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新年新氣象，企業(yè)生產(chǎn)忙。福建船政各事業(yè)部按下“加速鍵”，穩(wěn)步推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)度，全力奮戰(zhàn)“開門穩(wěn)”“開門紅”。

1月5日上午，東南造船建造的1100TEU集裝箱船（MW460-4）順利下水。

該船總長147.90米，型寬23.25米，型深11.50米，設(shè)計(jì)吃水7.30米，服務(wù)航速19.0節(jié)。本船為遠(yuǎn)洋航行、單作用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)集裝箱船，適用于裝干貨集裝箱和冷箱，入級(jí)日本船級(jí)社。該船是公司為TS LINES（中國臺(tái)灣德翔）建造下水的第三艘1100TEU集裝箱船，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和低燃油消耗率，主機(jī)和發(fā)電機(jī)滿足Tier Ⅱ排放要求。

近日，馬尾造船建造的海魚養(yǎng)殖平臺(tái)（MW909-2）網(wǎng)箱與浮體順利完成搭載，總拼調(diào)試在即。為順利完成項(xiàng)目建造，項(xiàng)目組、搭載部、研發(fā)設(shè)計(jì)院等提前策劃、層層把控，吸取一號(hào)平臺(tái)建造經(jīng)驗(yàn)，圍繞提升框架系統(tǒng)、網(wǎng)箱總拼等節(jié)點(diǎn)展開重點(diǎn)攻關(guān)，建造速度與質(zhì)量均實(shí)現(xiàn)新突破。

繼馬尾造船建造的2900TEU集裝箱船（MW462-1/2）主船體貫通后，兩船于近日順利完成船體搭載施工。船塢和車間一片忙碌景象，項(xiàng)目組全體成員以時(shí)不我待的緊迫感推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為2023年首批次出塢奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞： 船政一船