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亞洲清潔空氣中心、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院和新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟在日前舉行的2023中國綠色貨運(yùn)先鋒論壇上發(fā)布了《綠卡榜：中國卡車減污降碳進(jìn)展研究》報(bào)告。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，我國近年來開展的柴油貨車污染治理攻堅(jiān)取得了階段性成效，卡車污染物排放持續(xù)下降，新能源卡車發(fā)展也駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?bào)告建議，“十四五”時(shí)期繼續(xù)深挖卡車行業(yè)減污降碳潛力，需兼顧提升標(biāo)準(zhǔn)與強(qiáng)化監(jiān)管，拓寬新能源車使用場景。

2019年至2021年，我國卡車保有量持續(xù)上升的同時(shí)，卡車污染物排放量持續(xù)下降。報(bào)告分析發(fā)現(xiàn)，國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和在用車排放監(jiān)管體系的完善有效推動(dòng)了柴油卡車排放的持續(xù)下降。亞洲清潔空氣中心交通項(xiàng)目主任成慧慧表示：“我國建立的在用車全過程排放監(jiān)管體系，不僅有效推動(dòng)了在用車排放的持續(xù)改善，同一標(biāo)準(zhǔn)的新車排放控制水平也在提升。”

政策利好與技術(shù)發(fā)展對新能源車推廣發(fā)揮了關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)作用。進(jìn)入“十四五”時(shí)期，我國新能源卡車發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?，以純電?dòng)、氫燃料電池為主要技術(shù)路線的新能源卡車發(fā)展成績斐然。2022年，新能源卡車的銷量較“十三五”末增長了4.6倍，達(dá)到17.2萬輛，新能源重卡取得突破性進(jìn)展，銷量增長了7.7倍。

“新能源重卡的發(fā)展對于新能源卡車的規(guī)?；瘧?yīng)用十分關(guān)鍵，而換電重卡的發(fā)展在補(bǔ)能效率和運(yùn)輸效率等方面都具備較大優(yōu)勢，發(fā)展換電重卡是拓寬應(yīng)用場景的重要?jiǎng)?chuàng)新，但目前仍需要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等盡快落地，加強(qiáng)推廣力度?！毙履茉雌噰掖髷?shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長李陽說。

報(bào)告建議，在新能源卡車的推廣應(yīng)用上，政府部門需進(jìn)一步完善政策框架，同時(shí)，加快基礎(chǔ)設(shè)施布局，建立具有示范效應(yīng)的綠色貨運(yùn)廊道，并持續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新。

“在卡車能源替代的進(jìn)程中，上游能源生產(chǎn)、供應(yīng)等環(huán)節(jié)的清潔低碳水平?jīng)Q定了卡車能源替代的碳減排優(yōu)勢大小，卡車行業(yè)也需要和電池、能源等行業(yè)做到碳減排協(xié)同，以最優(yōu)能源路徑實(shí)現(xiàn)卡車行業(yè)‘雙碳’目標(biāo)?！鼻迦A大學(xué)環(huán)境學(xué)院副教授張少君說。

卡車生產(chǎn)企業(yè)是排放達(dá)標(biāo)的責(zé)任主體，連結(jié)著產(chǎn)業(yè)鏈上下游的綠色低碳轉(zhuǎn)型?！懊嫦蛭磥碲厙?yán)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和能源轉(zhuǎn)型的必然趨勢，‘趨綠’已成為卡車企業(yè)增強(qiáng)品牌和產(chǎn)品競爭力的必要因素。”成慧慧說。

報(bào)告建議，車企積極布局、生產(chǎn)更環(huán)保低碳的卡車，提升綠色競爭力。（完）

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