據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會消息，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到24.6萬輛，環(huán)比增長5.1%，同比增長202.9%。1-7月新能源乘用車批發(fā)133.9萬輛，同比增長227.4%。7月新能源乘用車零售銷量達到22.2萬輛，同比增長169.4%，環(huán)比下降3.2%。1-7月新能源車零售122.9萬輛，同比增長210.2%。

7月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，大集團新能源表現(xiàn)分化，比亞迪、上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強，大多數(shù)車企增長量跑贏大盤。具體到車企，比亞迪、上汽集團、廣汽集團月銷量位居前三。其中比亞迪汽車7月新能源汽車銷量一起絕塵，遠超其他車企，實現(xiàn)銷量二連冠。值得注意的是，6月銷量大降的上汽集團，本月銷量大增71.43%。

造車新勢力方面，7月理想、小鵬、哪吒、零跑等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)都很優(yōu)秀，其中零跑汽車同比大增6倍多。值得一提的是，在造車新勢力車企中一直穩(wěn)居銷量第一的蔚來汽車，本月銷量略微低于理想汽車和小鵬汽車，“蔚小理”格局首次被打破。

乘聯(lián)會表示，支持新能源汽車加速發(fā)展，必須要了解如何挖掘國內市場潛力。目前新能源車企通過多年的用戶培養(yǎng)，正式進入到新能源高速普及階段。而具體到當前，新車是核心增量源，除了高低兩端強勢增量，未來一段時間A級PHEV和EV新車將大幅帶動A級新能源市場加速增長。

從長遠來看，鑒于目前油價持續(xù)上漲，傳統(tǒng)汽車銷售將迎來一定壓力，但有利于新能源汽車增長，接下來自主品牌純電A00級產品將持續(xù)放量。近期國家相關部門對芯片開展反壟斷調查，這將有利于改善芯片供給秩序，促進前期積累的零售訂單交付；如果海外疫情等不確定因素得到改善，車企的產量將大幅回升，前期抑制的新品增量將推動8月車市走強。