絳紅，典雅不失“潮味”、古韻傳承風(fēng)雅，8號(hào)線列車緩緩駛?cè)胝九_(tái)，帶來的是跨江的便利、帶來的是對(duì)星城美好未來的期待。步入站廳，頓覺大氣十足。“錢塘專列”，讓市民期待，“海””灣““濱”“河”這些與”水“有關(guān)的站名，讓人聯(lián)想起錢塘特色的”潮涌精神“。三線聯(lián)網(wǎng)、三線換乘，這樣的一流新區(qū)，我們期待，興奮!

大氣“國風(fēng)色” 古韻“錢塘紅”

大家期待已久的8號(hào)線即將開通，6月25日，8號(hào)線一期試運(yùn)行，記者提前探秘了這神秘的8號(hào)線。

杭州地鐵8號(hào)線一期工程位于錢塘區(qū)范圍內(nèi)，起于文海南路站，止于新灣路站，全線17.1km，共設(shè)置9個(gè)站點(diǎn)(文海南路站、工商大學(xué)云濱站、橋頭堡站、河莊路站、青西三路站、青六中路站、倉北村站、馮婁村站、新灣路站)，8號(hào)線一期串聯(lián)錢塘區(qū)江東與下沙區(qū)域，8號(hào)線的開通，意味著我們錢塘區(qū)從“雙地鐵時(shí)代”升級(jí)到“三地鐵時(shí)代”了，8號(hào)線一期也被大家稱為“錢塘專列”，“橫”字走向，霸氣過江。

馮婁村站是我們此次乘第一站，進(jìn)入嶄新的馮婁村站，映入記者眼簾的是充滿科技感的燈光設(shè)計(jì)，燈光對(duì)整體空間的塑造，營造出具有現(xiàn)代感、科技感的氛圍。標(biāo)準(zhǔn)站天花采用線面結(jié)合，局部空間抬高，墻面采用搪瓷鋼板材料進(jìn)行設(shè)計(jì)，具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性和可實(shí)施性，可維護(hù)性，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理念，滿足視覺及心理感受。

進(jìn)站后，一輛色彩漂亮的8號(hào)線列車駛進(jìn)站臺(tái)，記者看到8號(hào)線列車采用的是紅色系列中的絳紅色，撲面而來的是一種國風(fēng)韻味，也展現(xiàn)了錢塘底蘊(yùn)的雅致。記者還了解到，8號(hào)線列車車型為A型鼓型車，6節(jié)編組，車輛的最大載客量達(dá)到了2460人，每列車比B型車增加約400人，時(shí)速達(dá)到100千米，從大江東到下沙，全程只需25分鐘左右，通勤時(shí)間大大縮短!

速度快，那么穩(wěn)不穩(wěn)呢?記者現(xiàn)場還拿了一瓶水做了一個(gè)小小實(shí)驗(yàn)，水瓶在快速運(yùn)行中的列車?yán)飵缀鯖]有起伏，平穩(wěn)的8號(hào)線，帶給我們乘客舒適的體驗(yàn)。

除了舒適的乘坐體驗(yàn)，貼心服務(wù)也在各個(gè)細(xì)節(jié)中體現(xiàn)，記者了解到，車輛安裝有車載弓網(wǎng)在線監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測弓網(wǎng)拉弧及碳滑板灼傷狀態(tài)，減少碳滑板磨耗，提高弓網(wǎng)跟隨性，并提供接觸網(wǎng)/受電弓狀態(tài)預(yù)警，提高列車運(yùn)行的安全性。同時(shí)，記者也發(fā)現(xiàn)在我們乘坐的車輛客室內(nèi)，還設(shè)置了殘障人士靠扶、愛心專座、環(huán)形扶手等人性化設(shè)施，細(xì)致入微的服務(wù)，也帶給了乘客滿滿安全感。

途中，我們經(jīng)停了青六北路站，這里可以換乘7號(hào)線，“7”“8”攜手，會(huì)給我們帶來多少便利呢?等開通后，大家親自體驗(yàn)了才知道。

最后，我們到達(dá)了本次試乘的終點(diǎn)站，也就是8號(hào)線一期的終點(diǎn)站——文海南路站。這個(gè)大家所熟悉的“老朋友”，即將承載起8號(hào)線與1號(hào)線的換乘工作。大江東的居民去西湖游玩，去武林地標(biāo)又可以省下不少時(shí)間。

“海”“灣”“濱”“河”“橋” 細(xì)數(shù)站名中的錢塘“潮涌元素”

人文錢塘，桃李天下。移步于地鐵8號(hào)線工商大學(xué)云濱站內(nèi)，一個(gè)個(gè)如同撐開的巨傘，又如同枝繁葉茂的樹木般的獨(dú)特造型便映入眼簾。極富科技意味的灰白配色和具有無限延伸性的線條結(jié)構(gòu)賦予了站點(diǎn)幾分未來色彩。

