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2月22日14時(shí)28分，中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司承建的CMB 21萬(wàn)噸散貨船“氨Ready”項(xiàng)目31號(hào)船（BC210K-31#）在公司一區(qū)聯(lián)合廠房四跨舉行開工儀式。船東、船檢代表與公司領(lǐng)導(dǎo)等各方匯聚臺(tái)前，凝心聚力啟動(dòng)了水晶球，儀式取得圓滿成功。

據(jù)了解，比利時(shí)船東Compagnie Maritime Belge（CMB）在青島北海造船累計(jì)訂造10艘21萬(wàn)噸散貨船，其中包括多艘氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）船。CMB的氨燃料預(yù)留21萬(wàn)噸散貨船總長(zhǎng)300米、型寬50米、型深25.2米、設(shè)計(jì)吃水16.1米，結(jié)構(gòu)吃水18.4米，航速14.5節(jié)，滿足國(guó)際海事組織TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)及船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）指標(biāo)第三階段的要求，未來可配置2個(gè)3000立方米氨燃料儲(chǔ)罐，實(shí)現(xiàn)全航程“零碳”運(yùn)行。

該型船與常規(guī)散貨船最大的不同是通過設(shè)計(jì)預(yù)留“氨燃料”新能源系統(tǒng)，在船體型線、總體布置、船體結(jié)構(gòu)、設(shè)備配置等方面進(jìn)行了系列優(yōu)化升級(jí)，是具有綠色、節(jié)能、智能、安全、零排放等特色的新一代船型，也是公司面向國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)傾心打造的“北海方案”。

此次開工船舶系“氨Ready” 項(xiàng)目系列船的首制船，是CMB與北海造船再度攜手深化合作的見證，標(biāo)志著北海造船繼21萬(wàn)噸散貨船“LNG船型”后向新能源實(shí)船建造又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步。

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