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5月26日上午7點16分，中國船舶廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易為意大利MOBY Line航運公司建造的全球最大豪華客滾船——2500客/3800米車道豪華客滾船２號船離開碼頭開始試航，5月30日上午10:30，該船完成全部試航計劃項目起錨返航，約15:00左右回到造船碼頭。本次試航僅用時93小時，合計約3.8天，刷新了廣船國際客滾船試航最短用時新紀錄。

此次試航僅用時93小時，合計3.8天，比1號船縮短24小時。燃油消耗大幅降低，大幅節(jié)約了試航燃油成本。所有試航項目、包括無人機艙均一次性報驗合格。試航期間閉環(huán)船東船檢手尾125條，交驗房間210間。

該船于2022年12月3日出塢，出塢后不久即面臨疫情解封后的首個春節(jié)效應的影響，但不到6個月的碼頭建造周期容不得半點懈怠，項目團隊頂著壓力，帶領參建部門全力以赴保節(jié)點，充分發(fā)揚“團結協(xié)作、配合優(yōu)先”的造船精神，一步一個腳印，以保小節(jié)點促進大節(jié)點完成，最終順利實現(xiàn)試航。

在出發(fā)試航之前，項目組認真貫徹公司領導提出的“精心組織、精密策劃”的要求，制訂了詳細的“二合一”試驗計劃。在大項目經(jīng)理李會倫領導下，項目經(jīng)理曹繼飛帶領項目組成員王永剛、張振國、張連亮等通宵達旦協(xié)調(diào)組織試驗，最終一舉創(chuàng)造了廣船國際建造豪華客滾船的最短試航紀錄。

該船技術中心試航團隊在公司副總工程師何光偉和副總設計師杜冬海的帶領下，各專業(yè)通力合作，通宵達旦配合系統(tǒng)試驗和報驗工作。

技術經(jīng)理何臣剛、總體專業(yè)梁娟帶領團隊成員一氣呵成完成了測速和操縱性試驗；噪音振動測試小組分為4個小組，船體，內(nèi)裝，外裝，機裝等各專業(yè)通力協(xié)作，在孟慶雷、龍達喜的統(tǒng)一指揮下，順利完成全船約360個噪音測試點，180個振動測試點的噪音測試和報驗工作；機裝專業(yè)在杜冬海的帶領下，試航團隊對軸系工作狀態(tài)進行密切監(jiān)控，船體主辦謝晉斌、外裝設計師莫盼業(yè)積極與甲裝配合各類試航項目，劉永發(fā)等為了機艙內(nèi)的試驗項目順利完成，不懼長時間、高強度地奮戰(zhàn)在機艙內(nèi)，電裝主任占自欣堅守集控室，對每一條主機遙控的CPP操縱模式曲線進行標定跟蹤報驗，為自動舵試驗和無人機艙試驗奠定了基礎。

試航93小時，新的紀錄里凝聚著“前線”團隊的精心組織和奮力拼搏，也凝聚著后方團隊的相互配合和全力保障。每一個人都奮戰(zhàn)在各自的崗位上，最終成就了這樣的輝煌的時刻。

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