“該站點(diǎn)作為8號(hào)線的重點(diǎn)站之一，周邊為大學(xué)城。因此，我們也以科技教育作為本站的定位，以桃李天下為概念主題，通過科技樹的有序排列，營造出具有桃李滿天下的空間意境。”據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這樣的“科技感”，在不少站點(diǎn)均有體現(xiàn)。

原來，地鐵8號(hào)線一期作為“錢塘專列”，不僅在命名上包含著“海、濱、河、灣”等錢塘區(qū)“潮涌文化”的特色，更因其猶如橋梁般連接江東片區(qū)與杭州主城區(qū)的特點(diǎn)，被賦予了“科技之橋”這一概念。與7號(hào)線同樣在站內(nèi)設(shè)計(jì)上別出心裁，以“智鏈未來”為概念主題，“科技文化”為全線文化定位，用具有科技感的設(shè)計(jì)手法，全面展示我區(qū)科技的騰飛，未來錢江智慧新城的發(fā)展。

“具體來說，作為重點(diǎn)站的還有橋頭堡站、青六中路站、馮婁村站。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為8號(hào)線在江東片區(qū)的第一站，橋頭堡站以“智創(chuàng)生活”為主題，提取雄鷹的翅膀，展翅飛翔的動(dòng)態(tài)結(jié)合科技感的燈光來營造出飛速發(fā)展感的空間氛圍。項(xiàng)目講述著橋頭堡作為城東智造大走廊東起點(diǎn)，集聚了田園休閑、創(chuàng)意生活、智創(chuàng)文化以及運(yùn)動(dòng)生活的智慧生活圈，我區(qū)人民在這里拼搏奮斗、起飛圓夢(mèng)的故事，更體現(xiàn)了錢塘劈波斬浪、奮勇向前、不斷追求進(jìn)步的精神。

同時(shí)，馮婁村站因緊鄰著規(guī)劃中的錢塘高鐵站，交通樞紐的崛起為區(qū)域未來的飛速發(fā)展提供了無限可能性。因此，該站點(diǎn)在設(shè)計(jì)上通過塑造空間結(jié)構(gòu)，以通透、簡約的手法，結(jié)合科技感的燈光，來展現(xiàn)交通樞紐的科技感和隧道的延伸，講述著這片土地上的人們，對(duì)于未來城市交通的全新展望。

而作為7、8號(hào)線換乘站的青六中路站則以“潮起錢塘、創(chuàng)新未來”為設(shè)計(jì)理念，處處隱藏著潮水涌動(dòng)、逐浪錢塘、旭日錢塘等設(shè)計(jì)心思。其星空頂采用星空與天體變化等航天元素，來表現(xiàn)錢塘區(qū)五大產(chǎn)業(yè)之一的航空航天產(chǎn)業(yè)，更蘊(yùn)含著錢塘居民“腳踏實(shí)地，仰望星空”的奮斗藍(lán)圖。

“此外，地鐵8號(hào)線的文海南路站、河莊站、青西三路站、倉北村站、新灣路站為標(biāo)準(zhǔn)站。”該負(fù)責(zé)人介紹，標(biāo)準(zhǔn)站提取了江東大橋的建筑結(jié)構(gòu)為元素，并結(jié)合科技感的燈光進(jìn)行空間的塑造，營造出具有現(xiàn)代感、科技感的氛圍。打造出簡潔、大方、易實(shí)施、易維護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的“一線一景”空間。此外，標(biāo)準(zhǔn)站天花板采用線面結(jié)合，局部空間抬高，墻面采用搪瓷鋼板材料進(jìn)行設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性、實(shí)施性、可維護(hù)性，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理念，滿足視覺及心理感受，同時(shí)便于管理安全、高效運(yùn)營。

“軌上”賦能 星城新期待

對(duì)于土生土長的新灣人朱建波來說，近年來家鄉(xiāng)的發(fā)展變化讓他“受寵若驚”。五星級(jí)酒店、商業(yè)綜合體、高層住宅……一幢幢高樓拔地而起，田園小鎮(zhèn)也擁有了“城市味”。“以前總覺得自己家很偏，離杭州市區(qū)太遙遠(yuǎn)，甚至開車去趟蕭山都要一個(gè)多小時(shí)，遇上堵車情況就更別提了。”朱建波坦言，今非昔比，新灣“成長”了!尤其是近日地鐵8號(hào)線開通的好消息讓他們這些生活、工作在新灣的人有了更多對(duì)未來的美好盼望。

據(jù)悉，地鐵8號(hào)線起始文海南路站，終點(diǎn)為新灣路站，在新灣設(shè)置2個(gè)站點(diǎn)，分別為新灣路站和馮婁村站。其中，作為終點(diǎn)站，新灣路站的出入口多達(dá)10個(gè)，將與地鐵上蓋物業(yè)、地下商圈、商業(yè)CBD等無縫銜接，打造成為超大規(guī)模的地鐵經(jīng)濟(jì)圈。

