近日，比亞迪正式發(fā)布了全新高端汽車品牌“仰望”及其核心技術(shù)“易四方”，并同步推出了新能源硬派越野 U8和純電動性能超跑 U9 兩款百萬級車型。

仰望U8是仰望品牌首款量產(chǎn)車型，定位百萬級新能源硬派越野，意在用極致的四電機(jī)技術(shù)挑戰(zhàn)極致的戶外越野場景。這款車的車長超過 5 米，車寬超過 2 米，采用了仰望品牌的家族式設(shè)計“時空之門”，將未來感和科技感融入到整車的設(shè)計。在“易四方”技術(shù)的加持下，仰望U8 既擁有出色的科技感，又有復(fù)雜路況下的智能脫困與緊急避險能力。

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仰望U9則定位于百萬級純電動性能超跑，整車同樣搭載了“易四方”動力系統(tǒng)，零百加速達(dá)到2秒級，整車外觀在保留了經(jīng)典超跑的設(shè)計元素外，增添了電動超跑的未來感。圍繞超級跑車的安全性和舒適性痛點(diǎn)，仰望品牌研發(fā)團(tuán)隊利用創(chuàng)新技術(shù)，使得仰望U9能夠兼顧城市舒適和賽道極限兩種駕駛體驗。

高端汽車品牌的誕生，往往伴隨著核心技術(shù)的成熟，“易四方”技術(shù)正是仰望品牌的原點(diǎn)。據(jù)介紹，“易四方”是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)，從感知、決策、執(zhí)行三個維度圍繞新能源汽車的特性進(jìn)行了全面重構(gòu)，顛覆了以往燃油車的動力系統(tǒng)能力體系。

“易四方”技術(shù)被比亞迪稱為“解鎖汽車極致安全的金鑰匙”，可實現(xiàn)高附著力原地掉頭、應(yīng)急浮水脫困等，其雛形曾在20 年前比亞迪集團(tuán)發(fā)布的ET 概念車上出現(xiàn)，其靈感來自于獵豹在高速狀態(tài)下中對姿態(tài)的完美把控，四個電機(jī)獨(dú)立對車輛四輪進(jìn)行驅(qū)動，從而能像獵豹一樣擁有四條獨(dú)立且強(qiáng)大的腿，有更好的安全及性能表現(xiàn)。

“易四方”技術(shù)最具顛覆性的價值，就是突破傳統(tǒng)汽車技術(shù)架構(gòu)的約束，以全新的思路為用戶提供極致安全的汽車。傳統(tǒng)燃油車的車身穩(wěn)定控制受限于其時代和技術(shù)發(fā)展，感知速度和精度都距離極致安全有很大的差距，執(zhí)行層面存在反應(yīng)慢、效率低、功率低、四輪差異化程度低等問題。相較傳統(tǒng)的燃油汽車動力系統(tǒng)，“易四方”技術(shù)可以通過感知力更強(qiáng)的電驅(qū)系統(tǒng)，以毫秒級的速度獨(dú)立調(diào)整車輛四輪輪端動態(tài)，從而更好地控制車身姿態(tài)。

得益于上述技術(shù)成果，“易四方”技術(shù)可以為用戶提供更大的安全冗余，比如在車輛單輪爆胎后，以每秒 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的扭矩，通過驅(qū)動輪及時對車身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)有力的補(bǔ)償干預(yù)，幫助駕駛員將車輛穩(wěn)定可控地停下來。這一功能將有望從動力的根源最大限度避免二次事故的發(fā)生。

除了安全，“易四方”還能為用戶帶來極致的性能與體驗?！耙姿姆健逼脚_最高轉(zhuǎn)速做到了20500rpm，整車馬力超1100匹，可以適應(yīng)街道、越野、賽道等多種極限場景的性能需求。憑借四電機(jī)驅(qū)動技術(shù)的獨(dú)立正負(fù)扭矩輸出能力，“易四方”平臺甚至可以在轉(zhuǎn)向器、制動器不工作的同時實現(xiàn)低于40m 的百公里剎停距離、小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力，使大型 SUV 也擁有不輸 A0 級小車的靈活性。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，“易四方”技術(shù)將成為仰望品牌全系車型的標(biāo)配。未來，比亞迪的先進(jìn)技術(shù)會率先在仰望品牌上應(yīng)用。

自研核心技術(shù)的邏輯終點(diǎn)在于拿下高端市場，實現(xiàn)品牌的站位高度。但比亞迪“仰望”品牌的推出，其意義或許遠(yuǎn)不止此。

燃油車時代，百萬級的豪車領(lǐng)域是自主品牌極少涉足的廣域頂尖市場。如今，在汽車電氣化、智能化轉(zhuǎn)型浪潮下，汽車市場迎來了重新洗牌的機(jī)會。不過，在高端車市場，自主品牌的表現(xiàn)難言樂觀，目前在售的高端豪華新能源車型，無一例外都是有著多年歷史淵源的傳統(tǒng)豪華品牌，比如奔馳 EQS、保時捷 Taycan等，而仰望品牌的發(fā)布，則讓外界看到了比亞迪等自主品牌打造高端品牌的決心。

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