該如何選擇，特別是組織效率怎么發(fā)展，使每個汽車企業(yè)都面臨著生存的壓力。

內(nèi)卷時代品牌的方向該如何

內(nèi)卷時代，新能源汽車想要達(dá)到經(jīng)營利潤困難非常大。對于汽車零部件企業(yè)來說，也同樣面臨著這樣的問題，傳統(tǒng)零部件也在發(fā)生巨大的組織改變和分工協(xié)作的改變，這對于零部件發(fā)展也有著非常大的考驗。例如資金鏈不斷、技術(shù)的創(chuàng)新有保證、生態(tài)能支撐你的發(fā)展、用戶的思維能體現(xiàn)等。根據(jù)這樣一個競爭的要素，我們把這些考驗進(jìn)行一一賦能，這也是一個思考，就是說企業(yè)的自身發(fā)展不能亂，即使是創(chuàng)新也一定要遵循其發(fā)展根本。這是新能源時代的發(fā)展曲線，可見我們未來的制造環(huán)節(jié)可能都是低價值的創(chuàng)造環(huán)節(jié)，未來的重點一定是在算法、軟件和核心的硬件。每個汽車相關(guān)企業(yè)都要根據(jù)這樣一個格局構(gòu)造自己的競爭優(yōu)勢。

品牌是企業(yè)發(fā)展核心

談到企業(yè)發(fā)展的核心，今天是品牌的論壇，談到品牌實際上感覺是抓不到，摸不到，實際上是創(chuàng)造巨大的財富。論壇也說了一個內(nèi)部的觀點，30萬、40萬、50萬、60萬不是堆料，也不是堆算法，考驗的是企業(yè)的長期發(fā)展主義，考驗的是品牌的構(gòu)造能力，考驗的是企業(yè)投資人的精準(zhǔn)把控。在這一點來看，品牌絕不是一蹴而就的，它一定是整個公司發(fā)展要遵循的"憲法"，在品牌統(tǒng)領(lǐng)下，公司的價值觀、公司的技術(shù)路線、產(chǎn)品的成本、供應(yīng)鏈?zhǔn)切枰?jīng)過這樣一個考驗的。這是我的思考，整個品牌會貫穿整個企業(yè)的發(fā)展價值鏈。

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