3月25日“地球一小時(shí)”當(dāng)天，生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心聯(lián)合美團(tuán)單車發(fā)布“一人騎行減碳一噸”行動(dòng)第一年成績(jī)單。美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，自該行動(dòng)發(fā)起以來(lái)，通過(guò)共享單車和共享電單車騎行累計(jì)減碳實(shí)現(xiàn)1噸小目標(biāo)的用戶已達(dá)3111人，同比增長(zhǎng)17倍。生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心將為新晉減碳達(dá)1噸的美團(tuán)單車及電單車用戶頒發(fā)“減污降碳達(dá)人”證書(shū)。

生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心為減碳1噸用戶頒發(fā)“減污降碳達(dá)人”證書(shū) 受訪者供圖

增長(zhǎng)17倍 共享單車減碳超1噸用戶突破3千人

(資料圖片僅供參考)

北京的單先生是一位80后，2022年是他騎共享單車出行的第7個(gè)年頭，全年累計(jì)減碳1.04噸。單先生表示：“我從2016年就開(kāi)始騎共享單車，非常喜歡這種出行方式，不僅可以通勤，還是一種很好的運(yùn)動(dòng)方式。有一次我從亦莊騎美團(tuán)小黃車回西二環(huán)，大概騎了兩個(gè)多小時(shí)，是我迄今為止騎行時(shí)間最長(zhǎng)的一次?！?/p>

自去年生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心和美團(tuán)單車發(fā)起“一人騎行減碳一噸”行動(dòng)以來(lái)，越來(lái)越多的人通過(guò)騎行踐行低碳生活。

來(lái)自云南昆明的張先生是自由職業(yè)者，因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間和地點(diǎn)靈活，共享電單車成為他的出行好搭檔，2022年減碳量已達(dá)1.12噸。他說(shuō)：“我最喜歡的出行方式就是共享電單車+地鐵的組合，到哪里都很方便，而且昆明的天氣很適合騎行。”在張先生的帶動(dòng)下，正在讀研究生的妻子也成為共享電單車的忠實(shí)用戶，每天從家里往返學(xué)校都是騎行美團(tuán)小黃車。

像單先生和張先生這樣喜歡騎行共享單車或電單車綠色出行的市民并不在少數(shù)。經(jīng)綠普惠云平臺(tái)對(duì)美團(tuán)騎行用戶減排量進(jìn)行量化和記錄，2022年，減碳量累計(jì)突破1噸的用戶達(dá)到3111人，相比該項(xiàng)行動(dòng)啟動(dòng)之初增長(zhǎng)17倍。美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2022年美團(tuán)用戶通過(guò)騎行實(shí)現(xiàn)減碳45.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于9100萬(wàn)棵樹(shù)一年的減碳量。

與普通用戶相比，減碳達(dá)1噸的用戶呈現(xiàn)顯著特點(diǎn)。普通用戶的男女占比相當(dāng)，80后、90后是主力軍。而在減碳達(dá)1噸的用戶中，男性用戶占比高達(dá)84%；60后、70后是絕對(duì)主力軍，占比65%。另外，減碳達(dá)1噸的用戶單次騎行的平均距離和平均減碳量均是普通用戶的3倍左右。

昆明市民在街頭騎行共享電單車 攝影：賈翔

綠色出行蔚然成風(fēng) 新場(chǎng)景帶動(dòng)新消費(fèi)

據(jù)了解，生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心將陸續(xù)為新晉減碳達(dá)1噸的美團(tuán)單車和電單車用戶頒發(fā)“減污降碳達(dá)人”證書(shū)，持續(xù)推動(dòng)“一人騎行減碳一噸”行動(dòng)，鼓勵(lì)更多人參與綠色出行，助力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“共享騎行作為綠色出行的重要組成部分，可以有效推動(dòng)生活方式綠色化。我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，自2022年‘地球一小時(shí)’活動(dòng)當(dāng)日發(fā)起‘一人騎行減碳一噸’行動(dòng)后，綠色騎行蔚然成風(fēng)，2022年減碳量達(dá)到一噸的用戶大幅增長(zhǎng)。未來(lái)，宣教中心會(huì)繼續(xù)通過(guò)多種方式鼓勵(lì)公眾踐行綠色出行，推動(dòng)綠色低碳生活方式的轉(zhuǎn)型?！?/p>

隨著全國(guó)多地不斷優(yōu)化慢行出行環(huán)境，越來(lái)越多的城市引入共享單車和共享電單車，居民綠色出行意愿不斷提升。以北京為例，2022年北京騎行比例創(chuàng)下十年新高，全年累計(jì)騎行量達(dá)9.68億人次，同比增長(zhǎng)1.66%。

近期，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布《2022年度兩輪綠色出行指數(shù)研究報(bào)告》顯示，全國(guó)城鎮(zhèn)居民每100次出行中，約有30次由兩輪出行完成，兩輪出行逐漸成為居民日常出行的重要選擇。作為應(yīng)對(duì)出行“最后一公里”的有效方案，全國(guó)發(fā)生在軌道站點(diǎn)周邊的兩輪出行占其出行總量超過(guò)20%。

成都市民在街頭騎行共享單車 攝影：吉佳

美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年3月以來(lái)共享單車和共享電單車騎行量漲幅明顯，騎游賞春這一新場(chǎng)景也帶動(dòng)了新消費(fèi)。在成都天府綠道，周末騎游美團(tuán)小黃車打卡綠道網(wǎng)紅點(diǎn)的市民絡(luò)繹不絕，有的路段甚至還會(huì)“堵車”。在成都綠道騎行、游玩的游客本月持續(xù)增加，增幅超過(guò)100%。武漢東湖櫻園的櫻花競(jìng)相綻放，吸引眾多游客前來(lái)踏青賞花，騎游東湖綠道樂(lè)享春光成為武漢市民熱衷的休閑方式之一。美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，最近一周武漢東湖綠道騎行量環(huán)比增長(zhǎng)278%，其中夜間騎行環(huán)比增長(zhǎng)87%。

美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“近年來(lái)，美團(tuán)單車和電單車用戶的減碳量逐年提升，通過(guò)騎行這一綠色出行方式，低碳出行逐漸融入人們的日常生活。未來(lái)我們將繼續(xù)與生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心等合作方聯(lián)動(dòng)，讓更多人參與到‘一人騎行減碳一噸’行動(dòng)中?！睋?jù)悉，美團(tuán)在春日騎行季推出“搶2億騎行津貼”主題活動(dòng)，用戶騎車享多重優(yōu)惠，并可通過(guò)騎行任務(wù)和抽獎(jiǎng)活動(dòng)獲得相應(yīng)的騎行獎(jiǎng)勵(lì)。（劉春華）

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