朋友聚會(huì)地點(diǎn)的選擇多了;上下班路上不用擔(dān)心堵車了;肯德基、星巴克也要來了……居民幸福感不僅體現(xiàn)在這些“小事”上，隨之而來的還有醫(yī)療、教育等“大事”，例如，大華幼兒園、新龍小學(xué)、九年一貫制學(xué)校等建設(shè) ，尤其是落地新灣的杭四中將于2022年投入使用的好消息更是讓人拭目以待。目前，新灣城市綜合體框架已初步形成，涵蓋住宅、商業(yè)、公建配套等多項(xiàng)功能。隨著城市發(fā)展，未來，新灣中央經(jīng)濟(jì)區(qū)將集中打造商業(yè)辦公樓宇，筑巢引鳳，使新灣這片熱土獲得更廣闊的成長空間，為經(jīng)濟(jì)騰飛做出更大貢獻(xiàn)。

“一座城市的軌道交通建設(shè)，不僅將極大地便利城市的交通運(yùn)輸路網(wǎng)，還將進(jìn)一步加深和拉近城市各區(qū)域板塊間的聯(lián)動(dòng)和距離，推動(dòng)城市聚力融合、高效能發(fā)展。”區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，被喻為“財(cái)富帶”的地鐵線路，將為一個(gè)地區(qū)源源不斷地注入人才和財(cái)富資源，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，提升區(qū)域價(jià)值。尤其對(duì)于錢塘區(qū)江東片區(qū)來說，地鐵將它與周邊區(qū)域更加緊密聯(lián)系在一起，擰成一股強(qiáng)大動(dòng)力。

以往，錢塘區(qū)最被人詬病的是缺乏配套軌道交通，除了公交，只能打車或自駕。如今，軌道交通的短板正被補(bǔ)齊。此次8號(hào)線的開通不僅僅為新灣帶來便捷和期待，同時(shí)大型商業(yè)逐漸聚集，也將沿線輻射整個(gè)江東片區(qū)，為錢塘區(qū)招商引資、吸引人才帶來利好，“企業(yè)、人才、資金在區(qū)域間更加自由、便捷、高效地流動(dòng)，錢塘一定會(huì)更熱鬧!”

地鐵不僅是現(xiàn)代城市的標(biāo)配、交通的加速器，更是提升居民幸福感、獲得感的重要民生工程。于錢塘區(qū)而言，8號(hào)線“橫”字走向，霸氣過江，從下沙片區(qū)一路闊步挺進(jìn)大江東腹地，“大交通”“大項(xiàng)目”不僅為我區(qū)產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、人才等發(fā)展帶來了助力，也讓我區(qū)江兩岸居民的交流交融更加便利，為擇業(yè)創(chuàng)業(yè)乃至吃喝玩樂提供了更多的可能性和選擇。

沿著地鐵“打卡” 吃喝玩樂逛錢塘

“8號(hào)線終于要開了，我周一剛好去下沙，一定要去體驗(yàn)一下!”期盼許久的“錢塘專列”8號(hào)線終于將于今天開通，也正是標(biāo)志著我區(qū)步入了“三地鐵時(shí)代”。對(duì)于像王女士這樣愛好吃喝玩樂“打卡”的年輕人來說，更是一大利好。

目前我區(qū)共有三條地鐵線路正在運(yùn)營中，分別是地鐵1號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線，其中1號(hào)線在我區(qū)運(yùn)營站點(diǎn)主要為下沙西站至下沙江濱站，7號(hào)線為江東二路站至新鎮(zhèn)路站，8號(hào)線則一路從下沙深入江東地區(qū)的腹地新灣地區(qū)，三條線路齊聚也為我區(qū)居民的出行和游玩帶來了更多的選擇。

從下沙西站出發(fā)，1號(hào)線穿大學(xué)城而過，周邊擁有商業(yè)綜合體、醫(yī)院、學(xué)校、酒店等地，可以說是目前我區(qū)三條線路中客流量最大的一條。下沙西站附近的金沙湖大劇院正在火熱施工;金沙湖站出口直達(dá)龍湖天街，你想要的購物休閑娛樂這里都有;高沙路站毗鄰印象城、高沙路商業(yè)街，無論是高端專柜還是市井美食，這里都能找到;文澤路、文海南路位于大學(xué)城腹地，說得上是談笑有鴻儒，往來無白丁……

而7號(hào)線作為江東地區(qū)第一條開通運(yùn)營的地鐵線路，目前也成為了江東地區(qū)居民出行的不二選擇。沿線既有寶龍廣場、義蓬購物中心、即將開業(yè)的龍湖天街等商業(yè)綜合體，也有九院、啟成學(xué)校等教育醫(yī)療場所。“我家住在江東二路附近，之前來九院這里看病都要打車來回，一次就三四十塊錢了，現(xiàn)在來回6塊錢就行。”對(duì)于在江東地區(qū)和趙女士一樣的“沒車一族”而言，地鐵的開通不僅節(jié)省下來了交通費(fèi)用，也讓周末變得更加豐富，“江東太大了，在這里工作這么久有些地方也沒去過，現(xiàn)在有了地鐵，周末也可以出去玩玩了。”

