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《科創(chuàng)板日報》30日訊（編輯 邱思雨）據(jù)合肥日報報道，今日，合肥比亞迪首輛整車下線。同時，比亞迪合肥基地項目的整車下線儀式在長豐縣下塘鎮(zhèn)舉行。據(jù)了解，比亞迪合肥基地項目生產(chǎn)的車型是目前最暢銷的秦PLUS DM-i，除整車外，核心的零部件，如發(fā)動機、電機及總成，均在合肥基地生產(chǎn)。

就在去年7月，比亞迪與合肥“一拍即合”，一期項目從談判到簽約僅用時23天，簽約到開工僅用時42天，整個項目進程迅速。

該項目一期總投資150億元，項目達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值超過500億元，預(yù)計可帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值1000億元。

近期，比亞迪的銷量十分亮眼。2022年5月，比亞迪汽車銷量首破單月11萬，達114,943輛，同比增長260%。銷量持續(xù)上升，熱銷產(chǎn)品供不應(yīng)求，增速明顯優(yōu)于同業(yè)。自2022年5月以來，比亞迪股價漲幅超38%，最新市值近9800億元。

值得注意的是，5月，比亞迪插電混動乘用車銷量為60,834輛，同比增長374%。其中，比亞迪DM-i系列插混車型的終端銷量快速增長，帶動比亞迪插混車型市占率從2020年的24%提升至2021年的48%。

開源證券認(rèn)為，比亞迪技術(shù)路線覆蓋純電與插電式混合動力，DM-i等插混車型動力性能優(yōu)秀、油耗低，帶動比亞迪市占率快速提升。同時，比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局日趨完善，三電系統(tǒng)有望加速外供。

國信證券認(rèn)為，從主線邏輯看，比亞迪對上游產(chǎn)業(yè)鏈完成了深度布局，三電技術(shù)（電池、電機、電控）實力雄厚。同時，對下游終端市場的把握能力明顯改善，并且接連推出爆款新車。因此，比亞迪所在賽道成長性好、產(chǎn)業(yè)鏈實力強、公司市場份額高，優(yōu)勢已逐漸明朗。

本次項目生產(chǎn)的秦PLUS DM-i正是比亞迪暢銷的插混車型，搭載的是DM-i超級混動專用刀片電池。動力電池方面，比亞迪概念股包括：

來源于券商研報整理

動力、智能電器、傳統(tǒng)部件供應(yīng)商則包括：

來源于券商研報整理

方正證券認(rèn)為，比亞迪新能源汽車供不應(yīng)求，能夠拉動外部零部件供應(yīng)商的擴產(chǎn)。同時，該公司秉持開放精神，將來自給率會下降。隨著比亞迪整車業(yè)務(wù)快速發(fā)展及供應(yīng)鏈體系的逐漸開放，公司體系外供應(yīng)商也將迎來訂單需求釋放。預(yù)計公司2022-2024年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入分別為3446億元、4485億元和5343億元。

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