4月12日晚，極氪在成都發(fā)布旗下第三款車型極氪X。極氪智能科技CEO安聰慧在發(fā)布會(huì)上表示，新車將目光瞄準(zhǔn)緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)，致力于打造緊湊級(jí)豪華車的新標(biāo)準(zhǔn)。

安聰慧直言，極氪X將從全球用戶的豪華體驗(yàn)需求出發(fā)，以設(shè)計(jì)、性能、安全、空間和配置五個(gè)核心領(lǐng)域的全面發(fā)力，努力開創(chuàng)緊湊級(jí)豪華新標(biāo)桿。

極氪X究竟如何來(lái)演繹“都市無(wú)界”新奢之美？

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據(jù)悉，極氪X由全球知名設(shè)計(jì)師史蒂夫·西拉夫領(lǐng)銜打造，以“都市無(wú)界”設(shè)計(jì)理念和前瞻科技創(chuàng)新技術(shù)，演繹原創(chuàng)新奢之美。

極氪第一次將概念車的前瞻設(shè)計(jì)應(yīng)用在緊湊級(jí)豪華車上，無(wú)框車門設(shè)計(jì)、無(wú)框電動(dòng)外后視鏡、隱藏式電動(dòng)充電口蓋、沒有門把手的電動(dòng)門、隱藏水切，都致力追求純粹的車身型面，成就極氪X極致純粹的“新奢之美”。

為讓用戶獲得更好的體驗(yàn)，多項(xiàng)智能驅(qū)動(dòng)黑科技全面賦能極氪X。

據(jù)介紹，極氪X設(shè)計(jì)了智能B柱交互系統(tǒng)（選裝）。通過(guò)面部識(shí)別，就可解鎖和落鎖車輛。B柱屏幕上的顯示內(nèi)容，還可以和場(chǎng)景模式直接關(guān)聯(lián)，完成車內(nèi)外的智能交互，更可以通過(guò)后期OTA實(shí)現(xiàn)更多個(gè)性化功能。

極氪X搭載高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)布局為整車提供強(qiáng)大的動(dòng)力保證，零百加速僅需3.7s。同時(shí)，綜合效率提升2%，續(xù)航提升20km，使綜合續(xù)航里程達(dá)560km（CLTC工況）。

此外，極氪自研XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)，從源頭監(jiān)控車輛打滑。從車輛打滑到實(shí)現(xiàn)響應(yīng)循環(huán)，僅需6毫秒。冰雪路面上，0至50km/h加速測(cè)試，比配備傳統(tǒng)TCS車型快1.3秒。

極氪X全系裝載由5顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)，以及12顆超聲波雷達(dá)，組成的ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有全速域主動(dòng)巡航、大車主動(dòng)偏移避險(xiǎn)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、遙控直入直出泊車等10余項(xiàng)智能駕駛輔助功能（部分功能由后續(xù)OTA逐步實(shí)現(xiàn)）。

在被動(dòng)安全方面，極氪X基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，車身720°全方位安全盔甲防護(hù)。極氪X頂壓承重最高可達(dá)9噸，超過(guò)3輛極氪009的重量，高效吸收和分散來(lái)自不同方位的碰撞能量，防止車艙變形。在側(cè)面防護(hù)上，極氪X的門檻梁采用8宮格設(shè)計(jì)，使用和極氪009一致的安全驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，每隔12.7厘米進(jìn)行一次側(cè)柱碰測(cè)試，配合高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計(jì)，極氪X可承受的側(cè)面柱碰瞬間沖擊力高達(dá)65噸。

電池安全方面，極氪X采用無(wú)熱蔓延、不起火的極芯電池包，6大安全措施層層加碼，全面應(yīng)對(duì)起火隱患。通過(guò)200多項(xiàng)零部件測(cè)試，100多項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試，滿足行業(yè)最高的電池安全要求。

另外，影院級(jí)的極致觀影體驗(yàn)、大沙發(fā)搬進(jìn)極氪X、5.7升大容量嵌入式冰箱，是極氪X為客戶提供的三大極致體驗(yàn)。

“緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)缺乏好產(chǎn)品，需要得到根本改變。”安聰慧表示。

除了努力打造的極致的體驗(yàn)外，值得注意的是，在價(jià)格方面，極氪X也給了消費(fèi)者極致的感受。據(jù)悉，極氪X預(yù)計(jì)6月上市時(shí)，售價(jià)不足20萬(wàn)元。安聰慧表示，未來(lái)不會(huì)有比極氪X更小更便宜的極氪產(chǎn)品。極氪X 之所以能以有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格面世，主要得益于大吉利體系的協(xié)同效應(yīng)。

業(yè)界人士認(rèn)為，極氪X的登場(chǎng)，有望在緊湊級(jí)豪華車市場(chǎng)，影響并改變由傳統(tǒng)豪華品牌長(zhǎng)期主導(dǎo)的時(shí)代。（周武英）

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