全線位于我區(qū)的8號(hào)線，更是將下沙與江東片區(qū)的吃喝玩樂串聯(lián)了起來。既有大學(xué)城的繁華，又有錢塘獨(dú)有的田園風(fēng)光可供觀賞。值得一提的是，依托美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，我區(qū)今年還將以錢塘江潮文化、圍墾文化、紅色文化為底蘊(yùn)，以都市田園、美麗鄉(xiāng)村、文化體驗(yàn)、休閑農(nóng)業(yè)為主題，制定“五線六組團(tuán)”的美麗鄉(xiāng)村精品游線。據(jù)了解，該游線部分位于7、8號(hào)線地鐵沿線，也為我區(qū)居民提供了不錯(cuò)的周邊游選擇。

跨江“上班族” 預(yù)計(jì)20分鐘左右車程足夠了

每天早上七點(diǎn)，家住河莊街道的王女士就已經(jīng)起床收拾準(zhǔn)備上班了，即便是早上九點(diǎn)才上班，她也必須要提前兩個(gè)小時(shí)。雖然下沙和河莊僅一江之隔，但她上班需要繞很大一個(gè)圈，她需要先乘坐公交車到杭州大會(huì)展中心，再換乘1號(hào)線到達(dá)金沙湖。從家到單位，整整一個(gè)半小時(shí)。“長時(shí)間的通勤讓我一直很苦惱。”王女士告訴記者。

這兩天，王女士終于等來了8號(hào)線即將開通的好消息，從此以后，她可以直接在河莊路站乘坐地鐵8號(hào)線，20分鐘左右直達(dá)下沙，通勤時(shí)間大大縮短。

杭州地鐵8號(hào)線一期工程位于錢塘區(qū)范圍內(nèi)，起于文海南路站，止于新灣路站，全線17.1km，共設(shè)置9個(gè)站點(diǎn)，8號(hào)線一期串聯(lián)錢塘區(qū)江東與下沙區(qū)域，成為錢塘區(qū)的專屬地鐵線，從“二地鐵時(shí)代”正式升級(jí)到“三地鐵時(shí)代”。

8號(hào)線的開通，給跨江上班族帶來了福音，即便地鐵7號(hào)線的到來給大江東的居民提供了新的交通出行選擇，但從大江東到下沙需要先從7號(hào)線到達(dá)杭州蕭山國際機(jī)場站再換乘1號(hào)線前往下沙，“繞圈式”路線費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，讓很多居民望而卻步。8號(hào)線全新亮相，時(shí)速達(dá)到100km/h，車型為A型鼓型車，6節(jié)編組，車輛的最大載客量達(dá)到了2460人，每列車比B型車增加約400人，完全可以滿足錢塘區(qū)跨江上班族的需求。

對(duì)于有車的跨江上班族來說，連接大江東和下沙片區(qū)的江東大橋成為了他們又愛又恨的上下班“打卡關(guān)口”，由于這幾年跨江上班族日益增多，家用汽車也越發(fā)普及，加上江東大橋一邊的大江東道路整修，堵車對(duì)于跨江上班族來說已經(jīng)習(xí)以為常。“上下班幾乎都會(huì)堵車，所以我每天必須提前出發(fā)上班，無形中也增加了不少的通勤時(shí)間。”大江東居民方先生，去下沙上班，運(yùn)氣好的話，他開車半個(gè)小時(shí)可以到達(dá)單位，遇上堵車，他也只能無可奈何。“聽說地鐵8號(hào)線只需要20分鐘左右就可以從大江東到達(dá)下沙，比開車方便多了，等開通了我要第一時(shí)間去體驗(yàn)一下。”

兩區(qū)相融，交通第一步。8號(hào)線的開通，對(duì)大江東和下沙片區(qū)居民而言，減少了通勤時(shí)間，增加了生活的享受，讓工作與生活，在錢塘江兩邊，書寫出最美好的篇章。

義蓬居民：想去亞運(yùn)場館看燈光秀 小區(qū)門口搭乘地鐵能直達(dá)

“這大概是我最后一次從地鐵7號(hào)線出發(fā)回學(xué)校了，等8號(hào)線開通，我就可以乘著它直達(dá)校門口。”6月27日下午，家住義蓬街道的李同學(xué)拉著小行李箱從青六中路站進(jìn)站乘地鐵返回學(xué)校。“這次周末回家又說起學(xué)校里的亞運(yùn)場館馬上就要亮燈了，以前還覺得帶家人特意坐車去瞧瞧有點(diǎn)不方便，但現(xiàn)在只需乘坐家門口的地鐵。我早就和父母約好亮燈后乘8號(hào)線帶他們?nèi)タ纯础?rdquo;

這位李同學(xué)告訴記者，在浙江工商大學(xué)求學(xué)的他原本回家返校都必須乘坐公交，不僅需要換乘，還要計(jì)算特定的發(fā)車時(shí)間，防止錯(cuò)過，很不方便，以至于2020年年底地鐵7號(hào)線開通后，他寧愿花更多的時(shí)間繞路從蕭山機(jī)場換乘1號(hào)線往返。“但8號(hào)線開通后就方便了，既快速直達(dá)，又可以隨時(shí)出發(fā)。”不僅如此，這也幫助他實(shí)現(xiàn)了帶父母去看看學(xué)校里亞運(yùn)場館的“小心愿”，“聽我描述總不如他們?nèi)ビH眼一看。”

