據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會消息，5月新能源乘用車批發(fā)銷量達到19.6萬輛，環(huán)比4月增長6.7%，同比增長174.2%，呈現(xiàn)強勢增長的良好態(tài)勢。5月新能源乘用車零售銷量達到18.5萬輛，同比增長177.2%，環(huán)比4月增長17.4%?？傮w來說，5月新能源汽車市場發(fā)展勢頭向好。

具體到車企，截止6月12日，上汽集團、比亞迪、廣汽集團表現(xiàn)相對較強，銷量位居前三。其中，上汽集團今年已實現(xiàn)國內(nèi)新能源車銷量月度冠軍“五連冠”，也是各車企中銷量持續(xù)保持唯一破“五”的車企。值得注意的是，一直位居前三的江淮汽車本月不僅跌出前三，而且在環(huán)比上也呈現(xiàn)了下降趨勢。

在造車新勢力方面，蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑等車企5月銷量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀，皆呈上漲趨勢，其中零跑汽車更是同比大增12倍多。不過頭部新勢力的交付也因為缺芯，出現(xiàn)了不同程度的環(huán)比下滑。其中，蔚來的交付量為6,711輛，環(huán)比下滑約5.5%。理想的情況更嚴重，5月共交付4,323輛，環(huán)比下滑達到22%。

乘聯(lián)會指出，廣汽埃安和比亞迪、上汽乘用車等自主主流新能源車的5月的零售持續(xù)走強，預(yù)示主力市場的逐步崛起。雖然受到缺芯片等問題影響，但新能源車基本上沒有明顯銷量損失。自主品牌的芯片供應(yīng)穩(wěn)定性好于合資品牌，這也是新能源車雖然芯片用量多，但增長反而更強的原因。

從長遠來看，如今新能源汽車已經(jīng)進入了飛速發(fā)展的階段，我國的新能源自主品牌緊緊抓住這個歷史時機，在車型方面紛紛推陳出新，技術(shù)也得到了進一步的改善，不僅有著更長的續(xù)航，而且在科技方面也是有著很大的進步。鑒于前5個月的強勢表現(xiàn)，乘聯(lián)會也上調(diào)了全年新能源汽車銷量預(yù)期，預(yù)測今年全年銷量將達240萬輛。