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據(jù)韓國《紐西斯》11月4日報(bào)道，韓國海洋水產(chǎn)部11月4日表示，為加強(qiáng)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)競爭力，與相關(guān)部門共同制定了《根據(jù)行情變動(dòng)加強(qiáng)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)競爭力的方案》,向海運(yùn)產(chǎn)業(yè)提供3萬億韓元財(cái)政金融支援。

據(jù)海洋水產(chǎn)部透露,受新冠肺炎疫情大流行影響，集裝箱船、干散貨船等海運(yùn)費(fèi)刷新了歷史高點(diǎn)，但今年以來,由于世界經(jīng)濟(jì)蕭條、港口擁堵緩解等原因,海運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)為急劇下降趨勢。明年船舶供給增長率達(dá)8.1%，超過吞吐量增長率(2.5%)，預(yù)計(jì)集裝箱海運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)下降。海洋水產(chǎn)部表示，雖然短期內(nèi)韓國海運(yùn)公司發(fā)生經(jīng)營危機(jī)的可能性不高,但由于運(yùn)費(fèi)下降速度快,政府認(rèn)為密切觀察市場變化情況的同時(shí),為提高海運(yùn)產(chǎn)業(yè)競爭力,有必要采取先發(fā)制人的應(yīng)對措施。

具體方案包括，韓政府為支援高風(fēng)險(xiǎn)海運(yùn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、收購合并(M&A)以及快速應(yīng)對環(huán)境管制等,根據(jù)海運(yùn)企業(yè)實(shí)際需求,建立1萬億韓元規(guī)模的危機(jī)應(yīng)對基金。針對資金不足的中小船公司，將大幅下調(diào)投資資金費(fèi)率和保證金費(fèi)率，為企業(yè)節(jié)省2500億韓元，并準(zhǔn)備緊急經(jīng)營穩(wěn)定資金500億韓元，以應(yīng)對海運(yùn)企業(yè)流動(dòng)性危機(jī)。同時(shí)，海洋振興公社將在2026年之前確保最多50艘船舶，推進(jìn)向韓籍海運(yùn)企業(yè)租賃的公共船東事業(yè)(1.7萬億韓元規(guī)模)。

通過這種競爭力強(qiáng)化方案,韓政府計(jì)劃到2027年實(shí)現(xiàn)海運(yùn)營業(yè)額58萬億韓元、韓籍船隊(duì)運(yùn)力1.2億噸、遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)力130萬標(biāo)箱。

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