政策法規(guī)

【資料圖】

9.28

月 度 數(shù) 據(jù)

■9月末，布倫特原油期貨價格87.96美元/桶，較月初下跌4.40美元/桶；WTI原油期貨價格79.49美元/桶，較月初下跌7.12美元/桶；上海原油期貨價格634.40元/桶，較月初下跌64.50元/桶。

■9月末，BDI（波羅的海干散貨運價指數(shù)）為1760點，較月初上漲758點，漲幅75.6%。

■9月末，中國鐵礦石價格指數(shù)為360.51，較月初上漲7.1點，漲幅2%。

■9月末，主要地區(qū)船用鋼板價格均價（含稅價）：20mm：4630元/噸，較月初下跌100元/噸；6mm：5070元/噸，較月初下跌50元/噸。

9月1日，大船集團為新加坡MODEC公司改裝的ANITA GARIBALDI MV33浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）交付，這是大船集團為MODEC公司改裝的第二艘FPSO。該項目是一個由超大型油輪（VLCC）改裝而成，由大船集團設(shè)計院進行詳細設(shè)計，設(shè)計壽命長達34年，總重超過10萬噸的超級工程。其設(shè)計作業(yè)水深670米、儲油能力100萬桶、日處理原油8萬桶、日處理天然氣2.48億立方英尺、日生產(chǎn)水注入39萬桶，未來將服役在巴西海域油田。

9.2

9月2日，廣船國際為新加坡EPS公司建造的15.8萬噸LNG雙燃料油船2號船簽字交付，標志著全球首個LNG雙燃料動力蘇伊士型油船項目圓滿收官。該船在采用LNG模式推進時，可減少約20%的二氧化碳排放量、約85%的氮氧化物排放量和約99%的顆粒物、硫氧化物排放量，在燃油及燃氣模式下均可滿足國際海事組織最新的TierⅢ排放標準。

9月2日，招商工業(yè)海門基地聯(lián)合招商工業(yè)內(nèi)部設(shè)計公司德他馬林（Deltamarin）開發(fā)的17.5萬方和18萬方兩型LNG運輸船均獲得了中國船級社（CCS）、勞氏船級社(LR)、美國船級社(ABS)、挪威船級社（DNV）和法國船級社（BV）五大船級社的AIP（Approval In Principle）認證。

9月8日，揚子江船業(yè)集團與法國GTT公司正式簽署液化天然氣（LNG）MARK Ⅲ型薄膜圍護系統(tǒng)專利合作協(xié)議。這標志著揚子江船業(yè)正式獲得GTT公司資質(zhì)認證，具備了建造應(yīng)用GTT MARK Ⅲ型薄膜圍護系統(tǒng)的大型LNG運輸船的資質(zhì)，并成為中國造船業(yè)首家獲此資質(zhì)的民營船企。

9月9日，啟東中遠海運海工設(shè)計建造的世界最大浮式天然氣生產(chǎn)儲卸裝置“Tortue-N999”竣工。該項目船長270米、型寬54米、型深31.5米，設(shè)計使用年限為30年，最大排水量噸位約32萬噸，儲油量不低于144萬桶。該項目是世界上最大的在建天然氣處理平臺，投入使用后，氣體日處理量將達到5億標準立方英尺。

9月12日，世界首臺9X92-B HP-SCR主機在中國船柴大柴公司交付。該主機最大功率為58050kw、最大轉(zhuǎn)速80rpm、重1630噸，配置了二臺目前世界上最大的ABB A280-L 增壓器，是世界上首制可燃燒高硫油的SCR（廢氣脫硝系統(tǒng)）配置的超大型低速船用主機，將安裝在廣船國際建造的16000TEU集裝箱船上。

9月，中船動力集團下屬中船動力研究院成功在520mm缸徑船用低速原理試驗機（RTX8）開展了純生物燃料（BD100生物柴油）試驗，這也是國內(nèi)首次在大型船舶低速機上使用100%純生物燃料。

9月24日，大船集團聯(lián)合中船貿(mào)易為招商輪船建造的30萬噸VLCC “新伊敦”輪正式命名交付。同日，大船集團聯(lián)合中船貿(mào)易成功承接了招商輪船2艘17.5萬立方米大型LNG運輸船新造項目。

9月，太鋼國內(nèi)首發(fā)MARK-III型LNG運輸船/罐薄膜型圍護系統(tǒng)專用不銹鋼產(chǎn)品，并通過了法國GTT認證，成為國內(nèi)首家、全球第三家具備資質(zhì)的供應(yīng)商，解決我國LNG海運、儲存基礎(chǔ)材料“卡脖子”難題。 

9月28日，中船黃埔文沖為三峽物資招標公司建造的“白鶴灘”號風電安裝平臺交付。該平臺是我國首艘符合第四代海風裝備功能標準的，暨實現(xiàn)自升、自航、深遠海等一體化綜合施工作業(yè)要求的風電安裝平臺，可用于10兆瓦以上海上風電機組安裝工作，兼顧重量1800噸以下海上風電機組基礎(chǔ)施工。