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聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇，華夏基金2月6日起正式發(fā)行華夏汽車(chē)產(chǎn)業(yè)混合型基金（A類(lèi)017721；C類(lèi)017722），助力投資者更好把握中國(guó)供應(yīng)鏈在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中的機(jī)遇。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇背后有扎實(shí)的邏輯支撐。首先，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分，以及拉動(dòng)2023年內(nèi)需擴(kuò)張的關(guān)鍵抓手，有望迎來(lái)政策支持。其次，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持高增長(zhǎng)，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。最后，電動(dòng)化、智能化為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起提供了強(qiáng)大助力。目前，中國(guó)擁有全球最齊全的傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、全球最領(lǐng)先的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)質(zhì)供給帶動(dòng)大量需求，疊加穩(wěn)定高速增長(zhǎng)的出口端，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)空間廣闊。

華夏基金推出的華夏汽車(chē)產(chǎn)業(yè)混合型基金，股票投資占比為60-95%，可以同時(shí)投資A股、港股。該基金投資主題鮮明，將聚焦與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的環(huán)節(jié)，主要包括動(dòng)力電池、電機(jī)電控、充電設(shè)施、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)電子、汽車(chē)軟件、信息通信、整車(chē)及零部件、汽車(chē)服務(wù)、交通運(yùn)輸?shù)鹊?。擬任基金經(jīng)理連驍具有清華工科+北大金融的復(fù)合背景，從2015年起深耕汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，研究范圍覆蓋A股、港股、海外汽車(chē)板塊，并于2020年起延伸至和智能電動(dòng)車(chē)相關(guān)的跨界領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)7年的深入研究，連驍建立了新能源、互聯(lián)網(wǎng)+、傳統(tǒng)汽車(chē)等投資能力圈，將更好地幫助投資者挖掘汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。

前瞻我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，基金經(jīng)理連驍認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是高端制造的集大成者，有望成為未來(lái)幾年拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的核心動(dòng)力。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)主要是電動(dòng)化、智能化，即從傳統(tǒng)燃油車(chē)轉(zhuǎn)向智能電動(dòng)車(chē)，這涉及到電池、半導(dǎo)體、軟件、AI等豐富的產(chǎn)業(yè)鏈上下游。談及華夏汽車(chē)產(chǎn)業(yè)混合的具體布局，連驍表示，在投資機(jī)會(huì)上將會(huì)關(guān)注兩大驅(qū)動(dòng)因素。第一，汽車(chē)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局的大變遷、商業(yè)模式的重塑，對(duì)應(yīng)整車(chē)廠(chǎng)的投資機(jī)會(huì)。第二，智能電動(dòng)車(chē)相比于傳統(tǒng)汽車(chē)，所帶來(lái)的差異的體驗(yàn)，對(duì)應(yīng)增量零部件的投資機(jī)會(huì)。（王欣然）

關(guān)鍵詞： 混合型基金 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)