自打上周錢塘江畔的亞運(yùn)輪滑館正式亮燈后，該場館兩個(gè)“6”融合疊加的變色“旋風(fēng)陀螺”鳥瞰圖，刷爆了江東片區(qū)居民的朋友圈。大家不禁對(duì)正在完工收尾階段的亞運(yùn)手球、擊劍比賽館有了更多的期待，直呼一定要到現(xiàn)場“打卡”。地鐵8號(hào)線的開通，正好滿足了江東片區(qū)居民的迫切需要。

李同學(xué)校內(nèi)的場館正是亞運(yùn)手球比賽館，作為杭州亞運(yùn)會(huì)12個(gè)新建場館中唯一一個(gè)位于高校內(nèi)的競賽場館，由浙江工商大學(xué)文體中心場館改造提升而來，可在地鐵8號(hào)線工商大學(xué)云濱站出站后即達(dá)。其公布的亮燈方案中，308縷“水幔”籠罩著手球館的主館和副館，從場館頂部緩緩垂落至地面，美輪美奐、引人入勝。

其余的輪滑、擊劍兩個(gè)亞運(yùn)比賽館也均在離地鐵8號(hào)線工商大學(xué)云濱站的10分鐘車程內(nèi)?？梢哉f，地鐵8號(hào)線開通后，錢塘區(qū)家門口的三大亞運(yùn)場所，正式向江東片區(qū)居民打開了大門。而義蓬作為地鐵7、8號(hào)線的交匯地，地理位置優(yōu)越，更是成為了江東片區(qū)居民搭乘地鐵直達(dá)亞運(yùn)場館的新起點(diǎn)。

“奔波兩岸”的企業(yè)員工：跨江不再擔(dān)心導(dǎo)航提示“此路段擁堵”

“聽說8號(hào)線近期就要開通了，以后我去江東辦事就更方便了。”聯(lián)川生物項(xiàng)目審報(bào)科的陳女士高興地分享道。

由于工作需要，陳女士經(jīng)常需要到錢塘中心培訓(xùn)或者遞交材料。“雖然現(xiàn)在也可以搭乘7號(hào)線，但是我數(shù)了一下，一號(hào)線換乘7號(hào)線共14站，至少要一個(gè)多小時(shí)，每次來回耗時(shí)很久，需要提前很久準(zhǔn)備，以保證準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。”陳女士直言，現(xiàn)在八號(hào)線就要開通了，據(jù)說過江只需要五分鐘，以后到江東來辦事就更加方便，也不會(huì)再有遲到的風(fēng)險(xiǎn)。

像陳女士這樣因公司事務(wù)“跨江奔波”的上班族還有不少，家住頭蓬社區(qū)的吳女士便是其中之一。不同的是，吳女士家住江東，上班卻在下沙，每天長時(shí)間的通勤一直是心中的痛。如今地鐵8號(hào)線即將開通，也為她提供了新的通勤方案。

“平時(shí)我去上班，只能走江東大橋，因?yàn)閺慕瓥|到下沙，開車只有這一個(gè)方案，萬一遇到堵車或天氣不好的時(shí)候，導(dǎo)航提示等兩個(gè)小時(shí)都是可能的。”吳女士表示，隨著8號(hào)線開通，自己以后出行會(huì)更多地選擇地鐵，不僅可以避免堵車的問題，如果一家人出去玩，也不用再找停車位了。“8號(hào)線開通之后，我們一家人還準(zhǔn)備搭乘地鐵到西湖逛逛呢!”

據(jù)悉，地鐵8號(hào)線起于1號(hào)線文海南路站，止于新灣路站，串聯(lián)起了下沙、河莊、義蓬、新灣等區(qū)域，為跨江上班族帶來了新的通勤選擇，讓快節(jié)奏的工作生活更加便捷。“看著地鐵7、8號(hào)線從無到有，我明顯的感覺到，我們這個(gè)‘小地方’也已融入了‘大城市’的發(fā)展。”吳女士感嘆于我區(qū)日新月異的變化，也期待今后，我區(qū)以開放包容的姿態(tài)，駛向更加“紅火”的未來。

私家車主：更多“無車日”出行更“綠色”

“終于通了!以后即便我9點(diǎn)半下班，也不用讓家人擔(dān)心我回家太晚路上不安全了。”小董(化名)今年快30歲了，是新灣街道馮婁村人。大學(xué)畢業(yè)后，她就在下沙片區(qū)找到了一份讓自己滿意的工作。“工作這么久，感覺都挺好的，除了上下班交通。”小董說，自己是家里獨(dú)生女，畢業(yè)沒多久，爸媽心疼她上下班要坐太久的公交車，就給她買了輛小本田方便她上班。

