2021年7月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）顯示，2021年7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.3%，同比大幅下降10.4個百分點，環(huán)比下降3.8百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

7月作為傳統(tǒng)淡季，再加上芯片短缺及終端需求不足影響持續(xù)發(fā)酵，整體市場需求放緩，銷量下滑。7月中下旬，廣東、南京等地疫情復(fù)發(fā)，河南地區(qū)汛情、江浙滬地區(qū)遭受臺風(fēng)登陸，均對汽車市場造成一定影響。

再加上芯片短缺造成供給受限，部分廠家延長高溫假，走量車型短缺及折扣回收明顯，經(jīng)營利潤有所下降。目前，經(jīng)銷商整體庫存水平處于低位，補(bǔ)庫動力較強(qiáng)。但對于自主品牌，整體庫存壓力仍在，部分廠家壓庫力度不減。

從分指數(shù)情況看：調(diào)查顯示，7月市場需求、平均日銷量、經(jīng)營狀況指數(shù)回升，主要是6月需求轉(zhuǎn)化延期釋放加上暑期購車帶動一定銷量。由于廠家產(chǎn)能不足，經(jīng)銷商持續(xù)消化庫存，庫存指數(shù)進(jìn)一步下降。

從區(qū)域指數(shù)情況看：調(diào)查顯示，7月全國總指數(shù)為52.3%，北區(qū)指數(shù)為50.2%，東區(qū)指數(shù)為56.0%，西區(qū)指數(shù)為48.2%，南區(qū)指數(shù)為54.8%。

從分品牌類型指數(shù)看：從分品牌類型情況看，7月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)環(huán)比下降。

隨著廣東、南京等地疫情得到有效控制，以及芯片供應(yīng)短缺逐步緩解，廠家將加快生產(chǎn)節(jié)奏，市場需求不足的矛盾將凸顯，預(yù)計8月經(jīng)銷商將進(jìn)入被動補(bǔ)庫階段。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。同時，切勿松懈疫情防護(hù)，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。