在散貨船運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲帶動(dòng)下，臺(tái)灣航業(yè)（TaiwanNavigation）二季度獲利創(chuàng)下兩年半新高。

近日，臺(tái)航公布最新財(cái)報(bào)，二季度營(yíng)收達(dá)新臺(tái)幣8.09億元（約合人民幣1.88億元），同比增長(zhǎng)40%；獲利新臺(tái)幣2.61億元（約合人民幣0.61億元），創(chuàng)10個(gè)季度新高。第二季度單季毛利貢獻(xiàn)新臺(tái)幣3.4億元（約合人民幣0.79億元），較去年同期增長(zhǎng)1.8倍。

累計(jì)上半年，臺(tái)航營(yíng)收達(dá)到新臺(tái)幣14.6億元（約合人民幣3.40億元），年增21%；獲利新臺(tái)幣4.17億元（約合人民幣0.97億元），年增52.7%；營(yíng)業(yè)毛利約新臺(tái)幣5.3億元（約合人民幣1.23億元），較去年同期增長(zhǎng)1.1倍，毛利率36%也創(chuàng)下近五年同期新高。

臺(tái)航表示，上半年所幸市場(chǎng)景氣隨著疫情趨緩后逐漸回升，加上美國(guó)十年基建計(jì)劃，推動(dòng)散貨船運(yùn)價(jià)飆漲，顯著改善上半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)。尤其是二季度單季BDI大漲65%，加上上半年有3艘新船分別在2、4月投入運(yùn)營(yíng)，使二季度營(yíng)收大增。下半年隨著市場(chǎng)逐漸步入旺季，加上有新船加入，全年毛利率應(yīng)有機(jī)會(huì)攀升。

據(jù)了解，上半年由于美元匯率持續(xù)貶值，臺(tái)航認(rèn)列美元資產(chǎn)評(píng)價(jià)損失約新臺(tái)幣0.43億元（約合人民幣0.10億元），且去年同期有認(rèn)列一艘舊船“臺(tái)耀”輪處分利益新臺(tái)幣0.66億元，因此今年上半年業(yè)外表現(xiàn)低于去年同期。不過(guò)，臺(tái)航持續(xù)進(jìn)行散貨船更新計(jì)劃，預(yù)計(jì)第三季度還將出售一艘舊船“臺(tái)揚(yáng)”輪，得益于今年二手船價(jià)高漲，有望帶來(lái)業(yè)外利益約新臺(tái)幣1.9億元。

過(guò)去一年在疫情影響下，臺(tái)灣航業(yè)成為少數(shù)獲利不低于2019年的散貨船公司。臺(tái)航主要業(yè)務(wù)以散運(yùn)為主。目前該公司擁有14艘散貨船，包括5艘巴拿馬型散貨船、平均船齡5.4年，以及9艘靈便型散貨船、平均船齡8.2年，散運(yùn)業(yè)務(wù)占營(yíng)收比近68%，集裝箱業(yè)務(wù)則占12%，代營(yíng)船舶約占營(yíng)收8%、港勤船舶拖船約占5%、臺(tái)華輪客運(yùn)運(yùn)輸約占4%、其他約占3%。

近年來(lái)，臺(tái)航利用低船價(jià)優(yōu)勢(shì)訂造新船，目前在建船舶數(shù)量達(dá)到8艘，其中4艘預(yù)計(jì)在今年年交付，包括2月1艘、3月1艘、4月1艘、7月1艘。前兩艘新船均已簽訂3年期長(zhǎng)約，日租金較成本價(jià)高出2500至3000美元，將大大提高明年獲利。4月和7月交付的新船還在洽談租約，以目前市場(chǎng)行情來(lái)看獲利無(wú)虞。同時(shí)，隨著新船增加，臺(tái)航也可以淘汰舊船，增添賣(mài)船收益。

自今年第三季度起散運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入旺季，臺(tái)航有4艘新船全季營(yíng)運(yùn)，加上11月還有1艘新船將加入，營(yíng)收獲利有望逐季攀升。今年全年，臺(tái)航總計(jì)有5艘新船投入運(yùn)營(yíng)，明年第二季度還有6萬(wàn)噸和8萬(wàn)噸級(jí)散貨船各1艘交付，明年第三季度則有1艘8萬(wàn)噸級(jí)散貨船加入，運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)有望再創(chuàng)新高。