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廣汽豐田基于e-TNGA架構(gòu)打造的首款純電中型SUV車(chē)型bZ4X日前已經(jīng)陸續(xù)到店開(kāi)始銷(xiāo)售，標(biāo)志著廣汽豐田的全新純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)始正式進(jìn)入市場(chǎng)。

據(jù)介紹，bZ4X是基于e-TNGA架構(gòu)下的BEV專(zhuān)屬平臺(tái)打造，延續(xù)了TNGA架構(gòu)低重心、高剛性特征。其電池包設(shè)置在底盤(pán)中部，進(jìn)一步降低了重心，增強(qiáng)了車(chē)身剛性，開(kāi)起來(lái)的穩(wěn)定感更好。在實(shí)地的麋鹿測(cè)試中，其通過(guò)時(shí)速、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾等性能表現(xiàn)都很令人滿意。其中國(guó)，bZ4X的前減震器設(shè)置了回彈彈簧，能夠在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)減少懸架伸長(zhǎng)，減小車(chē)輛側(cè)傾，讓過(guò)彎更穩(wěn)定順滑。

憑借PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)，bZ4X在通過(guò)類(lèi)似胡同這種狹窄通道的時(shí)候，除了車(chē)輛四周路況一目了然，透明底盤(pán)功能還能及時(shí)掌握車(chē)底情況。其智能泊車(chē)助手支持高達(dá)6種泊車(chē)方式，在遇到?jīng)]有車(chē)道線和相鄰車(chē)輛的情況，也可以通過(guò)記憶圖像識(shí)別車(chē)位。

在性能方面，bZ4X搭載X-MODE四驅(qū)越野輔助模式，是可以去越野的純電SUV。在一些更惡劣路況，只需按下X-MODE鍵，選擇SNOW/DIRT（雪地/土地）或者D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，純電SUV瞬間進(jìn)入越野模式。遇到下陡坡或者更復(fù)雜的路況，Grip-Control智能蠕行模式開(kāi)啟后，車(chē)輛可以保持一個(gè)穩(wěn)定的速度，只需要控制好方向就能脫困。

在電動(dòng)化方面，廣汽豐田bZ4X在CLTC標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工況下，實(shí)現(xiàn)每百公里僅消耗11.6度電。在常見(jiàn)氣溫環(huán)境、城市綜合工況下，廣汽豐田bZ4X的實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率在75%以上。同時(shí)，bZ4X可根據(jù)環(huán)境、空調(diào)電器使用等情況，重新計(jì)算出剩余續(xù)航，更接近真實(shí)續(xù)航，有助于用戶做到心里有數(shù)，降低焦慮感。并且進(jìn)行了預(yù)留電量設(shè)置，在表顯里程為0之后車(chē)輛還可以行駛20到40公里。

為保障電池的安全和使用壽命，bZ4X的車(chē)身采用全方位碰撞應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)，對(duì)電池包的防護(hù)形成了碰撞保護(hù)、路面沖擊保護(hù)、漏液保護(hù)等多重措施。針對(duì)電池易老化的問(wèn)題，廣汽豐田bZ4X從材料、電池結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)等各方面有著很多專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。例如，考慮到低溫對(duì)鋰電池的不利影響，廣汽豐田bZ4X在每個(gè)電池單體的下方，均設(shè)有電池電加熱裝置，通過(guò)更全面的溫度控制，讓電池處于更適宜的工作溫度區(qū)間，有效抑制電池老化。

關(guān)鍵詞： 正式進(jìn)入 廣汽豐田