本以為有了自己的車，上下班總能方便很多，早上也能多睡一會(huì)。但小董依舊苦惱不已：“雖然有車，但堵車情況‘防不勝防’，常常要面對(duì)上班遲到的情況，下班晚了父母也擔(dān)心。”小董說，自己開車后，有時(shí)候一個(gè)月油費(fèi)就破千，讓她心疼不已。另外，開車的人多了，環(huán)境污染也成了不可避免的問題。對(duì)于地鐵8號(hào)線的開通，她早已迫不及待想要乘坐了。

“就讓我的車‘失寵’吧!”小董笑著說，為了避免上下班高峰期堵車，現(xiàn)在她的打算是每天上下班都坐地鐵出行，其余一點(diǎn)小路程只要以公共自行車代步就可以。“家里的汽車最多去市區(qū)以外的地方才會(huì)開，平常除了坐坐地鐵，騎騎自行車就是走路了。”小董還補(bǔ)充說，這樣的地鐵出行方式既節(jié)能環(huán)保，還能減少汽車費(fèi)用的開支，更重要的是節(jié)約了能源，減少了尾氣排放，也算為建設(shè)美麗家園出了一份力。

據(jù)悉，隨著交通日漸擁堵，如今也越來越倡導(dǎo)“綠色出行“，隨著地鐵8號(hào)線開通，選擇地鐵出行將逐漸成為錢塘一道亮麗的風(fēng)景線。“現(xiàn)在家家戶戶基本都有車，但我們?nèi)韵Ｍ軌蜻x擇更多綠色出行方式。“作為地鐵的鐵桿粉絲，居民沈潔看到地鐵開通頗為激動(dòng)：“工作在新區(qū)，生活在蕭山;工作在蕭山，生活在新區(qū)。在錢塘，類似這樣過著‘雙城’生活的人有很多。此番地鐵開通，進(jìn)一步打通交通斷點(diǎn)，將大大提升大家的出行效率。同時(shí)，有利于改善新區(qū)的空氣質(zhì)量，讓錢塘能夠‘綠色發(fā)展’，希望接下去相關(guān)部門能出臺(tái)一些政策，引導(dǎo)每個(gè)參與交通的人自覺踐行環(huán)保理念。”

“今后上大學(xué)只有幾站路”“地鐵修到了村里來”“全力以赴做好保通工程”“為居民出行提供一流服務(wù)”……

“錢塘專列”今日始發(fā)，自東向西由下沙沿江地帶一路奔向“初遇”地鐵的新灣街道，為下沙、江東片區(qū)居民通行提供了全新選擇，與此同時(shí)，地鐵8號(hào)線的順利開通，又被不同人群賦予了不同的意味和期許，將與1、7號(hào)線一同，串起兩片區(qū)居民的民生幸福和“軌道出行”生活。

江東片區(qū)市民：家門口享受優(yōu)質(zhì)教育醫(yī)療的幸福感

“家門口的地鐵!”前幾天，河莊街道“土著”孫女士一刷到地鐵8號(hào)線即將開通的消息，立即把它轉(zhuǎn)發(fā)到了朋友圈和家人群里，分享自己的喜悅。其實(shí)對(duì)于孫女士一大家子來說，這幾天的喜事還不少。孫女士小堂妹高考分?jǐn)?shù)出來了，考得不錯(cuò)，幾場“家庭會(huì)議”開下來，決定就報(bào)考下沙的大學(xué)。大伙兒都說，4站路，十來分鐘，有了8號(hào)線，過江上大學(xué)就跟在家門口上大學(xué)一樣。

“十幾年前我上學(xué)，從家里坐公交車需要到杭州繞一圈才能到下沙，中間倒三四趟車，花上3個(gè)多小時(shí)，往往都是起個(gè)大早趕個(gè)大晚。江東大橋開通后才好一點(diǎn)，但也要30多分鐘，有時(shí)候還會(huì)遇上堵車。真是沒得比。”孫女士笑著做了個(gè)對(duì)比，連連打趣說“生不逢時(shí)”，“不過，對(duì)小孩子來說真的好。”孫女士女兒上小學(xué)，每周末還要去主城區(qū)學(xué)畫畫，之前一度因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)、沒人接送想半途而廢。8號(hào)線的開通讓一江兩岸變得咫尺可達(dá)，也讓小朋友距離愛好和夢(mèng)想更近了一步。

8號(hào)線串聯(lián)起的不僅是教育資源，還有更加便利的醫(yī)療資源。家住新灣街道的馮大伯曾經(jīng)患過腫瘤，盡管手術(shù)治療早已結(jié)束，但長期以來，每個(gè)月他都要前往省中醫(yī)院下沙院區(qū)復(fù)查，喝中藥調(diào)理。

