全球浮式海上風(fēng)電市場(chǎng)的快速發(fā)展為全球海工輔助船（OSV）市場(chǎng)帶來巨大的機(jī)會(huì)，在經(jīng)歷多年海工市場(chǎng)的低迷后，稀缺的高端三用工作船（AHTS）將成為浮式海上風(fēng)電市場(chǎng)的“救星”。

數(shù)據(jù)顯示，到2035年，歐洲海上將安裝大約4000臺(tái)渦輪機(jī)，亞洲也將安裝850臺(tái)渦輪機(jī)。有多個(gè)國(guó)家干脆直接著眼于浮式風(fēng)電，而不是早期的基座固定式安裝，韓國(guó)、葡萄牙、意大利和西班牙等國(guó)都宣布了將在2030年投入使用大型浮式風(fēng)電項(xiàng)目，目前這些國(guó)家都沒有基座固定式海上風(fēng)電場(chǎng)。

(資料圖片僅供參考)

該領(lǐng)域領(lǐng)先的開發(fā)商包括殼牌和挪威國(guó)油（Equinor）等這樣石油和天然氣巨頭，以及純浮式風(fēng)電開發(fā)商Simply Blue集團(tuán)，諸如Iberdrola公司等這樣的可再生能源巨頭，和諸如Copenhagen Infrastructure Partners等這樣的可再生投資公司。擁有海事行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的開發(fā)商將具有優(yōu)勢(shì)，而石油巨頭目前擁有的現(xiàn)金流也將有助于他們?yōu)榇笮透∈斤L(fēng)電項(xiàng)目融資。

由于目前沒有大型商用規(guī)模的項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)，浮式海上風(fēng)電這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域仍主要處于政府和開發(fā)商對(duì)未來的項(xiàng)目計(jì)劃階段。目前市場(chǎng)上有數(shù)百種設(shè)計(jì)，這些概念可分為SPAR、張力樁腿平臺(tái)和半潛式解決方案等主要類別。其中，SPAR解決方案需要深水港口基礎(chǔ)設(shè)施，因此在不久的將來不太可能在挪威以外的地方應(yīng)用。半潛式解決方案盡管是材料最密集的，但在概念方面處于領(lǐng)先地位。

Hywind Scotland可能是全球首個(gè)浮式風(fēng)電場(chǎng)，于2017年投入使用，共有5臺(tái)渦輪機(jī)。2021年，Kincardine Scotland浮式風(fēng)電場(chǎng)也投入運(yùn)營(yíng)，也配有5臺(tái)渦輪機(jī)。投入運(yùn)營(yíng)的還有挪威海域的Hywind Tampen浮式風(fēng)電場(chǎng)，共有11臺(tái)渦輪機(jī)，但其中的最后4臺(tái)渦輪機(jī)將于今年夏季投入運(yùn)營(yíng)。

從這些項(xiàng)目對(duì)三用工作船的要求來看，在經(jīng)歷了8年充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境后，浮式海上風(fēng)電更有可能成為高端三用工作船（AHTS）船隊(duì)的救星。

由于浮式渦輪機(jī)是利用系泊纜和大型錨將渦輪機(jī)的下部結(jié)構(gòu)固定在海床上，以創(chuàng)造穩(wěn)定性，因此安裝作業(yè)的大部分工作將利用AHTS來完成，包括拖曳、預(yù)鋪設(shè)錨、張緊和連接。

不過，并非所有的AHTS都將從這一浮式市場(chǎng)發(fā)展中受益。根據(jù)當(dāng)前和未來的工作范圍，能服務(wù)這一市場(chǎng)的AHTS船將需要具有超過220噸的系船柱拉力，目前符合這一要求的AHTS船隊(duì)大約有110艘，而全球AHTS船隊(duì)總數(shù)已超過了1700艘。再排除像中國(guó)、巴西和美國(guó)墨西哥灣等這樣的封閉市場(chǎng)，能從事浮式風(fēng)電作業(yè)的AHTS大約只有90艘。

上述浮式風(fēng)電項(xiàng)目所部署的船舶都是先進(jìn)的船舶，進(jìn)行連接和錨安裝作業(yè)的都是特別高端的船，如“Olympic Zeus”號(hào)、“Havila Venus”號(hào)、“Skandi Iceman”號(hào)和“Skandi Hera”號(hào)，這些船的系船柱拉力都超過了285噸。隨著渦輪機(jī)尺寸的不斷增加和浮式項(xiàng)目朝更深的水域發(fā)展，除非在不久的將來出現(xiàn)重大技術(shù)進(jìn)步，否則未來的安裝作業(yè)很可能只能由這類船來執(zhí)行。

業(yè)內(nèi)人士分析，隨著海上浮式風(fēng)電的井噴式發(fā)展，AHT/AHTS將迎來一個(gè)繁榮的時(shí)期。根據(jù)30MW的Hywind Scotland的施工經(jīng)驗(yàn)，5臺(tái)6MW浮式風(fēng)機(jī)共占用了81艘/日（vessel days）的施工資源；如果到2030年全球浮式風(fēng)電規(guī)模達(dá)到30GW，風(fēng)機(jī)平均容量12MW，那么AHTS的需求量將是40000艘/日。

如果將300噸的系船柱拉力設(shè)定為基準(zhǔn)，除去中國(guó)和美國(guó)，現(xiàn)在這類AHTS船可能不到25艘。由于船東過度負(fù)債、高昂的新造船成本和缺乏可用資金，使AHTS的新造船業(yè)務(wù)不存在，導(dǎo)致至少到2026年AHTS的供應(yīng)量在一定程度上都是固定的。預(yù)計(jì)未來3年將有350臺(tái)渦輪機(jī)進(jìn)入建設(shè)階段，2027-2029年將有800臺(tái)，未來幾年高端AHTS船市場(chǎng)很可能會(huì)供不應(yīng)求。

除了安裝階段，運(yùn)營(yíng)和維護(hù)階段也預(yù)計(jì)將推動(dòng)AHTS的需求。一些行業(yè)平均值表明，每年每100條系泊纜中就有一條需要更換，當(dāng)安裝的基座達(dá)到商業(yè)規(guī)模時(shí)，將增加相當(dāng)大的船舶需求。

最后，值得注意的是，從2025年開始，石油和天然氣行業(yè)也將進(jìn)入新的超級(jí)循環(huán)市場(chǎng)，同樣會(huì)帶來對(duì)AHTS的需求。總之，浮動(dòng)海上風(fēng)電和高端AHTS船舶細(xì)分市場(chǎng)，都是未來重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)，前景非常光明。

此外，全球大多數(shù)海上風(fēng)電都位于50米以上的水深中，浮式海上風(fēng)電發(fā)展成為主要的風(fēng)電市場(chǎng)只是時(shí)間問題。根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，全球大約80%的海上風(fēng)電容量潛力來自浮式風(fēng)電場(chǎng)。

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