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今年海漂鐵礦石落地有利潤，只出現(xiàn)了個把月的時間。進入9月以來，海漂利潤又被逐漸侵蝕，貿易圈開始又謹慎了起來！

落地無利潤，一般情況下會導致兩個問題：其一，海漂遠期實貨流動性轉差；其二，港口的現(xiàn)貨較受青睞。衍生的問題是：美元貨物難銷售，港口現(xiàn)貨多投機。

擴展開來，我們可以明顯感受到，美元海漂貨物的交易較不活躍，疊加現(xiàn)貨較合適，有協(xié)議貨的許多鋼廠紛紛賣海漂、買現(xiàn)貨，甚至有點鋼廠開始考慮減少協(xié)議貨。

另外一個派生的問題是，鐵礦石平臺的成交逐漸式弱。這不僅是美元貨物的流動性問題，而且是中國鋼鐵行業(yè)面臨新一輪的“優(yōu)勝劣汰”——產能兼并重組在繼續(xù)，粗放型的產品終將迎來新一輪的內卷，從而導致“劣幣出清”。本質的問題是，需求的萎縮。

落地無利潤的本質問題，則是供給與需求的錯位：供應方至今仍無法正視需求的弱化、供需不平衡的天平逐漸轉向需方，以及需求方話語權開始在增加的過程。

而今天匯率的升值，是“助攻”鐵礦石價格走弱的一個重要原因。（有一點墨）

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