黃山6月9日電    6月9日凌晨3點30分，經(jīng)過3小時奮戰(zhàn)，(南)昌景(德鎮(zhèn))黃(山)鐵路安徽段最大跨度連續(xù)梁——跨京臺高速公路連續(xù)梁100米主跨成功“握手”合龍，標(biāo)志著昌景黃鐵路建設(shè)全線梁體工程施工進入新階段，為保障架梁通道順暢和轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，昌景黃鐵路聯(lián)系皖贛兩省，是國家鐵路中長期規(guī)劃的重點鐵路項目和杭(州)(南)昌高鐵的重要組成部分，也是安徽、江西兩省“十三五”首推項目。該項目全長初步預(yù)計308公里，其中安徽段88公里，江西段219公里，橋隧比重79.6%，設(shè)計時速350公里，建成后黃山至景德鎮(zhèn)將實現(xiàn)半個多小時通達，對完善區(qū)域快速路網(wǎng)布局，形成贛中地區(qū)至長三角地區(qū)的快速通道具有積極意義。

“我們承建的昌景黃鐵路安徽段站前1標(biāo)全長26.2公里，涵蓋隧道、橋梁、特大、中橋施工。此次合龍的跨京臺高速公路特大橋主跨連續(xù)梁全長221.5米，是昌景黃鐵路全線重點控制性工程。”中鐵四局昌景黃鐵路安徽段站前1標(biāo)項目技術(shù)主管吳曉鋒說，“在整個施工過程中，我們采用掛籃懸臂澆筑法來確保京臺高速公路的行車安全。”

據(jù)吳曉峰介紹，本次中跨合龍段長2.0米，共澆筑混凝土25.875立方。為保證此次首孔現(xiàn)澆梁順利澆筑以及大橋合龍，項目經(jīng)理部從澆筑方案、原材料準(zhǔn)備、備用機械準(zhǔn)備及人員分工，認(rèn)真規(guī)劃、仔細交底、反復(fù)推演，優(yōu)化施工方案，確保了各項工作穩(wěn)步有序推進。

“昌景黃鐵路是連接江西省南昌市、景德鎮(zhèn)市與安徽省黃山市的高速鐵路。對于加快中國高速鐵路網(wǎng)的形成，完善及優(yōu)化贛東北和皖南區(qū)域骨架客運鐵路網(wǎng)布局，拉動、振興贛東北與皖南地區(qū)旅游和經(jīng)濟發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義”。中鐵四局昌景黃鐵路一分部黨支部書記王文超說。