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11月30日，由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為日本LEPTA船東建造的首制3500TEU集裝箱船“MAERSK ACADIA”輪交付啟航。

“MAERSK ACADIA”輪總長(zhǎng)200米，型寬36.4米，型深20.6米，入ABS船級(jí)社。該船于2021年12月4日批量開工，同型共有10艘系列船，租船方為馬士基航運(yùn)，均將由新?lián)P子造船建造。

該船型在環(huán)保、低碳方面能滿足IMO要求及最新的國際公約。其在降低主機(jī)功率、減少排放、滿足脫硫減氮和EEDI 第三階段的基礎(chǔ)上，通過采用螺旋槳、舵葉、舵球、前置導(dǎo)管聯(lián)合設(shè)計(jì)，主機(jī)發(fā)電機(jī)直接進(jìn)氣以及機(jī)艙冷卻水采用主輔機(jī)分開設(shè)計(jì)并利用變頻手段進(jìn)一步減少功耗等一系列組合節(jié)能手段，進(jìn)一步提升了船舶運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性。

克令吊的配備，讓船東在布局該型船到一些特殊港口時(shí)，實(shí)現(xiàn)裝卸貨需求；同時(shí)，對(duì)于有橋吊的情況，克令吊轉(zhuǎn)向垂直船長(zhǎng)方向，保證克令吊任何部件不阻礙裝卸貨操作，提升其在同型船舶中的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前，疫情呈現(xiàn)多點(diǎn)散發(fā)、反復(fù)的態(tài)勢(shì)，面對(duì)復(fù)雜的外部環(huán)境，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)積極貫徹落實(shí)各級(jí)政府部署和要求，迅速激活應(yīng)急預(yù)案，延伸細(xì)化壓實(shí)各項(xiàng)方案和具體措施，強(qiáng)化疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)統(tǒng)籌調(diào)度，全力以赴保安全生產(chǎn)、保按期交船，全力沖刺全年目標(biāo)任務(wù)。

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關(guān)鍵詞： 集裝箱船 LEPTA