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3月29日，威海金陵舉行為新加坡船東Eastern Pacific Shipping公司(簡稱EPS)建造的首艘7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船鋪底儀式。EPS船東代表Vlado Ercegovic，DNV船級(jí)社代表顏世峰，威海金陵總經(jīng)理鄭和輝、副總經(jīng)理周征兵及項(xiàng)目組成員參加儀式。

據(jù)了解，威海金陵與EPS簽署總計(jì)6艘7000車雙燃料汽車滾裝船建造合同，該系列雙燃料汽車滾裝船船長199.9米，船寬38米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，總噸位72000噸，設(shè)計(jì)航速19.5節(jié)，共設(shè)有12層貨物甲板，采用高壓雙燃料主機(jī)，配備兩個(gè)2000立方米LNG儲(chǔ)氣罐。該系列雙燃料汽車運(yùn)輸船滿足國際海事組織TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，運(yùn)行過程中將減少大約99%的硫氧化物、80%的氮氧化物、90%的顆粒物和30%的二氧化碳排放，是新一代環(huán)保型船舶。為充分做好各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備和技術(shù)支持，公司成立各專業(yè)攻關(guān)小組，攻克生產(chǎn)技術(shù)難關(guān)。建造過程中，各部門合理調(diào)配內(nèi)部資源，無縫銜接、通力合作，分段建造精度、質(zhì)量、工藝工法和分段完整性方面較前期均有明顯提升。

目前，項(xiàng)目組正組織各部門加快推進(jìn)分段儲(chǔ)備和工裝研發(fā)工作，確保后續(xù)工程按期推進(jìn)。

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