10月14日，現(xiàn)代重工集團子公司現(xiàn)代發(fā)動機有限公司（HHI-EMD）在全羅南道靈巖郡大佛工業(yè)園區(qū)建設的發(fā)動機工廠正式竣工投產(chǎn)。

現(xiàn)代發(fā)動機公司大佛工廠占地面積61000多平方米，建筑面積19000多平方米,是在對原Wärtsilä現(xiàn)代發(fā)動機工廠的設施進行維修的基礎上，重新構筑雙燃料發(fā)動機的最新生產(chǎn)設備之后建成的，投產(chǎn)后每年可以生產(chǎn)超過100臺HiMSEN發(fā)動機。

現(xiàn)代發(fā)動機公司計劃，在大佛工廠生產(chǎn)近期訂單大幅增加的從3900馬力到36000馬力的17種新型HiMSEN發(fā)動機，并適時供應給包括同樣地處全羅南道靈巖郡的現(xiàn)代三湖重工在內的海內外造船廠。

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現(xiàn)代發(fā)動機公司強調，這些新型HiMSEN發(fā)動機是選擇性地使用LNG和柴油燃料的環(huán)保雙燃料(Dual Fuel)發(fā)動機，可以減少氮氧化物和硫氧化物等有害廢氣排放量。隨著全球海事環(huán)保新規(guī)不斷強化的趨勢，預計今后需求將大幅增加。

據(jù)悉，現(xiàn)代發(fā)動機公司大佛工廠在投產(chǎn)儀式前的一周即10月6日，在現(xiàn)代三湖重工、挪威船東Knutsen LNG以及英國勞氏船級社（LR）代表的共同見證下，成功完成了為現(xiàn)代三湖重工在建的17.4萬立方米LNG船配套的HiMSEN發(fā)動機(型號:6/7H35DF)的首次工廠試運行

現(xiàn)代發(fā)動機公司代表姜民浩在大佛工廠投產(chǎn)儀式上表示：“公司將以最高的技術力和品質，為客戶提供最值得信賴的產(chǎn)品和快捷的服務，同時通過積極的ESG（環(huán)境、社會和公司治理）經(jīng)營，努力成為為地區(qū)社會做出貢獻的企業(yè)。”

現(xiàn)代發(fā)動機公司是現(xiàn)代重工制造船用大中型發(fā)動機的事業(yè)部，也是韓國第一大船用發(fā)動機公司，是船用主機交付臺數(shù)和總功率全球第一的船舶配套供應商，其銷售額占現(xiàn)代重工的17%，在公司內僅次于銷售額占比77%的造船與海工事業(yè)部。

HiMSEN發(fā)動機是現(xiàn)代重工自主開發(fā)的中速發(fā)動機品牌。歷經(jīng)10年時間的研發(fā)，現(xiàn)代重工于2000年開發(fā)出了自主品牌HiMSEN柴油發(fā)動機，也是韓國第一款完全自主研發(fā)的中速柴油發(fā)動機，不僅可以用于陸地和海上發(fā)電，還可以用于船舶推進等多種用途，其運行性能及經(jīng)濟環(huán)保特點獲得了業(yè)內的高度認可。目前，HiMSEN柴油發(fā)動機已出口到中南美、中東、亞洲、歐洲等40多個國家和地區(qū)，占據(jù)了全球中速機市場約25%的份額，位居第一。

與此同時，現(xiàn)代發(fā)動機公司以全球第一船用中速發(fā)動機 “HiMSEN”為基礎，在大型船用發(fā)動機市場也叱咤風云，去年在大型船用發(fā)動機的市場占有率已達到35%，上升至世界第一。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，近年來，得益于環(huán)保船舶訂單的大幅增加、商船大型化趨勢的進一步發(fā)展，以及訂單規(guī)模的增長，現(xiàn)代發(fā)動機公司的接單形勢一片大好，特別是雙燃料動力發(fā)動機的銷售單價很高，使得該公司的盈利情況正在出現(xiàn)明顯改善。2020年，HHI-EMD承接的訂單金額僅9億美元，但2021年大幅上升到20.78億美元，翻了一番還多，今年上半年，其接單金額又已接近去年全年的水平。

2021年，現(xiàn)代發(fā)動機公司實現(xiàn)營業(yè)收入10492億韓元（約合8.3億美元），營業(yè)利潤1330億韓元（約合1.05億美元）。而據(jù)韓國金融投資業(yè)界預測，HHI-EMD今年的營業(yè)收入和營業(yè)利潤將分別達到15220億韓元（約合12.03億美元）和1640億韓元（約合1.3億美元），與2018年的10050億韓元和150億韓元相比，營業(yè)收入將增長50％，營業(yè)利潤將增長10倍。

隨著盈利的不斷增加，現(xiàn)代發(fā)動機公司的身價也在上漲。據(jù)推算，該公司的息稅折舊攤銷前利潤 (EBITDA)為2000億韓元（約合1.58億美元）。而目前韓國機械行業(yè)上市公司的市值總額是EBITDA的10倍?？紤]到這一點，預計現(xiàn)代發(fā)動機公司的企業(yè)估值達到了2萬億韓元（約合15.8億美元）。

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