“我自己開車差不多三四十分鐘，到醫(yī)院找車位也要不少時(shí)間。油錢、停車費(fèi)，算下來成本不小。坐公交便宜，但時(shí)間就得差不多兩個(gè)小時(shí)了。”聽說8號(hào)線開通，馮大伯早早地就看過了路線，在腦海里“試乘”了一遍又一遍。坐8號(hào)線到文海南路站轉(zhuǎn)1號(hào)線，在文澤路站下地鐵，再走一段就到。“我看到說8號(hào)線全程也就二十來分鐘，那去醫(yī)院很快啊。”盡管沒趕上8號(hào)線開通第一天的“頭口水”，但是馮大伯躍躍欲試，“雖然還沒到復(fù)查的時(shí)間，過兩天有空我也想先去體驗(yàn)一下。”

確實(shí)，隨著8號(hào)線的開通，錢塘居民的生活越來越方便，期待也越來越多。“以后和小姐妹們‘進(jìn)城’逛街更方便了!”“有了地鐵，我們錢塘的交通更加四通八達(dá)……”幸福感和獲得感正和8號(hào)線一道，在高速的軌道上，向著錢塘百姓迎面而來。

地鐵建設(shè)者：把控細(xì)節(jié) 甘于付出 見證“坦途”

滿載錢塘區(qū)居民期待的地鐵8號(hào)線今日開通，與此同時(shí)，周邊道路恢復(fù)工作也正緊鑼密鼓地進(jìn)行。

6月27日下午一點(diǎn)半左右，驕陽似火。記者在馮婁村站項(xiàng)目現(xiàn)場見到了來自中電建路橋總包工程部的張成武。通過他的描述，記者了解到他一共參與了8號(hào)線4個(gè)站點(diǎn)、1個(gè)車輛段的周邊道路恢復(fù)工作。對(duì)于自己的工作，張成武如數(shù)家珍，自豪溢在笑容和言語中。“其中，有河景路上的新灣站、馮婁村站、倉北村站三個(gè)站，再加上青西三路站。”簡單幾句話，把幾個(gè)月的辛苦概括，呈現(xiàn)在記者眼前的卻是默默無聞的建設(shè)者們最驕傲的成果。

記者了解到，8號(hào)線一期道路恢復(fù)包括原有道路恢復(fù)、新建河景路道路建設(shè)、規(guī)劃道路建設(shè)，新建道路和規(guī)劃道路不僅需要新建地鐵范圍內(nèi)的給排水管道而且需要聯(lián)通到周邊市政管網(wǎng)，而老路段的恢復(fù)則面臨電力等各類運(yùn)行管線的回遷工作，加上與地鐵的交叉作業(yè)、通車道路的交通導(dǎo)改、交安設(shè)施、智能交通、綠化、照明等各類附屬工程的建設(shè)等等。按照保開通的目標(biāo)，道路恢復(fù)工作整體上時(shí)間緊、任務(wù)重。

當(dāng)問及是否辛苦，張成武笑道，“那肯定辛苦咯，我們的工作是彈性的，24小時(shí)要待命，晚上現(xiàn)場也是不停的，晚上也通常是加班，有時(shí)候干通宵也會(huì)有。”不僅如此，在張成武的工作內(nèi)容里，都容不得一絲馬虎。“測量、放樣，就是把圖紙上的東西展現(xiàn)到實(shí)際的一個(gè)過程，按圖施工，一模一樣的。”張成武對(duì)記者解釋道，現(xiàn)在的放樣都是采用GPS衛(wèi)星定位，儀器也很先進(jìn)。但是在施工過程中，最重要且難的點(diǎn)就是協(xié)調(diào)，可能會(huì)遇到不可預(yù)見的問題，比如會(huì)碰到燃?xì)?、電力這些地下管線，位置有沖突，可以通過召開專題會(huì)來制定專項(xiàng)方案，以及在重大辦等政府部門協(xié)調(diào)下確定最優(yōu)方案平衡點(diǎn)，在方案優(yōu)化的過程中不斷糾偏，出現(xiàn)問題及時(shí)去改進(jìn)，才能做到把圖紙如實(shí)地展示。只有對(duì)細(xì)節(jié)的嚴(yán)格把控，才能把圖紙上的工程驚艷呈現(xiàn)在眼前。

談及對(duì)于錢塘區(qū)未來交通發(fā)展的期待，他不吝分享自己的聲音，希望今后地鐵能環(huán)布錢塘，給居民的生活帶來更大便利。

“地鐵居民”：站通到家門口 最感謝的是這群人

“我馬上也可以坐上這又快又穩(wěn)的地鐵了。”家住8號(hào)線一期工程終點(diǎn)站——新灣路站附近的村民梁大爺笑著跟記者說。從2017年年底開工到現(xiàn)在，梁大爺可是8號(hào)線誕生全過程的見證者。

看著路邊樓房被紛紛推倒，梁大爺才知道要建地鐵了。“剛開始覺得建地鐵好像和自己沒關(guān)系，但后來發(fā)現(xiàn)關(guān)系可大了。”梁大爺?shù)膬鹤有×涸谙律辰值拦ぷ骺烊炅?。剛開始為了工作通勤，小梁買了車，成了江東大道上的“老司機(jī)”，早晚往返于錢塘江兩岸。“他工作的時(shí)候每天六點(diǎn)多就要起來，雖然是開車去，但是不早點(diǎn)就容易堵車，好幾次都遲到了。”

