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6月6日，在2023年挪威海事展覽會舉辦之際，中國船舶集團旗下中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司聯(lián)合廣船國際有限公司成功與新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）在挪威成功簽署2+2艘11.1萬噸LNG雙燃料LR2油船建造合同。

EPS公司總裁Idan Ofer，集團公司總會計師賈海英，中國船舶集團財務(wù)金融部副主任崔明, 集團公司船舶海工部代表等嘉賓出席并見證了該項目簽約儀式。EPS公司首席執(zhí)行官Cyril Ducau，中船貿(mào)易總經(jīng)理胡凱及廣船國際代表洪偉明代表三方簽署了合同。

據(jù)悉，這兩艘115000載重噸成品油船將在2026年3月和12月交付，每艘造價7000萬美元，備選訂單確認生效后4艘總價值將達2.8億美元（約合人民幣19.91億元）。

該項目船型由廣船國際自主研發(fā)，總長250米，型寬44米，結(jié)構(gòu)吃水14.7米，結(jié)構(gòu)吃水下航速為14.5節(jié)，配置LNG雙燃料動力系統(tǒng)，排放標準滿足IMO TIER III的標準，EEDI能效指數(shù)達到Phase3,是一型集節(jié)能、環(huán)保、高效于一身的現(xiàn)代綠色LR2型油船。

EPS公司經(jīng)過60多年的發(fā)展，現(xiàn)已成長為全球最大的獨立船東之一，是散貨船和油船領(lǐng)域規(guī)模較大的船東?？死松臄?shù)據(jù)顯示，目前EPS旗下船隊擁有161艘船，總計1618萬載重噸；此外還有75艘在建新船，船型涵蓋化學(xué)品船、油船、散貨船、汽車運輸船、LNG船和LPG船，共542萬載重噸。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，EPS是廣船國際的“老客戶”。早在2019年，廣船國際曾于EPS簽署2艘158000載重噸LNG雙燃料蘇伊士型油船建造合同，這2艘新船在去年剛剛交付，是全球首艘蘇伊士型LNG雙燃料油船。該型船的交付標志著廣船國際在油船建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全覆蓋。

EPS公司與中國船舶集團有著長期良好合作關(guān)系，合作項目涉及散貨、油輪和大型氣體船。在全球碳達峰、碳中和背景下，EPS作為行業(yè)翹楚，將致力于批量訂造清潔替代能源船舶，推動船隊綠色環(huán)保轉(zhuǎn)型。

中國船舶集團近兩年已向EPS交付全球首艘LNG雙燃料紐卡斯爾型散貨船以及世界首艘LNG雙燃料蘇伊士油船。本項目作為其在中國船舶集團訂造的又一批綠色能源船舶，將助力EPS后續(xù)清潔替代能源船舶發(fā)展。

此次成功簽約展現(xiàn)了中船貿(mào)易與廣船國際一貫秉持綠色、節(jié)能、低碳、環(huán)保發(fā)展理念，體現(xiàn)了主流船東對中國船舶集團綠色低碳船型品牌的認可與信任,進一步鞏固了中國船舶集團在新加坡市場的地位，彰顯了中國船舶集團在推進綠色低碳船舶設(shè)計和建造方面的責(zé)任和擔(dān)當。

據(jù)了解，這是今年第一份雙燃料LR2型成品油船訂單。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年以來LR2型成品油船新船訂單大幅增長，截至目前已經(jīng)達到了46艘528.5萬載重噸，但全部為傳統(tǒng)動力，只有外高橋造船在3月承接的1艘為LNG-ready設(shè)計。

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