武漢經(jīng)開區(qū)7日與神龍汽車簽約，宣布將由神龍汽車在武漢工廠生產(chǎn)東風(fēng)納米的第二款全新純電車型：東風(fēng)納米06。

此舉不僅意味著中國(guó)車谷新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品矩陣增添了一個(gè)新成員——東風(fēng)納米06，更是神龍汽車作為中國(guó)最早組建的汽車合資企業(yè)之一，在智能化、電動(dòng)化浪潮中奮力煥新，再一次沖擊電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

正如東風(fēng)汽車副總經(jīng)理、神龍汽車董事長(zhǎng)張祖同在簽約活動(dòng)時(shí)所言，在汽車“智能化”下半場(chǎng)，神龍汽車將發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在新能源領(lǐng)域提速邁進(jìn)、煥新發(fā)展。

神龍汽車成立于1992年，由法國(guó)PSA集團(tuán)(現(xiàn)已并入Stellantis集團(tuán))和東風(fēng)汽車集團(tuán)合資組建，生產(chǎn)著名的“老三樣”之一——富康。2015年，神龍汽車年銷70萬(wàn)輛，達(dá)到巔峰。

隨著市場(chǎng)劇變，神龍汽車銷量連續(xù)下滑。為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，在股東雙方——東風(fēng)集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)的支持下，神龍汽車發(fā)布了“元”計(jì)劃、“元+”計(jì)劃等，并通過運(yùn)營(yíng)模式等變革，以“神龍?jiān)烊蜾N”為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，構(gòu)建新格局、打造新神龍。

面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，神龍汽車形成“一穩(wěn)三突破”的工作思路：要穩(wěn)定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基盤，同時(shí)突破海外市場(chǎng)、突破自主新能源，以及突破制造協(xié)同項(xiàng)目——即為東風(fēng)自主品牌全價(jià)值鏈代工。

在神龍汽車武漢工廠生產(chǎn)東風(fēng)納米06，即為神龍汽車融入東風(fēng)新能源事業(yè)版圖，在制造協(xié)同上進(jìn)行的突破。

東風(fēng)納米06是東風(fēng)納米的第二款全新純電車型，是一款適用于全場(chǎng)景的A0級(jí)SUV車型，搭載東風(fēng)汽車自研馬赫E動(dòng)力平臺(tái)和東風(fēng)量子架構(gòu)，以及“智焓”熱管理系統(tǒng)。

值得關(guān)注的是，神龍汽車生產(chǎn)東風(fēng)納米06，不僅僅是“代工”，還參與了產(chǎn)品的前期研發(fā)、產(chǎn)線改造建設(shè)，并將參與供應(yīng)商管理、市場(chǎng)推廣等。

據(jù)悉，東風(fēng)納米06預(yù)計(jì)今年上半年投產(chǎn)，將大幅提升神龍汽車武漢工廠產(chǎn)線、產(chǎn)能利用率。

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