年初有了7號(hào)線，雖然最近的站點(diǎn)離梁大爺家還是有點(diǎn)遠(yuǎn)，但地鐵不堵車，一定程度上也解決了小梁的難題。“可還是8號(hào)線更方便啊，兒子說直接坐著往西，一下子就到江對(duì)岸了，所以我也開始盼著這趟地鐵早點(diǎn)來。”梁大爺說。

坐擁10個(gè)站口：左側(cè)5個(gè)，右側(cè)5個(gè)，新灣路站的施工面積比一般的要大很多。“前前后后施工了好幾年，去年疫情還以為會(huì)延后很久通車，但沒想到在工人們的努力下，馬上就能坐上這地鐵了。”8號(hào)線的從無到有也讓梁大爺從心底里對(duì)錢塘區(qū)未來的發(fā)展充滿信心。“聽人說這以后還會(huì)蓋大商場，蓋好學(xué)校，會(huì)跟城里一樣繁華嘞。”

而在8號(hào)線一期工程的起點(diǎn)站——文海南路站附近居住的小陳也有了更多的信心和勇氣。“自從換工作搬到這邊來住時(shí)，我就注意到馬路對(duì)面在造新的地鐵。”小陳說。新工作讓小陳有點(diǎn)難以招架，早晚通勤只顧著跟著人流進(jìn)出站口。“突然有一天，我出站口的時(shí)候看見了對(duì)面稍稍露出的站臺(tái)，不知道為什么，覺得很顯眼。”后來，小陳通勤的時(shí)候就會(huì)有意無意地望望路對(duì)面的建設(shè)情況。

“我像個(gè)監(jiān)工。”小陳打趣地說。而就在這日復(fù)一日的“監(jiān)工”下，8號(hào)線順利通車了，小陳原本棘手的工作也變得得心應(yīng)手。“我想是自己看著這8號(hào)線一點(diǎn)點(diǎn)建成，內(nèi)心也一起積蓄了不少動(dòng)力吧，”小陳說，“我還沒去過江對(duì)岸，等通車了我一定要去坐坐。”

正如小陳所說，8號(hào)線得以貫穿錢塘區(qū)，離不開工人們用勤勞與奮進(jìn)積蓄而成的力量。他們?cè)诤涞亩?，鎖鋼筋、做焊接;在漆黑的夜晚，做混凝、挖土坑……才有了“錢塘速度”。感謝他們，我們才可以看到錢塘區(qū)日新月異的變化，所有的積累，所有的期待，都是為了通車之后更加美好的生活。

工作人員：準(zhǔn)備就緒只為更好的出行服務(wù)

6月25日清晨6點(diǎn)，隨著一聲汽笛，地鐵入站青六中路，站務(wù)員小蔣面對(duì)地鐵駛來的方向，作出專業(yè)的手勢(shì)，進(jìn)行接車作業(yè)，確保列車進(jìn)站期間無異常情況，同時(shí)，青六中路站里，巡檢員、保安、清潔等多名工作人員，也早已在崗位上準(zhǔn)備就緒。

走進(jìn)青六中路站，以周邊東沙湖為靈感來源的浩瀚星空吊頂引人駐足，地鐵7號(hào)線的葡萄紫指引牌與地鐵8號(hào)線的絳紅色指引牌光鮮明亮。“青六中路站作為地鐵7、8號(hào)線的換乘站，不僅環(huán)境靚麗，我們站內(nèi)各崗位的服務(wù)也是一流的。”小蔣表示。

“雖說我們是地鐵的一線工作者，但卻是服務(wù)理念最直接的體現(xiàn)，而乘客的滿意程度，也是對(duì)我們工作的最大認(rèn)可。”蔣浩洲坦言，耐心回答乘客問題、看到老人獨(dú)自乘車，主動(dòng)上前提供幫助……這些都是最基本的服務(wù)，而站務(wù)員們做這些事情，并不是為了被報(bào)道或者表揚(yáng)，只是一種責(zé)任的驅(qū)使，我們也一直在堅(jiān)持這么做。

作為一名合格的地鐵站務(wù)員，不僅要耐心解答乘客的問題，還要學(xué)會(huì)第一時(shí)間處理車站內(nèi)發(fā)生的所有突發(fā)事件，比如自動(dòng)售票機(jī)或者進(jìn)出站閘機(jī)卡錢卡票，緊急情況下消火栓和滅火器的使用……“早在一年前我剛進(jìn)入公司的時(shí)候，就經(jīng)過了一系列的培訓(xùn)、考試和實(shí)習(xí)，雖然我們的工作看似平凡，但要掌握的業(yè)務(wù)知識(shí)也是非常多的。”小蔣告訴記者。

如今地鐵8號(hào)線即將開通，青六中路作為換乘的重要站點(diǎn)，將會(huì)面臨更大的人流量，也是對(duì)工作的一個(gè)挑戰(zhàn)。“我作為江東本地人，讓周邊居民感受到地鐵通車以后帶來的方便快捷，更是我義不容辭的責(zé)任。”小蔣表示。